Carretera Estatal 15 de Florida

La carretera estatal 15 (SR 15) forma parte del sistema de carreteras estatales de Florida . Esta ruta es parte de una ruta interestatal 15 que comienza en Florida y termina en Georgia , en la frontera con Carolina del Norte .

La SR 15 va desde la SR 80 / SR 880 en Belle Glade hacia el norte a lo largo de la orilla este del lago Okeechobee hasta Okeechobee . Luego se dirige hacia el norte hasta la SR 500 ( US 192 ) en Holopaw , y hacia el noroeste a lo largo de la SR 500 hasta Ashton (al este de St. Cloud ), donde termina.

La carretera del condado 15 en los condados de Osceola y Orange conecta con el inicio de la siguiente sección, en la SR 528 (la autopista Bee Line) al este del Aeropuerto Internacional de Orlando . Desde allí, la SR 15 viaja hacia el norte por Narcoossee Road, hacia el oeste por Hoffner Road, hacia el norte por Conway Road a través de Conway , hacia el oeste por Lake Underhill Road, y hacia el oeste por South Street (en dirección norte) y Anderson Street (en dirección sur) a ambos lados de la SR 408 hasta el centro de Orlando . Luego viaja hacia el norte por Mills Avenue y sigue la US 17 hasta el centro de Jacksonville . Desde allí sigue la Interestatal 95 hasta la Martin Luther King Jr. Parkway , y luego hacia el noroeste en Georgia , como la Ruta Estatal 15 de Georgia .

La SR 15 prácticamente no tiene firma, excepto en tres lugares:

• desde el extremo sur hasta la US 98 / US 441 al norte de Belle Glade
• SR 528 a SR 50 en el centro de Orlando
• Desde la US 17/92 y la FL 46 hasta el cruce de la I-4 y la US 17/92 (con firma conjunta con la SR 500) en Sanford.

El resto está señalizado como varias carreteras estadounidenses:

• La US 441 desde el norte de Belle Glade hasta el final del primer tramo, al este de St. Cloud.
• US 17 desde Orlando hasta Jacksonville (con la excepción de Sanford entre US 17/92 y FL 46 hasta el cruce de I-4 y US 17/92).
• US 1 / US 23 desde Jacksonville hasta Georgia
• La US 301 desde Callahan hasta Georgia (con firma conjunta con la US 1 y la US 23)

Antes de la renumeración de 1945 , la ruta que se convirtió en la SR 15 tenía los siguientes números:

• SR 143 desde Belle Glade hasta Canal Point
• SR 194 desde Canal Point hasta el sur de Okeechobee
• Carretera estatal SR 29 desde el sur de Okeechobee hasta Orlando.
• SR 24 desde Holopaw hasta Ashton
• SR 3A en el centro de Orlando
• Carretera estatal SR 3 desde Orlando hasta el sur de Jacksonville, Florida.
• Carretera estatal 21 al norte del centro de DeLand
• SR 28 de San Mateo a Palatka
• SR 14 desde East Palatka a Palatka
• SR 48 en Green Cove Springs
• SR 363 desde el sur de Jacksonville hasta Jacksonville
• SR 3 en el centro de Jacksonville
• SR 4 desde Jacksonville, Florida hasta Georgia

SR 15 se definió en la renumeración de 1945 como:

• Extendiendo desde la SR 80 en Belle Glade en el condado de Palm Beach en dirección general noroeste a lo largo del lago Okeechobee pasando por Pahokee hasta Okeechobee, luego noroeste hasta un cruce con la SR 500 en Holopaw y a lo largo de la SR 500 hasta Ashton , luego continuando noroeste hasta un cruce con la SR 600 en Orlando y a lo largo de la SR 600 hasta una intersección con la SR 46 en la calle 25 en Sanford , luego a lo largo de la SR 600 y la SR 46 hasta la calle First, luego a lo largo de la SR 600 cruzando el río St. Johns hasta una intersección con la SR 40 y la SR 44 en DeLand , luego a lo largo de la SR 600 y la SR 40 hasta un punto al norte de DeLand y a lo largo de la SR 40 hasta Barberville , luego noroeste pasando por Pierson , Crescent City y Satsuma hasta un cruce con la SR 20 y la SR 100 en San Mateo , luego a lo largo de la SR 20 y la SR 100 pasando por East Palatka hasta la intersección de la SR 20 y la SR 100 en Reid St. y 7th St. en Palatka , luego a lo largo de la SR 100 hasta la intersección de la SR 100 y la SR 15 en Madison St. cerca de los límites noroeste de la ciudad de Palatka , luego hacia el noroeste hasta la SR 16 en Green Cove Springs y a lo largo de la SR 16 hasta Orange Ave., luego en dirección noroeste a través de Orange Park , Jacksonville y Callahan hasta el río St. Mary's en la frontera estatal de Georgia .
• También se propuso una ruta que discurriría hacia el norte y el noroeste desde el cruce con la SR 500 en Holopaw hasta un punto cercano al límite entre los condados de Orange y Osceola en la SR 15.
• También desde un punto en la SR 15 y la SR 600 al norte de Longwood en el condado de Seminole en dirección norte hasta la intersección con la SR 15 y la SR 600 justo al sur del río St. Johns en la línea divisoria entre los condados de Volusia y Seminole .
• También se propone una ruta desde un punto en la SR 15 al norte de Satsuma , hacia el norte hasta la intersección con la SR 15 y la SR 100 en Palatka .

Ninguna de las rutas propuestas llegó a construirse. La ruta alternativa en el condado de Seminole iba a ser una circunvalación de Sanford , pero la construcción de la SR 400 ( Interestatal 4 ) la relegó a una carretera secundaria, y se convirtió en la CR 15 en la década de 1980.

La ruta principal se ha mantenido prácticamente igual. Estos son los lugares donde la ruta ahora difiere:

• El extremo sur de la SR 15 se ha mantenido igual, pero la SR 80 se ha desplazado hacia el norte, por lo que los primeros tres kilómetros (5  km) de la SR 15 también pertenecen a la SR 80.
• La SR 15 ahora es la CR 15 en el condado de Osceola y el condado de Orange desde la SR 500 en Ashton hasta la SR 528 al este del Aeropuerto Internacional de Orlando .
• La SR 15 originalmente iba desde Conway hasta Orlando por Conway Road, pero luego giraba hacia el oeste en Curry Ford Road y utilizaba Briercliff Drive, Delaney Avenue y Gore Street para llegar a la SR 527. La parte del antiguo trazado en Curry Ford Road pasó a formar parte de la SR 526A cuando se modificó el trazado de la SR 15.
• Hasta alrededor de 1975, cuando se construyó la extensión de Mills Avenue, la SR 15 continuaba hacia el oeste desde Mills Avenue a lo largo de lo que ahora es la SR 5098 , y luego iba hacia el norte por la SR 527 a través del centro de Orlando , regresando a la ruta actual a través de la SR 50 .
• Cuando se construyó la autopista de la calle 20 en Jacksonville , la SR 15 fue desviada hacia ella; la antigua ruta ahora es la SR 139 (y originalmente se le asignó el número SR 15A ).