Carretera estatal de Florida 878

La carretera estatal 878 ( SR  878 ), conocida como Snapper Creek Expressway , es una autopista de peaje de acceso controlado de 4,3 km (2,7 millas) de longitud, con dirección este-oeste, ubicada al sur de Miami , Florida . La autopista recibe su nombre del cercano arroyo Snapper Creek , que discurre paralelo a la SR 878. Funciona como ramal de la SR 874 (Don Shula Expressway), proporcionando acceso a la Ruta 1 de los Estados Unidos (US 1) cerca del sur de Miami y acceso local a la zona este de Kendall , evitando el distrito de Dadeland . La autopista es mantenida y cobrada por la Agencia de Autopistas del Gran Miami (GMX).   

El extremo occidental de la SR  878 está integrado en el intercambio de la autopista Don Shula con la SR  94 (Kendall Drive) a través del límite de los distritos de Kendall y Sunset . ^{[ 3 ]} Los automovilistas que ingresan a la autopista Don Shula en dirección norte desde Kendall Drive tienen la opción de continuar hacia la SR 874 a través de un paso elevado , o bien incorporarse al tráfico que sale de la SR 874 hacia la autopista Snapper Creek, que luego pasa por debajo del paso elevado de la autopista Kendall Drive–Don Shula. Sin embargo, los carriles en dirección oeste de la SR 878 pasan por encima de la línea principal de la SR 874, y luego se les da una calzada exclusiva junto a los carriles en dirección sur durante 0,46 millas (0,74 km) , antes de incorporarse a la SR 874 justo al norte del paso elevado de Kendall Drive. Los automovilistas que se dirigen hacia el sur desde la autopista Don Shula y desean salir a Kendall Drive se incorporan a esta calzada antes de partir hacia la SR 94 con los vehículos que se originan en la autopista Snapper Creek. ^{[ 2 ]} No hay conexión directa para los automovilistas que se dirigen hacia el sur por la SR 874 hacia el este por la SR 878; de igual manera, los automovilistas que se dirigen hacia el oeste por la SR 878 no pueden dirigirse hacia el norte por la SR 874 directamente. ^{[ 4 ]} 

Desde aquí, la SR 878 se dirige predominantemente hacia el este como una autopista de cuatro carriles a través de vecindarios residenciales durante el resto de su longitud, generalmente ubicada a 0.5 millas (0.80 km) al norte de Kendall Drive. Después de aproximadamente 0.4 millas (0.64 km) , la Snapper Creek Expressway pasa por el pórtico de peaje de la 87th Avenue . ^{[ 4 ] [ 5 ]} Luego se encuentra con Galloway Road (SR 973) poco después con un intercambio en diamante . La autopista luego entra a Glenvar Heights una vez que cruza la SR 973 y permanece en ese distrito por el resto de su duración. ^{[ 3 ] [ 6 ]} Justo antes de pasar por encima de la Palmetto Expressway (SR 826) sin un intercambio (aproximadamente 1 milla (1.6 km) al este de Galloway Road), la SR 878 se encuentra con su segundo y último pórtico de peaje. ^{[ 1 ] [ 5 ]}   

Aproximadamente a 0.3 millas (0.48 km) al este de la autopista Palmetto, la SR 878 tiene un intercambio parcial en diamante con la Avenida 72 Suroeste, que solo permite la entrada en dirección oeste y la salida en dirección este de la autopista Snapper Creek. Inmediatamente después, la SR 878 gira hacia el sureste y se prepara para encontrarse con su término este en la autopista South Dixie (US 1) en una intersección a nivel de superficie 0.6 millas (0.97 km) más adelante, pasando por debajo de la línea de Metrorail y el MetroPath asociado justo antes de hacerlo. El tráfico que se dirige hacia el sur por la US 1 desde la SR 878 en dirección este se incorpora a un carril de desvío , mientras que el que desea dirigirse hacia el norte por la US 1 se incorpora en ángulo oblicuo, con la ayuda de semáforos. El único acceso a la SR 878 en dirección oeste desde la US 1 es para el tráfico en dirección sur; los automovilistas que se dirigen hacia el norte por la US 1 son guiados a la SR 878 por la señalización a lo largo de la Avenida 67 Suroeste y la Calle 80 Suroeste. ^{[ 1 ] [ 4 ] [ 7 ]}  

Los peajes de la SR 878 son completamente electrónicos : no se acepta efectivo en todo su recorrido. El pago se realiza mediante transpondedores SunPass o mediante el sistema de peaje por placa, este último con un costo mayor. Dos pórticos de peaje se ubican a lo largo de la autopista Snapper Creek, el primero entre la autopista Don Shula y Galloway Road, y el segundo entre Galloway Road y la avenida Southwest 72nd. La relación entre los puntos de peaje y los intercambios a lo largo de la SR 878 y la SR 874 es que todos los automovilistas pagan al menos un peaje por usar la carretera; no hay "tramos gratuitos". ^{[ 8 ]} A partir del 1 de julio de 2013, el costo para un vehículo de dos ejes para recorrer toda la longitud de la autopista Snapper Creek es de $0.50 con un transpondedor SunPass, o de $1.00 a través del programa de peaje por placa. Cada eje adicional en un vehículo genera un cargo adicional de $0.25 a través de SunPass o de $0.50 a través del sistema de peaje por placa por cada pórtico de peaje que se pase. ^{[ 5 ]}

La planificación por parte del condado de Dade para una carretera llamada "Snapper Creek Expressway" comenzó ya en 1958, con una fecha de finalización establecida tan tarde como 1975. ^{[ 9 ]} El financiamiento para la construcción de la SR 878 fue puesto a disposición en 1971 por el Departamento de Transporte de Florida como parte de los planes para construir la Snapper Creek Expressway junto con la South Dade Expressway (ahora conocida como Don Shula Expressway) y la West Dade Expressway (ahora conocida como Homestead Extension of Florida's Turnpike ), con una fecha de finalización prevista para principios de 1973. ^{[ 10 ]} La construcción se detuvo en 1974 debido a que se agotaron los fondos emitidos por bonos del condado para la construcción de la autopista, y la carretera quedó parcialmente terminada; ^{[ 11 ]} Sin embargo, a finales de 1977 se destinaron 8 millones de dólares en fondos federales de emergencia para completar la autopista. ^{[ 12 ]} La autopista Snapper Creek, designada SR 878, finalmente se inauguró a principios de 1980, y el intercambio de la Avenida 72 Suroeste se inauguró unas semanas después. ^{[ 11 ]}

No se cobraron peajes en la SR 878, de acuerdo con los planes originales de la carretera, ^{[ 13 ]} hasta el lanzamiento inicial de MDX del peaje de carretera abierta desde finales de 2009 hasta mediados de 2010 en su red de carreteras. ^{[ 14 ]} El peaje en la Snapper Creek Expressway comenzó el 17 de julio de 2010. La decisión de cobrar peaje en la Snapper Creek Expressway enfureció a los residentes locales, pero se atenuó gracias a la decisión de MDX de investigar los reembolsos de peaje. ^{[ 15 ]} Inicialmente, los peajes eran de $0.25 para los usuarios de SunPass, con un recargo de $0.15 para los automovilistas que usaban el sistema de peaje por placa. ^{[ 8 ]} La tarifa de peaje por placa aumentó diez centavos el 1 de julio de 2013, a $0.50 por pórtico de peaje pasado, mientras que la tarifa de SunPass no se vio afectada. ^{[ 5 ]}

Toda la ruta se encuentra en el condado de Miami-Dade . ^{[ 16 ]} Todas las salidas no están numeradas.

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