Forster Motorsport

Forster Motorsport es un equipo de carreras con sede en Wallsend , Reino Unido. Son conocidos principalmente por competir con Minis en el UK MINI Challenge, donde han cosechado éxitos. También participaron en la temporada 2010 del BTCC con dos BMW 320si.

El equipo se formó en 2002 para que Arthur Forster pudiera competir en el MINI Challenge del Reino Unido. Su experiencia previa con Ford Fiesta en el Ford Fiesta Challenge de 1994 le fue de gran ayuda, y enseguida empezó a luchar por la victoria, logrando incluso varios primeros puestos en su temporada de debut. En 2004, Arthur terminó la temporada empatado a puntos, pero perdió el título por desempate. Se resarció al proclamarse campeón del Challenge en 2005.

Asimismo, durante la temporada 2005, Martin Depper se unió al equipo, compitiendo inicialmente en la Clase Cooper y ascendiendo a la Clase Club la temporada siguiente (en la que terminó tercero en su categoría).

Después de una dura temporada 2007, en la que Arthur pasó a asumir el rol de director de equipo, Martin emuló el éxito de Arthur durante 2008 y ganó el Campeonato Challenge. El regreso de Arthur al asiento de carreras en la temporada 2008 no fue tan exitoso, y como resultado recibió costosas facturas de reparación y huesos rotos. Sin embargo, habiendo ambos probado el éxito en el MINI Challenge, el equipo comenzó a considerar otras series de carreras, y Martin, siendo una persona (en sus propias palabras) "vamos a dar un gran paso", ^{[ 1 ]} sugirió el BTCC. Sabiendo que un salto tan grande requeriría tiempo de preparación, el equipo continuó compitiendo en el MINI Challenge por octava temporada consecutiva mientras se preparaba para el BTCC en segundo plano.

En octubre de 2009, Forster Motorsport anunció su intención de unirse a la siguiente temporada del Campeonato Británico de Turismos , una declaración que reiteraron en su propio sitio web en enero de 2010. ^{[ 2 ]}

El equipo inscribió dos coches de carreras BMW 320si , que habían sido pilotados previamente por Mat Jackson . Martin corrió en el coche número 30, mientras que Arthur tomó el coche número 37. Ambos habían sido actualizados a la especificación de esa temporada para los coches de turismo BMW. Los coches debutaron en el Día de Prensa 2010 del BTCC en Brands Hatch , ^{[ 3 ]} sin embargo, solo un coche pudo competir en su primera ronda de la temporada 2010 en el Circuito de Rockingham. El equipo había decidido que sus preparativos de pretemporada habían sido solo "satisfactorios" y por lo tanto pospusieron su inicio de temporada hasta la Ronda 2 en Rockingham para permitir más tiempo para pruebas y preparación. Sin embargo, a pesar de que ambos coches estaban listos, solo Arthur pudo competir ya que Martin quedó varado en los EE. UU. debido a la interrupción de los viajes causada por la nube de ceniza volcánica sobre Europa. Arthur tuvo un fin de semana exitoso en Rockingham, terminando las tres carreras.

Sin embargo, a medida que avanzaba la temporada, el equipo rápidamente se fue quedando rezagado en las carreras. Ninguno de los pilotos sumó puntos para el campeonato y, como resultado, el equipo también terminó con 0 puntos, siendo uno de los tres equipos en terminar en esa posición (los otros dos fueron Central Racing Group y AmD Milltek Racing.com ).

El historial de Martin en la serie fue de nueve rondas a las que no asistió (Thruxton, Rockingham y Knockhill ), tres no tomó la salida (todas en Donnington), seis abandonos, un puesto 12, un puesto 13, cuatro puestos 14, tres puestos 15, un puesto 16 y un puesto 20.

El historial de Arthur en la serie fue de dos rondas a las que no asistió (Thruxton y Knockhill), cuatro abandonos, un no clasificado, dos 13.º puestos, dos 14.º puestos, tres 15.º puestos, cuatro 16.º puestos, cuatro 17.º puestos, un 18.º puesto, un 19.º puesto y dos 20.º puestos.

Tras una temporada decepcionante en el BTCC, y después de haber comentado que competirían en la temporada 2011 del BTCC, Forster reapareció en el MINI Challenge.

Ambos pilotos compiten en la Clase JCW, Martin en el coche número 30 y Arthur en el número 3. Al final de la ronda 9 de la serie, el equipo había sufrido varios resultados de No Iniciar (DNS) y No Finalizar (DNF) para ambos pilotos. Esto significaba que, al acercarse a la mitad de la temporada, Martin se encontraba en la 11.ª posición con 60 puntos y Arthur en la 20.ª con 33 puntos. Sin embargo, ninguno de los dos pilotos había participado en las rondas 8 o 9. ^{[ 4 ]}

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