Intercambio de cuatro carriles

El intercambiador Four Lane Ends es un nudo de transporte multimodal situado en el municipio de North Tyneside, en el condado metropolitano inglés de Tyne and Wear . Incluye una estación del metro de Tyne and Wear , una estación de autobuses y un aparcamiento de varias plantas. La estación de metro se inauguró el 11 de agosto de 1980, pero se encuentra en el emplazamiento de una estación anterior que estuvo en funcionamiento entre 1864 y 1871.

El intercambiador da servicio a los suburbios de Benton , Longbenton y High Heaton . Entre los centros de trabajo cercanos se encuentran Benton Park View al oeste, Tyneview Park al sureste y Quorum Park al norte.

El ferrocarril Blyth and Tyne Railway tenía una estación en el emplazamiento del intercambiador Four Lane Ends, que se inauguró junto con la línea el 26 de junio de 1864. Tuvo una vida relativamente corta y cerró el 1 de marzo de 1871, con la apertura de una nueva estación en Benton . Se la mencionaba indistintamente como Long Benton en los horarios de su propietario, como Longbenton en su mapa y como Benton en la Guía de Bradshaw . Los últimos vestigios de esta estación desaparecieron durante la construcción del intercambiador del metro. ^{[ 2 ]}

El actual intercambiador se inauguró el 11 de agosto de 1980 como parte de la primera fase de la red de metro, con servicios que conectan Haymarket y Tynemouth . La estación está ubicada en la intersección de Benton Lane ( A188 ) , Benton Park Road ( A191 ) y Front Street ( A191 ) . Históricamente, este cruce de caminos ha sido importante para comerciantes, arrieros y quienes transportaban sal y cal locales hacia los astilleros y fábricas de Newcastle.

A diferencia de las estaciones vecinas de Longbenton y Benton , Four Lane Ends fue construida específicamente para la red de metro de Tyne and Wear . Estas estaciones construidas para tal fin, como Four Lane Ends, Heworth y Regent Centre , tenían una estética corporativa definida, con bloques rectangulares, paneles de pared esmaltados en tonos claros y techos negros.

El intercambiador fue remodelado en 2004 para incluir un aparcamiento de varias plantas con 475 plazas , así como mejores instalaciones para los pasajeros. Como parte del programa Metro: All Change , se instalaron nuevos ascensores en Four Lane Ends en 2012, ^{[ 3 ]} y nuevas escaleras mecánicas en 2015. ^{[ 4 ]}

La estación de metro fue utilizada por 692.126 pasajeros en 2024/25, ^{[ 1 ]} considerablemente inferior a la cifra prepandémica de 933.414 en 2018/19. ^{[ 1 ]}

El intercambiador comprende la estación de metro, una estación de autobuses, una parada de taxis y un aparcamiento de varias plantas con 457 plazas, además de 22 plazas para personas con movilidad reducida. También dispone de aparcamiento para bicicletas, con cinco módulos y 18 plazas para bicicletas. El intercambiador alberga además una pequeña selección de tiendas y servicios, como un quiosco de prensa, una bocadillería, una peluquería y taquillas de recogida de Amazon. Hay aseos públicos y adaptados para personas con discapacidad. ^{[ 5 ] [ 6 ]}

La estación de metro se encuentra en el nivel más bajo del intercambiador, está completamente cubierta por los edificios superiores y cuenta con dos andenes laterales. Dispone de acceso sin escalones mediante ascensores, escaleras y escaleras mecánicas, que permiten el acceso directo entre los andenes y el edificio del intercambiador. Cada andén está equipado con asientos, pantallas informativas sobre el próximo tren, carteles con los horarios y un punto de ayuda de emergencia. ^{[ 5 ]}

El intercambiador está equipado con máquinas expendedoras de billetes que aceptan pagos con tarjetas de crédito y débito (incluido el pago sin contacto ), billetes y monedas. ^{[ 7 ] [ 8 ]} El intercambiador también cuenta con validadores de tarjetas inteligentes, presentes en todas las estaciones de la red. ^{[ 9 ] [ 10 ]}

A partir de mayo de 2026 La estación recibe hasta cinco trenes por hora en cada dirección los días laborables y los sábados, y hasta cuatro trenes por hora por la noche y los domingos. ^{[ 5 ]} En dirección este, los trenes van a St James vía Whitley Bay . En dirección oeste, los trenes van a South Shields vía Newcastle City Centre y Gateshead . ^{[ 5 ] [ nota 1 ]}  

La estación de autobuses está ubicada sobre la estación de metro y alrededor del edificio de intercambio. Presta servicio a los autobuses locales de Go North East y Stagecoach North East , además de operadores independientes que operan rutas contratadas por Nexus , con servicios frecuentes a Newcastle upon Tyne y North Tyneside . La estación de autobuses cuenta con siete andenes de salida (identificados con las letras A-G), cada uno equipado con asientos, pantallas informativas sobre el próximo autobús y carteles con los horarios. ^{[ 5 ] [ 6 ]}  

A partir de junio de 2026 , la asignación de puestos es: ^{[ 11 ]}

Four Lane Ends alberga dos instalaciones artísticas, ambas encargadas a principios de la década de 2000.

• La obra Pulse (2000) de Andrew Stonyer se encuentra en el patio de la estación, junto al vestíbulo de venta de billetes, y consiste en un anillo de acero corten de 6 m (20 pies) de diámetro, con un círculo de color rojo neón brillante. ^{[ 12 ]}  

• La obra Detour (2003) de Cath Campbell se encuentra en las fachadas sur y oeste del aparcamiento de varias plantas de la estación, creando una superficie "animada" y "dinámica" que describe el movimiento y los viajes a través del espacio. ^{[ 13 ]}

• Horarios e información sobre las estaciones de Four Lane Ends.
• Mapa de la zona, que muestra la ubicación de las paradas de autobús.
• Rutas de autobús que dan servicio al intercambiador Four Lane Ends