Freeman Junction, California

Freeman Junction , un pueblo fantasma en el condado de Kern, California , Estados Unidos, fue colonizado por primera vez a principios de la década de 1870. Freeman S. Raymond construyó una estación de diligencias para dar servicio a los viajeros entre las minas del desierto y Los Ángeles. En 1909, un grupo de nativos americanos que defendían sus hogares y familias asesinó a los colonos e incendió la estación, tras lo cual la propiedad quedó abandonada durante varios años. En la década de 1920, Clare C. Miley, nacido en 1900, y su esposa la volvieron a colonizar. En la década de 1930, su pequeña cabaña de piedra se convirtió en una gasolinera y taller mecánico, y más tarde, un restaurante y algunas actividades mineras dominaron el lugar. En 1953 se planeó una oficina de correos, pero nunca se construyó, y los residentes tenían que viajar siete millas hasta Inyokern para recoger su correo. En junio de 1978, el pueblo había muerto una vez más y sus restos han sido retirados desde entonces por transeúntes. Hoy en día, el lugar ha vuelto a su estado natural y no queda nada.

Los morteros de roca encontrados cerca del manantial original indican que esta zona era utilizada regularmente como campamento por los nativos americanos.

En 1834, el explorador Joseph R. Walker pasó por este cruce de senderos indígenas tras cruzar la Sierra Nevada por el Paso Walker . En el invierno de 1849-50, grupos de buscadores de oro , de camino a los yacimientos de oro de California, pasaron por aquí tras escapar del Valle de la Muerte .

En 1873 o principios de 1874, Freeman S. Raymond, miembro de los buscadores de oro originales de 1849, construyó su estación de diligencias aquí, en el cruce del camino de Walker Pass (la ruta de la actual California 178 ) y el camino a Los Ángeles (ahora la Ruta Estatal 14 de California ). Ambos caminos transportaban tráfico hacia y desde las minas que entonces se encontraban en la zona. El camino de Walker Pass conducía a las minas de Kern River , y el camino a Los Ángeles continuaba más al norte y al este hasta las minas de Cerro Gordo , Panamint y, más tarde, Darwin y Bodie , California.

El 25 de febrero de 1874, Tiburcio Vásquez y su banda de forajidos asaltaron a varias cuadrillas de vagones de carga en la estación de Raymond (entonces llamada Coyote Holes). Aparentemente, habían explorado el lugar desde una formación rocosa cercana, ahora conocida como Robber's Roost . El grupo de Vásquez emboscó y asaltó una diligencia que llegaba antes de huir. Una de las víctimas del robo recibió un disparo en la pierna.

Raymond continuó operando la parada de diligencias, que después de 1889 o 1890 incluía una oficina de correos, hasta su muerte en agosto de 1909. La estación se incendió pocos años después. El acueducto de Los Ángeles ahora pasa por ese lugar.

El Monumento Histórico de California n.° 766 ^{[ 1 ]} está ubicado cerca, junto a la carretera estatal 178 de California, a la vista del cruce con la carretera estatal 14 de California.

El Monumento Histórico de California dice:

N.º 766 FREEMAN JUNCTION - El explorador Joseph R. Walker pasó por este cruce de senderos indígenas en 1834 tras descubrir el cercano Paso Walker. Después de escapar del Valle de la Muerte, los grupos de buscadores de oro de 1849 se dividieron aquí para dirigirse al oeste y al sur, hacia los yacimientos de oro de California. Aquí, el bandido Tiburcio Vásquez asaltaba diligencias y cargueros que viajaban entre las minas del río Kern y Los Ángeles, y las minas de Bodie y Panamint.

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• Monumento histórico de California

• Edwards, EI (1964). Freeman's, una parada de diligencias en el Mojave . Glendale, CA: La Siesta Press.
• Mitchell, Roger; Mitchell, Loris (2004). Rutas para SUV en el sur de California: Volumen I, el desierto occidental de Mojave . Oakhurst, CA: Track & Trail Publications. ISBN 0-9707115-6-5.
• Palazzo, Robert P. (2009). Darwin, California . Lake Grove, OR: Western Places. ISBN 978-0-943645-37-7.