Hispanopedia WikiUn agente de carga es un intermediario entre un remitente y un proveedor de servicios de transporte de carga. Los agentes de carga pueden especializarse en ciertos tipos de carga, como el transporte de equipos en plataformas bajas , carga sobredimensionada , camiones cisterna , automóviles u otros tipos de transporte de carga .
Un agente de carga en los Estados Unidos debe estar autorizado por la Administración Federal de Seguridad de Autotransportistas (FMCSA) y contar con autorización verificable a través de la base de datos de Licencias y Seguros de la FMCSA. [ 1 ]
Un agente de carga, en el transporte de carga ( carga ), por tierra en los Estados Unidos por camión [ 2 ] se utiliza a menudo como parte de la logística . Esto puede ser parte de una intermediación marítima general que utilice un agente de carga , un transitario , un agente logístico de terceros (3PL) e incluso un agente de cuartos [ 3 ] , cuando se necesita subcontratar (en lugar de internamente) para el transporte de carga. La intermediación puede ser de modo único o de transporte multimodal y puede utilizar agentes especializados de forma permanente o según sea necesario para garantizar una gestión de tráfico oportuna .
Una carga puede ser publicada en un tablero de carga de camiones [ 4 ] por remitentes, corredores o agentes. [ 5 ] Esto puede ocurrir con pedidos especiales, corredores y/o agentes que no tienen una base logística establecida, o corredores y agentes que buscan un viaje de retorno para un camión que no está en una ruta de alto tráfico. Muchos corredores se especializan en ciertos tipos de carga, como carga completa de camión (FTL) o carga parcial de camión , automóviles , barcos o yates , camiones cisterna a granel ( productos líquidos o secos ), carga sobredimensionada , transporte de equipos en plataformas bajas , plataformas planas, plataformas rebajadas o cualquier otro modo de transporte de carga con suficientes cargas. [ 6 ]
Co-intermediación
La intermediación conjunta es una práctica legal que se utiliza para garantizar la disponibilidad de camiones para el transporte de mercancías. Un operador logístico 4PL puede recurrir a un operador logístico 3PL para conectar cargas con camiones, con el conocimiento del remitente. El operador principal recibirá una parte menor de la comisión, mientras que el operador secundario reservará el transporte de la carga, recibiendo una mayor parte de dicha comisión. [ 7 ]
Preocupaciones
La doble intermediación o re-intermediación es ilegal en Estados Unidos y ocurre cuando un intermediario cobra una comisión y luego subcontrata la carga a un segundo intermediario que reduce el costo del flete y también cobra una comisión que puede llegar hasta el 15%. Por ejemplo, una carga de $1,150 que recorre 400 millas generaría $977.50 para el transportista, pero la misma carga subcontratada podría generar $875.00. Este margen en la segunda reserva le reportaría al intermediario un 14.3% adicional . Es posible que el remitente no esté al tanto de esto y que el camión contratado no sea enviado a recoger la carga. Esto podría tener graves consecuencias en caso de accidente o incidente, especialmente si existen problemas operativos con el transportista. La confusión en el pago podría dar lugar a un gravamen posesorio (en lugar de "cargos de flete retenidos"), la no entrega de la carga y demandas judiciales. [ 8 ]
Véase también
Referencias
- ↑ "Página principal de Licencias y Seguros" . li-public.fmcsa.dot.gov . Consultado el 24 de julio de 2023 .
- ↑ "Las 50 principales empresas de intermediación de transporte de mercancías" . Truckers Path. 27 de septiembre de 2017.
- ↑ "3PL vs 4PL: ¿Qué son estos PL, después de todo? Explicación de las capas de la logística" . Cerasis. 8 de agosto de 2013. Archivado del original el 22 de marzo de 2019. Recuperado el 22 de marzo de 2019 .
- ↑ "43 plataformas gratuitas de búsqueda de cargas para camioneros" . Commercial Capital, LLC. 30 de julio de 2014. Consultado el 20 de septiembre de 2018 .
- ↑ "¿Cuál es la diferencia entre un agente de carga y un intermediario de carga?" . JobsInLogistics.com . Consultado el 20 de septiembre de 2018 .
- ↑ Aquila, Brett (4 de noviembre de 2017). "Tipos de remolques en el transporte por carretera" . TruckingTruth.com.
- ↑ Roch, Gilles. "Co-Brokering vs. Double Brokering" . Carrier411.
- ↑ Ashe, Ari (28 de marzo de 2018). "El aumento de la doble intermediación incrementa la amenaza para los transportistas de camiones estadounidenses" . JOC.com.
- Transporte de mercancías
