Hispanopedia WikiLa Mercedes-Benz Sprinter es una furgoneta comercial ligera fabricada por Mercedes-Benz Group AG de Stuttgart , Alemania, como furgoneta grande , chasis cabina , minibús y camioneta pickup . Anteriormente, la Sprinter se vendía bajo las marcas Mercedes-Benz , Dodge y Freightliner . En Estados Unidos, Freightliner la fabricaba a partir de kits de piezas desmontadas (CKD). Volkswagen Vehículos Comerciales también vendió versiones de la Sprinter con otras marcas y motores modificados, conocidas como Volkswagen LT y Volkswagen Crafter . Actualmente, Mercedes -Benz se encarga principalmente de su comercialización.
En la gama de furgonetas de Mercedes-Benz, la Sprinter es el modelo más grande que se ofrece, seguida de la Vito de tamaño mediano (también conocida como Viano, Clase V y EQV) y la pequeña Citan .
Primera generación (1995; W903)
Europa
La primera generación de la Sprinter se lanzó en Europa en 1995 para reemplazar a la furgoneta Transporter T1 de 1977. En comparación con la T1, la Sprinter redujo la resistencia aerodinámica y movió el motor 290 mm (11 pulgadas) más adelante para aumentar el espacio de la cabina. [ 5 ] Fue el primer producto de Mercedes-Benz en llevar un nombre en lugar de una designación alfanumérica. [ 6 ] Se lanzó con frenos de disco en las cuatro ruedas equipados con un sistema de frenos antibloqueo y estaba impulsada por el motor diésel más potente de su clase, con una potencia de salida de 90 kW (120 hp) . [ 6 ] La Sprinter fue votada como Furgoneta Internacional del Año en 1995.
El estilo se actualizó en 2000 y 2002, acompañado de cambios técnicos que incluyeron el control electrónico de estabilidad estándar (2002). [ 6 ]
América del norte
La primera generación (chasis VA) de la Sprinter se lanzó en Norteamérica para el año modelo 2002 y originalmente se comercializó como Freightliner . [ 7 ] En 2003, recibió la marca Dodge, ya que DaimlerChrysler optó por reemplazar la antigua furgoneta Dodge Ram con la Sprinter. Después de 2003, se vendieron simultáneamente bajo las marcas Freightliner y Dodge, y eran idénticas salvo por pequeños detalles de estilo y la insignia. DaimlerChrysler decidió no comercializar la Sprinter como Mercedes-Benz porque consideró que la utilitaria Sprinter interferiría con la imagen de lujo que Mercedes-Benz tiene en Norteamérica, mientras que Freightliner y Dodge tienen más experiencia en la venta de camiones y vehículos comerciales.
Las versiones de carga de la Sprinter se fabricaban en Düsseldorf, Alemania, se desmontaban parcialmente y luego se enviaban a una fábrica de Freightliner en Gaffney, Carolina del Sur , donde se volvían a ensamblar. Estas versiones de carga, clasificadas como camiones ligeros , están sujetas al impuesto del 25 % sobre el transporte de mercancías si se importan como una unidad completa, lo cual se evita mediante el desmontaje y la importación como un kit de piezas semidesmontadas, con su posterior reensamblaje en los EE. UU. Las furgonetas de pasajeros no estaban sujetas a las mismas clasificaciones impositivas y se importaban como una unidad ensamblada a través de Mercedes-Benz en Jacksonville, Florida.
Las Sprinter de 2002-2003 vendidas en Norteamérica solo estaban disponibles con el motor diésel de cinco cilindros en línea OM612 de 2.7 litros y solo se comercializaban en 49 estados, ya que no cumplía con las normas de emisiones de CARB . Los modelos de 2004-2006 utilizaban el motor OM647 , que sustituyó la válvula EGR refrigerada por aire del OM612 por una refrigerada por agua, entre otros cambios, lo que hizo que las Sprinter de 2004-2006 cumplieran con la normativa CARB. La única transmisión que se ofrecía en Norteamérica era la transmisión 5G-Tronic de cinco velocidades .
El producto fue lanzado y respaldado por DaimlerChrysler Vans LLC, una pequeña división con sede en Huntersville, Carolina del Norte . Personas clave de la División de Vehículos Comerciales de DaimlerChrysler y de Freightliner Trucks fueron seleccionadas para liderar el proyecto y conformaron la mayor parte de la división. DaimlerChrysler Vans LLC mantuvo la responsabilidad exclusiva del mercado norteamericano de la Sprinter hasta que las responsabilidades de ventas, servicio y soporte de repuestos fueron asumidas por la División de Vehículos Comerciales de Chrysler en 2004. Casi todo el personal original se mantuvo, aunque la base de operaciones se trasladó de Carolina del Norte a Auburn Hills, Michigan.
Japón
La furgoneta Sprinter se vendió como Mercedes-Benz Transporter T1N debido a que Toyota utilizó el nombre Toyota Sprinter , una versión del Corolla.
Irán
El modelo 314 de primera generación todavía es ensamblado por Iran Khodro Diesel . [ 3 ] Se utiliza como ambulancia.
Vietnam
La primera generación de la Sprinter fue ensamblada por Mercedes Benz Vietnam en Ciudad Ho Chi Minh a partir de kits CKD para evitar los altos aranceles de importación locales. [ 8 ] [ 9 ]
Sprinter Classic
Desde 2013, el modelo Sprinter 2000-2006 se ha relanzado en el mercado ruso únicamente como Mercedes-Benz Sprinter Classic. Se eligió la parrilla de la Fase II (2002-2006) para el Sprinter Classic y el diseño del tablero de instrumentos de 2000-2006. El Sprinter Classic utiliza el volante de los modelos Sprinter 2006-2014. El Sprinter Classic es fabricado por la Planta de Automóviles Gorky en Nizhny Novgorod para su venta exclusivamente en los mercados ruso y de Europa del Este. [ 10 ]
Motores
Dimensiones
- Notas
- El ancho interior es de 1735 mm (68,3 pulgadas) para todas las versiones.
economía de combustible
Con motor CDI OM 612/OM 647 de 2.7L I5 y 156 hp :
Conceptos híbridos diésel
En 2004, se fabricaron un prototipo híbrido enchufable y un prototipo híbrido no enchufable de la furgoneta. La furgoneta enchufable tenía un motor eléctrico con una potencia de 70 kW (94 hp) y una batería NiMH con una capacidad de 14 kWh. Esto permitía una autonomía de funcionamiento totalmente eléctrico de hasta 30 kilómetros (19 millas) . La batería se recargaba desde el enchufe a la red eléctrica en aproximadamente 6 horas. La furgoneta no enchufable tenía un motor eléctrico más pequeño con una potencia de 30 kW (40 hp) y baterías más pequeñas con una capacidad de solo 3 kWh. [ 12 ] [ 13 ] Esto permitía un funcionamiento puramente eléctrico con una autonomía de 3 a 4 km (1,9 a 2,5 mi) . [ 14 ] [ 15 ]
Galería
Antes del lifting facial
Frente
Trasero
Lifting facial
Frente
Trasero
Segunda generación (2006; W906)
Versión inicial
La segunda generación de la Sprinter se presentó en Europa en 2006. Fue elegida Furgoneta del Año en 2007 y nuevamente en 2008 por la revista Professional Van and Light Truck Magazine. [ 18 ]
También conocida como NCV3 [ 19 ] o New Concept Van 3, la segunda generación de la Sprinter apareció en Europa y otros países como modelo del año 2006. Norteamérica recibió su propia NCV3 para el modelo del año 2007. [ 20 ]
En 2010 se lanzó una versión BlueTEC de la Sprinter NCV3 con el motor OM642. Los sistemas BlueTEC permitieron eliminar gran parte del sistema EGR en el motor de ese vehículo, lo que resultó en 188 caballos de fuerza (140 kilovatios) en comparación con los 154 caballos de fuerza (115 kilovatios) del motor sin BlueTEC . [ 21 ]
La versión de carga estadounidense del 906 NCV3 venía en dos opciones de distancia entre ejes (144", 170"), dos alturas de techo (estándar 60.6", alto 72.4"), tres longitudes (corta 233.3", estándar 274.2, extendida 289.8") y dos clases de peso (2500, 3500). [ 22 ] Los modelos 3500 tenían la opción de ruedas traseras dobles o ruedas extra anchas "super single" en algunos mercados, pero no en todos. Ni la distancia entre ejes de 128" ni los neumáticos traseros super single estaban disponibles en el mercado estadounidense. La versión de carga estadounidense se reensamblaba a partir de kits en una planta de ensamblaje ubicada en Ladson, Carolina del Sur , mientras que los modelos de pasajeros se importaban directamente de Alemania.
La segunda generación de la 906 se produjo en Argentina exclusivamente para mercados de exportación —excepto los del Mercosur (Brasil, Uruguay y Paraguay)— desde 2007 hasta 2010. En 2011, se anunció la producción de la segunda generación en el Centro Industrial J. Manuel Fangio, en Buenos Aires [ 23 ] , con el nuevo motor OM 651 (también de fabricación local) y se exportó al resto de Sudamérica (incluidos los mercados del Mercosur). Desde 2012, se fabrica para el Mercosur y otros 40 países. El 70% de su producción se exporta [ 24 ] .
Producción
La Mercedes-Benz Sprinter se fabricó en las plantas de producción Mercedes-Benz de Daimler en Düsseldorf y Ludwigsfelde.
Para la segunda generación de la Sprinter comercializada en Estados Unidos, para evitar los aranceles de importación del "impuesto al pollo", la versión de carga se desmontó parcialmente, se envió a Estados Unidos y se volvió a ensamblar en una planta en Ladson, Carolina del Sur (cerca de North Charleston ), en un proceso conocido como ensamblaje semidesmontado (SKD), a partir de junio de 2006; la versión de pasajeros continuó importándose como una unidad completa. [ 25 ] [ 26 ] La fábrica de Ladson se utilizó anteriormente como fábrica de American LaFrance para camiones de bomberos. [ 25 ] La anterior planta de reensamblaje SKD en Gaffney reanudó sus operaciones bajo Freightliner Custom Chassis Corporation. La planta de Ladson se conocía como DaimlerChrysler Manufacturing International hasta que la empresa matriz se disolvió; la importación y el reensamblaje SKD de la furgoneta de carga Sprinter continuaron en Ladson bajo los auspicios de Mercedes-Benz Vans, LLC. [ 27 ]
Entre julio de 2013 y finales de mayo de 2014, Mercedes-Benz Vans vendió alrededor de 134.000 unidades del nuevo modelo Mercedes-Benz Sprinter en Europa y Norteamérica. [ 28 ]
La producción de la versión de la Volkswagen Crafter basada en la Sprinter de Mercedes-Benz Vans estaba programada para finalizar en 2016. [ 29 ]
Se presentó una demanda colectiva ante un tribunal estatal de California contra Mercedes-Benz alegando que la empresa vendió modelos Mercedes-Benz Sprinter 2500 y 3500 con fugas de agua provenientes de la unidad de aire acondicionado del techo hacia el habitáculo. También se detectaron fugas en la unidad de aire acondicionado de las Dodge Sprinter fabricadas por Mercedes-Benz entre 2003 y 2009. La demanda afectó a residentes de California con unidades de aire acondicionado en el techo y a Sprinter equipadas con aire acondicionado trasero. [ 30 ] [ 31 ]
Argelia
Desde 2014, Argelia comenzó a fabricar el último modelo de Sprinter 319/519 4×2 y 4×4 para uso civil y militar.
Marketing
Las furgonetas Mercedes-Benz Sprinter se utilizaron en el programa de transporte personalizado Boost by Mercedes-Benz. [ 32 ]
Actualizaciones
Velocista (2013–2019)
La segunda generación de la Sprinter se actualizó en 2013 con cambios que incluyen la adición de nuevos sistemas de asistencia ( estabilización contra viento lateral , sistema de prevención de colisiones (opcional), monitor de punto ciego (opcional), luces altas adaptativas , sistema de advertencia de salida de carril ), cumplimiento de las normas de emisiones Euro VI, parrilla del radiador rediseñada, faros más angulares, nueva tapicería y revestimientos de asientos, volante más grueso, boquillas de aire fresco opcionales con aplicaciones cromadas y un sistema de radio de nueva generación.
El vehículo fue presentado en el Salón Internacional de Vehículos Comerciales de 2014. [ 33 ]
Los pedidos comenzaron en junio de 2013, seguidos de las entregas en septiembre de 2013. Los primeros modelos incluyen la transmisión manual ECO-Gear de seis velocidades o la transmisión automática 7G-TRONIC PLUS de siete velocidades con embrague de bloqueo. [ 34 ] [ 35 ]
Los modelos estadounidenses salieron a la venta en otoño de 2013 como vehículos del año modelo 2014. Los primeros modelos incluían una selección de 2 motores (diésel turbo de 4 cilindros y 2.1 litros (163 CV) con transmisión automática de 7 velocidades, diésel turbo V6 de 3.0 litros (190 CV) con transmisión automática de 5 velocidades), distancia entre ejes de 144" y 170" (ambos motores), 3 longitudes de carrocería, opción de techo alto y 5 configuraciones (Carga, Doble cabina, Pasajeros, Minibús, Chasis cabina). [ 36 ]
En septiembre de 2018, la plataforma de comercio electrónico Amazon anunció que había firmado un contrato para adquirir 20.000 furgonetas Sprinter con la marca Amazon para ponerlas a disposición de los socios comerciales de pequeñas empresas de su servicio de logística propio. [ 37 ]
Sprinter 4x4 (2015–2019)
Los primeros modelos incluyen Sprinter 313/513 BlueTec 4x4, Sprinter 316/516 BlueTec 4x4, Sprinter 319/519 BlueTec 4x4; transmisión manual Eco Gear de seis velocidades o automática de cinco velocidades (transmisión con convertidor Sprinter 319/519 BlueTec 4x4). [ 38 ] [ 39 ]
Los modelos estadounidenses estaban programados para salir a la venta en el primer trimestre de 2015 como vehículos del año modelo 2015. Los primeros modelos incluían distancias entre ejes de 144" y 170" en configuraciones de techo bajo y alto, 5 estilos de carrocería (furgoneta de pasajeros, furgoneta de tripulación (aplicación mixta de pasajeros y carga de 2 filas) y furgoneta de carga (ambas con GVWR de 8550 y 11030)), 1 opción de motor (3.0 L V6 BlueTEC (tren motriz 4x4 exclusivo)). [ 40 ]
Remodelación de 2014
Para el año modelo 2014, la Sprinter recibió una parrilla actualizada con el diseño de tres listones característico de Mercedes-Benz. En un esfuerzo por hacer que el consumo de combustible de la Sprinter fuera más competitivo, los modelos norteamericanos recibieron el motor turbodiésel de dos etapas OM651 de 2.1 L [ 41 ] anteriormente solo disponible en el extranjero, junto con un motor opcional de 3.0 L. [ 42 ] El motor de 2.1 L (y en Europa, también el de 3.0 L) se acopló a una nueva transmisión automática de 7 velocidades. Un motor de gasolina I-4 sobrealimentado de 1.8 L se acopló a transmisiones automáticas de 6 y 7 velocidades. La Sprinter 2014 agregó varias nuevas tecnologías de asistencia al conductor, incluyendo Asistente de viento lateral estándar, Asistente de punto ciego y Asistente de prevención de colisiones opcionales, así como Asistente de mantenimiento de carril y Asistente de luces altas. La Sprinter 2014 comenzó a ofrecer luces diurnas LED. La suspensión neumática fue una opción disponible en el modelo de la serie 3500. [ 43 ] La Sprinter 2014 también incorporó navegación, integración con iPod y suspensión neumática para los modelos de mayor capacidad. [ 44 ]
Antes del lifting facial
Frente
Trasero
Freightliner Sprinter
Lifting facial
Frente
Trasero
Freightliner Sprinter
Edición del 20.º aniversario
Para el mercado británico en 2015, con motivo del 20 aniversario de la fabricación de las primeras Sprinter, se vendió al público una edición especial de 1200 furgonetas. Estas furgonetas incluían las siguientes comodidades interiores adicionales y un nivel de acabado exterior superior:
- Aire acondicionado
- Navegación por satélite integrada
- Asiento y reposabrazos de confort para el conductor
- Embellecedores de ruedas
- Parrilla cromada
- Emblema cromado 'Sprinter 20' en el guardabarros delantero [ 45 ] [ 46 ]
Motores
Dimensiones
- Notas
Tercera generación (2019; W907/W910)
La tercera generación de la Sprinter debutó el 6 de febrero de 2018 en el centro logístico de Mercedes-Benz en Duisburgo y estuvo disponible para su compra a partir de junio de 2018. Es la primera generación que incluye una furgoneta de tracción delantera en su gama. Se ofreció una nueva gama de características tecnológicas y de confort, tanto de serie como opcionales. [ 48 ] También se presentó un nuevo modelo de gasolina, que utilizaba el motor turbo de 4 cilindros M274 ; sin embargo, los modelos de gasolina se descontinuaron posteriormente en 2024.
Para prepararse para la furgoneta de tercera generación, en 2015, Mercedes-Benz Vans decidió cambiar la producción norteamericana de la Sprinter al ensamblaje de kits desmontados (CKD), [ 49 ] dando inicio a una expansión de la fábrica de Ladson en 2016, [ 50 ] y la primera Sprinter fabricada en Ladson salió de la línea de montaje en septiembre de 2018. [ 51 ] La versión Freightliner se descontinuó después del año modelo 2021 como parte de la desinversión de Daimler Truck en la marca Freightliner en octubre de 2021. [ 52 ]
La tercera generación de la Sprinter se actualizó para el modelo 2023 en EE. UU., ofreciendo una nueva opción de tracción integral permanente y eliminando la opción seleccionable "4x4". Además, un motor OM654 de 2.0 litros y 4 cilindros reemplazó a los anteriores motores diésel, con configuraciones estándar y de alto rendimiento. La dirección asistida pasó de hidráulica a electromecánica.
En la primavera de 2024, se dejó de fabricar la variante de tracción delantera para el mercado europeo (denominación 910), disponible desde el lanzamiento de la tercera generación. Las Sprinter de tracción delantera se distinguen visualmente por su distancia entre ejes única, diferente a la de las demás (observe cómo las ruedas traseras están más cerca del parachoques trasero).
Impresora eléctrica
eSprinter 1.0 (2019-2023)
La primera variante de la eSprinter (reemplazada en 2023 por la nueva variante) se anunció en febrero de 2018. Es una furgoneta eléctrica de gran tamaño basada en la Sprinter de tercera generación con un chasis único de tracción delantera; [ 53 ] la producción de la eSprinter comenzó en Düsseldorf en diciembre de 2019 para los mercados europeos. [ 54 ] Está equipada con una de dos baterías, con una capacidad útil/bruta de 35/41 (3 módulos) o 47/55 kW-h (4 módulos), [ 55 ] y es impulsada por un motor de tracción eléctrico con una potencia de 85 kW (114 hp) y 295 N⋅m (218 lbf⋅ft) . [ 55 ] Inicialmente, estaba disponible exclusivamente como furgoneta panelada de techo alto con una capacidad de carga de 10,5 m 3 (370 pies cúbicos ) . [ 54 ]
Las pruebas de resistencia invernal en condiciones árticas redujeron el alcance a 100 km (62 mi) . [ 56 ] Los vehículos de producción tienen un alcance estimado de 115 o 168 km (71 o 104 mi) para las baterías de 41 o 55 kW-h, lo que da un consumo de energía de 32,5 o 37,1 kWh/100 km (64,4 o 56,5 mpg - e; 0,523 o 0,597 kW⋅h/mi) , respectivamente, según los requisitos de prueba de la Directiva 692/2008/CE. [ 55 ] La clasificación de peso bruto vehicular es de 3500 kg (7700 lb) ; Dado que la carga útil máxima es de 891 o 1040 kg (1964 o 2293 lb) para la batería de 55 o 41 kW-hr, respectivamente, [ 54 ] el peso en vacío es de 2360–2609 kg (5203–5752 lb) y se estima que un solo módulo de batería pesa 250 kg (550 lb) .
eSprinter 2.0 (2023)
Un año después del inicio de la producción de la eSprinter, Mercedes-Benz anunció su sucesora en diciembre de 2020. [ 57 ] La segunda generación de la eSprinter 2.0 se lanzará a finales de 2023. Está basada en la plataforma de versatilidad eléctrica (EVP) de Mercedes-Benz, un chasis diseñado específicamente para furgonetas grandes; la EVP traslada el motor de tracción al eje trasero y permite a Mercedes-Benz ofrecer variantes, incluyendo versiones pickup, chasis cabina y con carrocería abierta. [ 57 ] Estarán disponibles tres capacidades de batería diferentes, ya que Mercedes pretende duplicar la autonomía de la primera generación de la eSprinter, que solo se comercializa en Europa. [ 58 ] Está previsto que la producción comience en la segunda mitad de 2023 en las tres fábricas de Sprinter: Ladson; Düsseldorf; y Ludwigsfelde. [ 59 ]
En octubre de 2022, una eSprinter 2.0 extralarga de techo alto de preproducción se condujo durante 295 millas (475 km) con una sola carga, realizando un viaje de ida y vuelta desde el Museo Mercedes-Benz hasta el Aeropuerto de Múnich y de regreso. [ 60 ] El consumo de energía calculado fue de 21,9 kWh/100 km (96 mpg - e; 0,352 kW⋅h/mi) y la eSprinter indicó que quedaban 20 km (12 millas) de autonomía cuando se completó el viaje, [ 59 ] lo que da una capacidad de batería utilizable estimada de 108,5 kW-h.
La nueva eSprinter, cuyas especificaciones se anunciaron en 2023, [ 61 ] ya está disponible en Norteamérica y Europa. En Norteamérica se la conoce como eSprinter 2024 y se fabrica en Carolina del Sur. Por su parte, los vehículos destinados al mercado europeo se fabrican en dos plantas en Alemania. La capacidad útil de la batería es de 113,0 kWh. Los clientes también pueden optar por una versión con una batería de menor capacidad, de 81,0 kWh. La potencia es de 134 CV (estándar) o de 201 CV (opcional). [ 62 ] [ 63 ]
Dimensiones
- Notas
- ↑ El ancho interior es de 1788 mm (70,4 pulgadas) para todas las versiones.
- 1 2 Modelos de rueda trasera simple, el ancho de carga es de 1349 mm (53,1 pulgadas) entre los pasos de rueda interiores.
- 1 2 Modelos de doble rueda trasera, el ancho de carga es de 978 mm (38,5 pulgadas) entre los pasos de rueda interiores.
- ↑ Modelos de rueda trasera simple, el ancho de carga es de 1229 mm (48,4 pulgadas) entre los pasos de rueda interiores.
Seguridad
Usos
La Sprinter está diseñada principalmente para uso comercial, no para usuarios particulares, aunque existen versiones para convertirla en autocaravana . En Estados Unidos, la primera generación de Sprinter (2001-2006) se ofrecía exclusivamente con el motor diésel turboalimentado de 5 cilindros en línea de 2,7 litros de Mercedes-Benz .
Las empresas están reemplazando las conversiones de furgonetas con carrocerías de autobús anchas —Sprinters con bancos laterales y puertas altas a la derecha— para el transporte de estudiantes en campus universitarios. Se fabrican en Alemania un número limitado de furgonetas completas (furgonetas de pasajeros) que se envían a Estados Unidos, principalmente para uso personal y como furgonetas para iglesias . Las furgonetas Sprinter típicas tienen capacidad para entre 8 y 10 pasajeros y cuentan con ventanas en todas las posiciones de fábrica posibles. Las furgonetas que se envían a Estados Unidos para su venta por parte del concesionario/distribuidor se envían mayoritariamente en color blanco ártico, aunque hay muchos otros colores disponibles. La red de concesionarios Dodge para Sprinters se limita a ubicaciones certificadas (conocidas como concesionarios certificados "Business Link", generalmente otorgados solo a concesionarios certificados "Five Star"), y el conocimiento de los concesionarios aún es limitado tanto en ventas como en servicio. Los pedidos especiales suelen tardar entre uno y tres meses en entregarse, e incluso más debido al montaje y desmontaje en Alemania y la exportación de piezas a Carolina del Sur para su reensamblaje. La excepción son los modelos de furgonetas de pasajeros, que se ensamblan en Alemania y se exportan como vehículos completos. Esto se debe al Impuesto al Pollo de los Estados Unidos . Como consecuencia no deseada , varios importadores de camionetas ligeras han eludido el arancel mediante lagunas legales , conocidas como ingeniería arancelaria . Ford importó sus camionetas ligeras Transit Connect de primera generación como "vehículos de pasajeros" a los EE. UU. desde Turquía, e inmediatamente desmanteló y trituró partes de sus interiores (por ejemplo, instaló asientos traseros, cinturones de seguridad) en un almacén en las afueras de Baltimore. [ 67 ] Para importar furgonetas fabricadas en Alemania, Mercedes-Benz "las desarmó y envió las piezas a Carolina del Sur, donde trabajadores estadounidenses las volvieron a armar en un pequeño edificio de ensamblaje de kits". [ 68 ] Los vehículos resultantes aparecen como fabricados localmente, libres del arancel.
En Norteamérica, la mayoría de las Sprinter se venden como furgonetas de carga a transportistas en Estados Unidos. Estos transportistas son similares a los camioneros, con la diferencia de que transportan cargas más pequeñas y esperan tras la descarga hasta que los despachadores encuentren otro cliente cercano para transportar mercancías. La llegada de la furgoneta Sprinter, con su espacio de carga de 4,1 m (13,5 pies ), ha permitido a los transportistas llevar tres palés de 1,2 m × 1,2 m (48 pulg × 48 pulg) , cuando antes estaban limitados a dos. Una Sprinter puede transportar aproximadamente 1400 kg (3000 lb) de carga. El vehículo ha sido adoptado por la policía de Hong Kong , Reino Unido y Polonia , y también como ambulancia en países de Europa Occidental, Escandinavia, Estados Unidos, Australia, Nueva Zelanda y Singapur. [ 69 ] La 515 CDI se ha convertido en una ambulancia común para uso del Servicio Nacional de Salud (NHS) en el Reino Unido, y del Servicio Ejecutivo de Salud (HSE) y el Servicio de Ambulancias de la Brigada de Bomberos de Dublín en la República de Irlanda.
Otro mercado en el que las Sprinter están ganando terreno es el de las conversiones de furgonetas y vehículos recreativos . Las conversiones incluyen autocaravanas, limusinas, furgonetas familiares y de lujo, furgonetas de oficina, furgonetas accesibles para sillas de ruedas y furgonetas de golf. Las conversiones de autocaravanas Sprinter también pueden llamarse autocaravanas Sprinter . Las conversiones de Sprinter han sido producidas por varios fabricantes de autocaravanas y autobuses. Las versiones refrigeradas de la Sprinter constituyen actualmente la mayor parte de la flota de reparto a domicilio de los supermercados en todo el Reino Unido, pero la demanda de estas furgonetas ha comenzado a disminuir. ASDA anunció recientemente que su nueva flota estaría compuesta principalmente por furgonetas IVECO personalizadas, siguiendo los pasos de Tesco. Ocado y su socio minorista Morrisons están recibiendo principalmente Ford Transit para su nueva flota. Mercedes está trabajando actualmente con Waitrose Home Delivery, que actualmente utiliza Sprinter refrigeradas LWB HR, en un prototipo de una furgoneta de reparto a domicilio de nueva generación, que actualmente se utiliza en tiendas seleccionadas, con el objetivo de reducir las emisiones, los costes y aumentar la eficiencia del tiempo.
Las furgonetas Sprinter se han utilizado en todo el mundo como vehículos de producción televisiva, principalmente para la transmisión electrónica de noticias (ENG) y la transmisión satelital de noticias (SNG). Son una opción popular entre las emisoras locales por su maniobrabilidad en áreas metropolitanas y la ausencia de regulaciones del Departamento de Transporte (en las versiones de menos de 4500 kg).
A pesar de no haber sido comercializada como un vehículo familiar, una Sprinter de la marca Dodge modificada a medida fue utilizada por la familia Gosselin, compuesta por diez miembros y protagonista de la serie de telerrealidad de TLC Jon & Kate Plus 8. [ 70 ]
En Colombia, la Sprinter es la furgoneta más popular para el transporte interurbano. La compra de una Sprinter lujosamente equipada por parte del hijo del expresidente Julio César Turbay, Julio César Turbay Jr., provocó un escándalo. [ 71 ]
Una Mercedes Sprinter fue el vehículo utilizado por Mike y Frank en la serie de telerrealidad American Pickers del History Channel hasta la sexta temporada, cuando fue reemplazada por una Ford Transit . [ 72 ]
La furgoneta también es utilizada como centro de mando móvil por la Garda Síochána , que es la fuerza policial nacional de la República de Irlanda .
También se espera que se utilice un chasis del Sprinter para el futuro Astrovan II , que será fabricado por Airstream para transportar a los astronautas de la tripulación comercial de Boeing al Complejo de Lanzamiento Espacial 41 de Cabo Cañaveral, donde abordarían el CST-100 Starliner en su camino a la Estación Espacial Internacional . [ 73 ]
minibuses de pasajeros
Aunque se comercializa principalmente como furgoneta de mercancías , la Sprinter cuenta con 5 variantes diseñadas para el transporte de pasajeros . Estas se fabrican retirando partes de las paredes y sustituyéndolas por paneles de cristal .
Movilidad Sprinter
Este es el más pequeño de los minibuses Sprinter. Existen 4 subvariantes: 23, 33, 35 y 45. Tiene capacidad para 8 a 18 pasajeros y mide entre 6,9 y 7,4 metros de largo. Cuenta con 4 puertas: una a cada lado de los asientos del conductor y del pasajero delantero (que, como en una furgoneta, están separadas del compartimento principal de pasajeros), una puerta corredera en el centro que da acceso a la zona de pasajeros trasera y un conjunto de puertas dobles en la parte posterior que conducen a la zona para personas con discapacidad, la cual cuenta con un elevador que se puede extender desde las puertas cuando están abiertas. [ 74 ]
Está diseñado para el transporte adaptado .
Transferencia de velocista
Este minibús es una versión más larga del Sprinter Mobility, donde se ha eliminado el asiento del copiloto y la puerta que antes ocupaba ese asiento ahora funciona como puerta de acceso para todos los pasajeros. Además, la pared trasera cuenta con asientos, que pueden abrirse como puerta y retirarse para realizar modificaciones en el interior del vehículo. Está disponible en 5 versiones: 23, 34, 35, 45 y 55. Tiene capacidad para entre 13 y 22 pasajeros y mide entre 5,9 y 7,7 metros de largo.
Está diseñado para servicios de autobús a aldeas .
Viajes Sprinter
Este autobús tiene piso alto y, además de la puerta del conductor, cuenta con una única puerta automática para pasajeros con escalones. Mide entre 7,4 y 7,7 metros de largo y tiene capacidad para entre 17 y 19 pasajeros.
Se comercializa como un miniautobús .
El velocista Inkanyezi
La Sprinter Inkanyezi se comercializa en Sudáfrica desde la década de 2020 como parte de la flota de minibuses taxi del país. El vehículo está propulsado por un motor diésel turboalimentado de cuatro cilindros y 2.0 litros y tiene capacidad para 23 pasajeros. [ 75 ]
Ciudad Sprinter
La variante de minibús Mercedes-Benz Sprinter City se produce desde 1995 y se comercializa a través de EvoBus . La variante Freightliner se produce desde 2007. Hay tres tamaños, Sprinter City 35, 65 y 77, con capacidad para entre 10 y 16 pasajeros; incluyendo pasajeros de pie , estas versiones pueden acomodar entre 22 y 40 pasajeros. La variante 77 tiene un piso bajo en toda la carrocería y un tercer par de ruedas en la parte trasera. [ 76 ] La Sprinter City tiene dos puertas automáticas: un juego de puertas dobles en la parte delantera, utilizadas para el acceso de pasajeros y con una rampa para discapacitados; y una puerta simple detrás de la rueda trasera para el descenso de pasajeros, que se abre desde unas escaleras en la zona del piso alto. También hay una puerta manual en el lado derecho que da acceso a la cabina del conductor. La variante 77 tiene puertas traseras dobles. [ 77 ]
Motores
En Europa, Asia, Australia y Sudamérica, la Sprinter se ofrece actualmente con motores diésel de cuatro cilindros en línea y V6 ; motores de gasolina V6 ; o motores de gas licuado de petróleo (GLP). En Norteamérica, solo se ofrecen los motores turbodiésel de seis cilindros y 3.0 litros y de cuatro cilindros y 2.1 litros. El motor diésel Maxion/Rover HSD se ofreció en Brasil entre 1998 y 2002 con una cilindrada de 2.5 litros. Las versiones disponibles son la 310D con 95 CV (turbodiésel) y la 312D con 115 CV (turbodiésel con intercooler).
Se ha probado una versión híbrida eléctrica , pero actualmente no forma parte oficialmente de la gama Sprinter. [ 78 ] [ 79 ] [ 80 ] VDL Groep fabricará 2000 Sprinter eléctricas a partir de 2016. [ 81 ]
2000–2006 (EE. UU., 2002–2006)
2006–presente (2007–2010 EE. UU.)
La Sprinter también está disponible como 316/416/516 NGT – Gas Natural Comprimido (GNC). [ 82 ]
Referencias
Notas
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Bibliografía
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Enlaces externos
- Página web oficial de la furgoneta Mercedes-Benz Sprinter en el Reino Unido
- Sitio web de Mercedes-Benz Sprinter en EE. UU.
- Sitio web de Freightliner Sprinter en EE. UU.
Kit de prensa:
- La nueva Mercedes-Benz Sprinter
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