Corbeta francesa Dupleix

El Dupleix fue una corbeta de hélice con casco de maderade la clase Cosmão construida para la Armada francesa . Fue el primer buque francés en recibir el nombre del marqués Joseph François Dupleix , gobernador de Pondicherry y gobernador general de las posesiones francesas en la India. Botado en 1856 en el astillero de Cherburgo y comisionado en 1861, el Dupleix fue asignado a las colonias francesas del Lejano Oriente. Allí, el buque participó en la Guerra Boshin y la Guerra Franco-Prusiana . El barco regresó a Francia y realizó patrullas pesqueras frente a Islandia hasta que fue dado de baja en 1887. El buque fue desguazado en 1890.

En 1855, el Ministro de Marina formó una comisión para reorganizar la flota francesa. La comisión creó nuevas clasificaciones para los tipos de buques basadas en la capacidad del motor y, como resultado, los buques anteriormente clasificados como corbetas perdieron esa designación. Esto generó la necesidad de nuevas corbetas con mayor armamento y tamaño. El Dupleix y la clase Cosmão fueron el resultado de los nuevos requisitos. El diseño general del Dupleix fue obra de Louis-François Octave Vésignié, mientras que la maquinaria del buque fue diseñada por Victorin Sabattier. El Dupleix tenía un casco de madera que medía 66,34 metros (217 pies 8 pulgadas) de largo y 63,80 m (209 pies 4 pulgadas) en la línea de flotación . El buque tenía una manga máxima de 11,40 m (37 pies 5 pulgadas) y un calado máximo de 5,61 m (18 pies 5 pulgadas) . El buque tenía un desplazamiento de 1.773 toneladas (1.745 toneladas largas ) y estaba tripulado por 191 marineros. ^{[ 1 ]}           

La corbeta era impulsada por una sola hélice ^{[ 2 ]} accionada por un motor de dos cilindros de 400 caballos de fuerza nominales ^{[ 1 ]} alimentado por vapor de calderas ovaladas . ^{[ 2 ]} Durante las pruebas , Dupleix alcanzó 986 caballos de fuerza indicados (735 kW ) . El barco transportaba 340 t (330 toneladas largas; 370 toneladas cortas) de carbón como combustible y tenía una velocidad máxima de 11,66 nudos (21,59 km/h; 13,42 mph) . ^{[ 1 ]} Los buques también estaban equipados con velas para la propulsión. Tal como fue construido, Dupleix montaba diez fusiles M1860 de 16 cm (6,3 pulgadas) . ^{[ 1 ]} Estos fueron posteriormente retirados y reemplazados por doce fusiles M1870 de 14 cm (5,5 pulgadas) . ^{[ 2 ] [ a ]}        

La Armada francesa encargó el buque basándose en el diseño de Vésignié el 1 de octubre de 1856. El buque se construyó en el astillero de Cherboug bajo la supervisión de Vésignié, Nathaniel Villaret y Adrien Joyeux. La quilla se colocó el 9 de octubre de 1856 y el buque fue botado el 28 de marzo de 1861. La maquinaria se encargó a Indret en marzo de 1858 y su instalación se completó en diciembre de 1861. El Dupleix , bautizado en honor al gobernador de Pondicherry del siglo XVIII y gobernador general de las posesiones francesas en la India, el marqués Joseph François Dupleix , entró en servicio el 13 de junio de 1861. ^{[ 1 ]}

Tras su puesta en servicio, el Dupleix fue enviado al Mar de China bajo el mando del vicealmirante Jaures. Llegó a Saigón el 25 de agosto de 1862 e hizo breves escalas en las islas Ryukyu y en el puerto de Hakodate , en la isla de Hokkaidō , antes de llegar a Yokohama .

Incidente de Sakai

El 8 de marzo de 1868, una barca enviada a Sakai fue atacada por samuráis al servicio del daimyō de Tosa ; doce marineros murieron. El capitán, Abel-Nicolas Bergasse du Petit-Thouars , protestó con tanta vehemencia que los culpables fueron arrestados y veinte de ellos condenados a muerte por seppuku . Sin embargo, la forma de ejecución resultó tan escandalosa para los franceses que, tras once ejecuciones, el capitán francés solicitó clemencia para los supervivientes. Esto permitió la reconciliación entre las partes francesa y japonesa, y se conoce como el " incidente de Sakai " o Sakai Jiken (堺事件).

El 16 de abril de 1868, el Dupleix fue el primer barco occidental en saludar al emperador japonés en el Fuerte Tempozan . En octubre del mismo año, el Dupleix fue enviado a Hokkaidō. Rescató a la corbeta británica HMS Rattler  , que había naufragado en la bahía de Romanzoff , en el estrecho de La Pérouse .

• Campbell, N. J. M. (1979). «Francia». En Chesneau, Roger y Kolesnik, Eugene M. (eds.). Conway's All the World's Fighting Ships 1860–1905 . Nueva York: Mayflower Books. ISBN 0-8317-0302-4.
• Winfield, Rif y Roberts, Stephen S. (2015). Buques de guerra franceses en la era de la vela 1786–1861: diseño, construcción, trayectoria y destino . Barnsley, Reino Unido: Seaforth Publishing. ISBN 978-1-84832-204-2.