La Poste (Francia)

Durante la Edad Media , el servicio postal en Francia no estaba organizado por el Estado, sino que lo prestaban empresas privadas. Los enviados universitarios dominaron el mercado a partir del siglo XIII. En 1477, el rey Luis XI creó posadas para el reparto de sus propias cartas. Estas posadas eran de uso temporal y solían dar servicio a los campos de batalla. En 1576, el servicio de correo real mejoró aún más con la creación del cargo de enviado real. Los enviados reales estaban autorizados a prestar servicios a particulares. Anticiparon los servicios postales modernos y su existencia propició la aparición de las primeras oficinas de correos a finales del siglo XVI. ^{[ 4 ]}

Las primeras tarifas aparecieron en 1627 para las cartas enviadas a Burdeos , Lyon , Toulouse y Dijon . Al igual que en el resto de Europa, en Francia no existían los sellos postales en aquella época y el correo corría a cargo del destinatario. El primer mapa de rutas postales se publicó en 1632 y en 1707 se publicó un libro que recopilaba listas de rutas y posadas, incluyendo distancias y tarifas. Se publicó una nueva edición cada dos años hasta 1859. El país ya contaba con 623 posadas en 1632 y la cifra alcanzó las 800 a principios del siglo XVIII. En 1672 se creó una ferme générale para los servicios postales, lo que significó que estos servicios pasaran a estar sujetos a impuestos. Los recaudadores de impuestos fueron adquiriendo progresivamente compañías postales privadas y los enviados universitarios quedaron sujetos a la ferme générale en 1719. Bajo el reinado de Luis XIV se firmaron tratados internacionales sobre servicios postales con los países vecinos . ^{[ 4 ]}

Durante la Revolución Francesa, los servicios postales franceses se convirtieron progresivamente en un servicio público. Los directores de correos perdieron sus privilegios en 1789 y su cargo quedó sujeto al sufragio universal . La ferme générale fue abolida dos años después y las oficinas de correos pasaron a ser administradas directamente por el Estado. Como reacción a la habitual apertura de cartas por parte de las autoridades reales, en 1790 se hizo obligatorio un juramento de confidencialidad para los empleados postales. El primer coche de correos francés apareció en 1793 y el primer telegrama del mundo se entregó en 1794 con el telégrafo óptico de Claude Chappe en la línea París - Lille . ^{[ 4 ]}

Tras la Revolución, los servicios postales franceses continuaron su modernización. Un decreto de 1801 reafirmó el monopolio estatal del reparto de correo, se crearon los giros postales en 1817 y se introdujeron los sellos postales en 1849, nueve años después de su invención en el Reino Unido . En 1830 se implementó un servicio rural con reparto de correo cada dos días en las zonas rurales. A partir de 1832, el reparto pasó a ser diario. ^{[ 4 ]}

Francia fue miembro fundador de la Unión Postal General en 1874. La organización se convirtió en la Unión Postal Universal en 1879. ^{[ 4 ]}

Correos y telégrafos fueron unificados en una sola administración por el gobierno francés en 1879, dando origen a la P&T ("Postes et télégraphes"), que más tarde se convirtió en la PTT ("Postes, télégraphes et téléphones"). Ese mismo año se creó el Ministerio de Correos y Telégrafos de Francia. En 1881 se inauguró una caja de ahorros nacional, que se sumó a los servicios prestados por la P&T. En 1889, el gobierno obtuvo el monopolio de los servicios telefónicos y transfirió esta responsabilidad a la P&T. ^{[ 4 ]} La administración pasó a llamarse PTT y conservó este nombre hasta 1959, cuando se convirtió en "Postes et Télécommunications", aunque se mantuvo el acrónimo PTT.

Los cheques postales se crearon en 1918. El primer vuelo de correo aéreo operó en 1912 entre Nancy y Lunéville , y en 1935 se estableció una red regular de correo aéreo a través de la compañía "Air Bleu". Los servicios nocturnos de correo aéreo comenzaron en 1939 en dos rutas: París - Burdeos - Pau y París - Lyon - Marsella . Los códigos postales se introdujeron en Francia en 1964. ^{[ 4 ]}

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  Logotipo de la PTT francesa en una antigua oficina de correos en Lille.
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  Un cartel de PTT en Auxerre
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  Una señal de tráfico PTT de la década de 1950 en Marthon.
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  Un sello de 1922
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  Una furgoneta de correos en 1901
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  Un vehículo Citroën 2CV utilizado por PTT.
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  Una furgoneta Citroën H utilizada por la PTT.
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  Oficina de correos ambulante en Estrasburgo

La Poste es, con diferencia, el mayor proveedor de servicios postales en Francia. En 2012, gestionó 15.000 millones de mensajes, de los cuales el 97% correspondían a una administración o empresa. Las relaciones con los clientes representaron solo el 55% de los ingresos de la compañía (55% para relaciones comerciales; 16% para publicidad). El servicio de correo internacional representó el 7% de los ingresos de 2012. Ese mismo año, Swiss Post y La Poste crearon una empresa conjunta, Asendia , para fusionar sus actividades de correo internacional. ^{[ 13 ]}

La Poste ofrece tres tarifas diferentes para el envío de correo en Francia: primera clase, segunda clase y carta verde. Esta última se introdujo en 2011 para ofrecer una alternativa ecológica a las tarifas regulares. Emite un 15 % menos de _CO₂ que las cartas de primera clase. En 2012, representó una de cada cinco cartas prioritarias (el 20 % del total). ^{[ 14 ]}

La Poste ofrece directamente el servicio de paquetería bajo la marca Colissimo ; sin embargo, Groupe La Poste también opera otras filiales que ofrecen entrega urgente de paquetes. ^{[ 15 ]} La mayoría de estos servicios de paquetería más rápidos se agrupan bajo GeoPost , que ofrece dos marcas en Francia: Chronopost y DPD (anteriormente Exapaq ). A nivel mundial, las marcas son DPD , ^{[ 16 ]} Yurtiçi Kargo y Seur GeoPost.

La Poste es el segundo mayor proveedor de entrega de paquetería en Europa, con una cuota de mercado del 15% y unos ingresos de 5.000 millones de euros. ^{[ 17 ]}

En 2017, Geopost expandió sus actividades en Italia, ^{[ 18 ]} Rusia, ^{[ 19 ]} Brasil ^{[ 20 ]}  y Vietnam.

En 2015, La Poste invirtió 22 millones de euros en Stuart Delivery antes de su lanzamiento oficial. ^{[ 21 ]} En 2017, La Poste adquirió Stuart Delivery, poseyendo el 100% de las acciones. ^{[ 22 ]} Stuart Delivery es una filial del grupo DPD y opera en 86 ciudades del Reino Unido, Italia, Francia, España, Polonia y Portugal. ^{[ 23 ]}

El 6 de diciembre de 2021, los repartidores de Stuart Delivery en el Reino Unido, afiliados al sindicato IWGB, iniciaron una huelga. Los repartidores de Stuart explicaron que la huelga se inició después de que la empresa impusiera un recorte salarial del 24 % en diciembre de 2021, lo que redujo las tarifas base de la mayoría de las entregas de 4,50 £ a 3,40 £. ^{[ 24 ]} Se trata de la huelga de trabajadores autónomos más larga de la historia del Reino Unido.

En el Reino Unido, según Corporate Watch, Stuart Delivery obtuvo 41 millones de libras esterlinas en ganancias por entregas en el Reino Unido en 2021, más del doble de los 20,5 millones de libras esterlinas que había obtenido en 2020. ^{[ 25 ]} Las cuentas de Stuart Delivery en el Reino Unido muestran que un director no identificado recibió un pago de 2,2 millones de libras esterlinas en 2020. ^{[ 26 ]}

Además de los servicios postales, La Poste también ofrece servicios bancarios y de seguros (con La Banque Postale ) y, a través de Chronopost , servicios de mensajería. Después del gobierno, La Poste es el segundo mayor empleador de Francia. También ofrece correo web, proporcionando direcciones de correo electrónico @laposte.net y alojando aproximadamente 1,6 millones de cuentas de correo electrónico activas en 2007. ^{[ 27 ]} Más recientemente, el grupo ha creado una rama para asesoramiento en comunicación (Mediaprism), intercambio y archivo de documentos (Docapost), bienes raíces (Poste Immo) y telefonía móvil (La Poste Mobile, en asociación con SFR ).