Destructor de clase Furor

La clase Furor fue un tipo de destructores de la Armada Española , similar a las unidades de la clase A , o de 27 nudos, de la Royal Navy británica . Puesta en servicio en 1896 por el entonces ministro de Marina almirante Beranger tras el éxito del diseño de Fernando Villaamil del buque de guerra Destructor , que había dado nombre a toda una tipología de buques.

Aunque eran de la misma serie, había diferencias de tamaño, armamento y maquinaria entre los seis destructores de la clase Furor . Los dos primeros ( Furor y Terror ) a veces se consideran una subserie. Se consideraban barcos elegantes y esbeltos para la época, capaces de usar su velocidad (28 nudos (52 km/h; 32 mph)) para cazar a cualquier torpedero contemporáneo . La función principal de la clase Furor era servir de escolta a los buques capitales más grandes y protegerlos contra los torpederos, al tiempo que cazaban a estos últimos.

La construcción de los seis buques que se fabricaron fue encargada a los astilleros de J&G Thompson de Clydebank (Escocia), siendo elogiados en su diseño por la Royal Navy .

La clase Furor eran buques que, a pesar de su pequeño tamaño de tan solo 380 toneladas, contaban con un potente armamento. Como armamento principal los buques estaban equipados con dos cañones Nordenfelt semiautomáticos de 75 mm (3 in) , uno a proa y otro a popa, y dos cañones Nordenfelt de 57 mm (2 in), uno a cada lado en el centro del barco. El armamento secundario consistía en dos ametralladoras automáticas Maxim de 37 mm (1 in) con una colocación similar, así como dos tubos lanzatorpedos de 350 mm (14 in) .

El blindaje de los buques de la clase Furor era inexistente, y aunque el casco era de acero, cualquier impacto de calibre medio podía (y de hecho lo hizo en la Batalla de Santiago de Cuba ) dejarlos fuera de combate.

Estos buques tuvieron su bautismo de fuego en la Batalla naval de Santiago de Cuba, donde a pesar de los esfuerzos de Fernando Villaamil fueron utilizados incorrectamente. El Plutón y el Furor estuvieron presentes en la batalla mientras que el Terror había sufrido daños antes de llegar a Cuba y había regresado a Puerto Rico .

Después de que comenzó la Guerra Hispano-Estadounidense , la flota estadounidense planeó bloquear los barcos españoles en la bahía de Santiago de Cuba y esperaba un resultado favorable mediante el uso de fuerzas terrestres que permitieran capturar intacta a toda la flota española. Con este fin, la flota estadounidense intentó bloquear la entrada a la bahía de Santiago hundiendo el viejo carbonero Merrimack , pero fue interceptada por el crucero Reina Mercedes y Pluton , que logró hundirlo antes de que bloqueara el canal. La flota española se vio superada en número y armamento por la flota estadounidense invasora y tendría que tratar de atravesar el guante de los barcos estadounidenses para escapar. El capitán Villamil, a cargo tanto del Pluton como del Furor , propuso lanzar un ataque nocturno sorpresa con torpedos, pero fue rechazado por el almirante de alto rango Cervera .

En la mañana del 3 de julio de 1898, detrás del crucero protegido Almirante Oquendo , la flota española intentó correr el bloqueo y escapar de Cuba. Cargando contra una fuerza claramente superior, en la que había tres acorazados , un crucero acorazado y dos cruceros protegidos, la flota sufrió daños importantes en un corto período. Con la limitada artillería a bordo del Plutón y el Furor poco podían hacer contra el enemigo. El Furor se hundió rápidamente a las 10:50 con Villamil a bordo. Su cuerpo nunca fue recuperado. Mientras tanto, el Plutón encalló a las 10:45 cerca de la bahía de Cabanas. Los dos destructores perderían 2 ⁄ 3 de su tripulación.

El Terror fue reparado el 12 de junio de 1898 en el puerto de San Juan, Puerto Rico . El puerto en ese momento se encontraba bloqueado por el crucero auxiliar estadounidense USS Saint Paul . El 22 de junio de 1898, el Terror realizó una salida junto con el desprotegido crucero Isabel II con la intención de atacar al buque estadounidense. Cuando el Terror se encontraba a una distancia óptima para un ataque con torpedos, sufrió un impacto directo de un proyectil de artillería que, aunque no explotó, atravesó el casco del buque, obligándolo a retirarse protegido por el fuego de artillería del Isabel II.

Se construyeron seis barcos de la clase Furor.

• Nofi, Albert A. La guerra hispanoamericana de 1898. Conshohocken, Pensilvania: Combined Books, 1996. ISBN  0-938289-57-8
• Pere García Martín. "El Almirante José Ferrándiz Niño".^{[ enlace muerto permanente ]}
• «La Ilustración de España y América - Año XLII. Núm. 19. (Escaneado por Cervantes Virtual)» (PDF) . 22 de mayo de 1989.