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El puerto de Futian ( chino :福田口岸; pinyin : Fútián Kǒu'àn ) o el punto de control de la línea Lok Ma Chau Spur ( chino :落馬洲支線管制站) es un puerto de entrada de inmigración / paso fronterizo en la frontera entre China continental y Hong Kong, ubicada en el distrito Futian de Shenzhen en China continental.
Se encuentra en el mismo edificio que la estación de control de Futian en la línea 4 del metro de Shenzhen y la estación de control de Huanggang en la línea 7 del metro de Shenzhen está a pocos pasos de distancia. El puerto actúa como la contraparte de Hong Kong del punto de control de la línea de derivación de Lok Ma Chau. En el lado de Hong Kong, está conectado a la estación de Lok Ma Chau en Lok Ma Chau , Hong Kong a través de una pasarela peatonal. [1]
Está en funcionamiento desde el 15 de agosto de 2007 y es el segundo cruce fronterizo con conexión ferroviaria, después del puerto de Luohu / punto de control de Lo Wu . [2]
China continental
El metro de Shenzhen en el puerto de Futian está conectado a la estación de tren del este en Lok Ma Chau, Hong Kong, por el puente peatonal Futian-Lok Ma Chau. Se trata de un puente de dos pisos con un cable atirantado en la parte superior, que es novedoso y único en el mundo. Tiene una longitud de 211 metros (692 pies), una profundidad del lado más profundo de 87 metros (285 pies) y un ancho de 16,5 metros (54 pies). Las capas superior e inferior son unidireccionales, para garantizar que los pasajeros no se encuentren con los que cruzan en la dirección opuesta. Además, hay un puesto de control de inmigración a ambos lados del puente. Hay pasajes separados para ciegos en el puente. Al este del puente se encuentra el edificio de control unificado y al oeste se encuentra el edificio de control unificado de Lok Ma Chau, Hong Kong. Debido al metro y al edificio de control unificado, y al metro y al transporte terrestre que transportan a los pasajeros que entran y salen, se convertirá en una vía de transporte tridimensional entre el metro y la tierra. Según la planificación regional, se construirán plazas, jardines y caminos alrededor de las estaciones y del edificio de control unificado. Una vez finalizado, la capacidad de pasajeros diarios será de 190.000. Los pasajeros de Hong Kong y Macao tardarán solo 15 segundos en entrar. [3]
RAE de Hong Kong
El punto de control se inauguró el 15 de agosto de 2007 junto con la apertura de la línea de derivación Lok Ma Chau de KCR entre Lok Ma Chau y la estación Sheung Shui . El cruce consiste en un puente peatonal atirantado de dos pisos que cruza el río Sham Chun , que forma la frontera entre Hong Kong y el resto de la República Popular China. El piso inferior maneja a los peatones que se dirigen desde Hong Kong al puerto de Futian, mientras que el piso superior maneja a los que vienen del puerto de Futian a Hong Kong. Las instalaciones de inmigración se encuentran dentro del edificio de la estación en ambos extremos del puente. La electricidad a la mitad del puente de Hong Kong es suministrada por CLP Power, y la jurisdicción y la aplicación de la ley de Hong Kong en el puente también terminan en el punto medio, como en el puente Lo Wu .
El puesto de control está abierto entre las 06:30 y las 22:30, a diferencia del puesto de control de vehículos Lok Ma Chau , que funciona las 24 horas . Más tarde, los peatones pueden cruzar la calle en el puesto de control Lo Wu , hasta las 00:00.
Aunque el punto de control de la línea de derivación de Lok Ma Chau se suele denominar cruce ferroviario, en realidad es un cruce peatonal, a diferencia del punto de control de Lo Wu, al que no puede llegar ningún autobús ni ningún otro transporte público. Además, no hay servicio de tren directo, ya que la línea ferroviaria no está conectada con los ferrocarriles de China continental. Y aunque la mayor parte de los usuarios son pasajeros de tren, también se puede llegar al cruce peatonal de Lok Ma Chau en autobús, taxi y minibús desde varias partes de los Nuevos Territorios .
El intercambiador de transporte de Lok Ma Chau está ubicado al este de la estación de Lok Ma Chau y está conectado con la estación a través de pasarelas. La entrada y la salida entre la estación y el intercambiador están vigiladas por la policía, ya que la zona se encuentra dentro de la zona fronteriza cerrada.
El puesto de control cuenta con dos servicios de transporte público por carretera, tanto desde/hacia el oeste (los trenes MTR que van al puesto de control van desde/hacia el este). Estos servicios por carretera son:
- Autobús B1
- Minibús verde 75
Ambos servicios van desde y hacia el centro de la ciudad de Yuen Long, desde donde se puede llegar a otros destinos de los Nuevos Territorios Occidentales por carretera y ferrocarril. Entre los destinos de transporte público desde Yuen Long también se encuentra el autobús 968 a la isla de Hong Kong a través del Western Harbour Crossing .
El autobús B1 y el minibús verde 75 pasan por San Tin PTI. San Tin PTI ofrece muchas más conexiones que el puesto de control de la línea de derivación de Lok Ma Chau. Las rutas de autobús de KMB 76K, 276B, B1, N73, A43P, R41, X43, 178R (R41, X43 y 178R disponibles solo para eventos) y todas sirven al intercambiador de transporte público de San Tin. [4]
Horario de atención
De 06:30 a 22:30 todos los días. Más tarde, el cruce peatonal se puede realizar en el puesto de control de Lo Wu , hasta las 00:00, o en el puesto de control de Lok Ma Chau, que está abierto las 24 horas.
Véase también
Referencias
- ^ "Viaje a Hong Kong". annatam.com. 25 de mayo de 2008.
- ^ "Archivos – Comunicados de prensa – Transporte – Transporte terrestre y marítimo". Oficina de Transporte y Vivienda de Hong Kong. 15 de agosto de 2007.
- ^ "Guía de trámites de inmigración para viajeros". Shenzhen: Estación General de Inspección de Inmigración de Shenzhen. Archivado desde el original el 29 de septiembre de 2013. Consultado el 4 de abril de 2013 .
- ^ "Mapa de calles de la estación Lok Ma Chau" (PDF) . MTR Corporation . Consultado el 14 de febrero de 2015 .