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Articulo de referencia

GADA 601

Coordenadas : 37°53′30.56″S 57°31′31.91″O / 37.8918222°S 57.5255306°O / -37.8918222; -57.5255306 [[Direct fire]] [[Fire support]]"},"size":{"wt":"Around 1,000+"},"nickname":{"wt...

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Coordenadas : 37°53′30.56″S 57°31′31.91″O / 37.8918222°S 57.5255306°O / -37.8918222; -57.5255306

El 601.º Grupo de Artillería Antiaérea ( GAA 601 o Grupo de Artillería Antiaérea 601 ), conocido históricamente como GADA 601 ( Grupo de Artillería de Defensa Aérea 601 ), es la principal unidad de artillería antiaérea del Ejército Argentino (EA). Su cuartel general se ubica al norte de Mar del Plata . En 1999, la unidad cambió su nombre a GAA 601 Teniente General Pablo Ricchieri. El grupo desempeñó un papel fundamental durante la Guerra de las Malvinas de 1982. El complejo del GAA 601 es el principal centro de entrenamiento de defensa aérea de Argentina.

Orígenes

El origen de la artillería antiaérea del Ejército Argentino se remonta a 1939, cuando se estableció en Campo de Mayo el Grupo de Artillería Antiaérea , cuartel general principal del ejército, junto con el Centro de Instrucción Antiaéreo , una unidad de entrenamiento.

Mientras tanto, las autoridades de la ciudad turística de Mar del Plata buscaban establecer allí una base militar. En 1940, una comisión local independiente, bajo los auspicios de Juan Fava y Rufino Inda, ambos exalcaldes socialistas de la ciudad, presentó una solicitud formal al Ministerio de Guerra. [ 2 ] Cabe mencionar que los socialistas gobernaron Mar del Plata durante los dos principales despliegues de combate en la historia de la unidad (1962 y 1982), aunque el país se encontraba bajo una dictadura militar en ambas ocasiones. [ 3 ] A finales de 1944, los dos grupos antiaéreos se fusionaron y fueron transferidos a Mar del Plata, bajo el nombre de Escuela Antiaérea .

Armas

Las primeras armas AAA desplegadas fueron cañones Skoda  de 76,2 mm [ 2 ] y cañones de 20 mm . [ 4 ]

Varios años después, entre 1949 y 1962, el ejército compró cañones Bofors de 40 mm y de 90 mm . [ 5 ] Durante 1951, se importó de los EE. UU. el primer radar de largo alcance, un Westinghouse . [ 6 ] El grupo cambió su nombre de Centro de Entrenamiento de Defensa Aérea (CIADA) a Grupo de Artillería de Defensa Aérea 601 (GADA 601) en 1964. Su primer comandante fue el teniente coronel Esteban Rodríguez. El GADA estaba compuesto por baterías, cada una dividida en tres secciones. La sección, dirigida por un subteniente, generalmente comprendía dos piezas de artillería. En 1968, se estableció una nueva subunidad, la Batería "C", que incorporó nuevo material como el sistema guiado por radar Bofors-Contraves L 70 de  40 mm .

La primera batería de misiles fue equipada con lanzadores triples Tigercat en 1970. [ 7 ]

En 1980, tras una crisis fronteriza con Chile , el ejército adquirió el sistema de guiado por radar Oerlikon-Contraves de 35 mm . Además, en 1976 se incorporó una nueva unidad a la GADA, la AADA 602, para hacer frente primero a los misiles Tigercat y, años más tarde, a los misiles Roland-2 .

Tras perder la mitad de los  sistemas de 35 mm y uno de los cuatro Roland en la guerra de 1982, el grupo fue reforzado con cañones  Bofors de 40 mm y cañones Hispano-Suiza de  30 mm .

Historial operativo

Disturbios políticos (1955-1978)

Desde el segundo mandato de Juan Perón hasta las dictaduras de la década de 1970, se registraron varios periodos de inestabilidad política y violencia con participación militar. Argentina fue testigo del derrocamiento de gobiernos constitucionales, seguido de enfrentamientos esporádicos entre facciones rivales de las fuerzas armadas y el auge de organizaciones militantes de izquierda. La GADA participó en varios de estos incidentes.

Barracones de la Escuela de Artillería Antiaérea bajo fuego, 19 de septiembre de 1955.

1955 : Revolución Libertadora . Durante los últimos días del peronismo en el poder, luego de una gran purga en sus filas, el Ejército se convirtió en la única fuerza dentro de las fuerzas armadas con una mayoría de oficiales que apoyaban a Perón. [ 8 ] Este también fue el caso de la GADA. Hubo un primer intento fallido contra el gobierno, liderado principalmente por la Marina, el 16 de junio, cuando aviones rebeldes lanzaron una serie de ataques aéreos alrededor de la Plaza de Mayo , matando a casi 350 personas. [ 9 ] En Mar del Plata, el grupo mantuvo una estrecha vigilancia sobre la base naval, tomando posiciones en las colinas que rodean el puerto. [ 10 ] Finalmente, el levantamiento triunfó el 16 de septiembre. Esta vez, la actitud de los oficiales de la GADA fue vacilante. Durante la mañana del 19, el crucero ARA Nueve de Julio  (el antiguo USS Boise ) y cinco destructores bombardearon los barracones del grupo, ya abandonados por las tropas. Una torre de radar de largo alcance y otros equipos fueron destruidos. El comandante cambió de bando poco después de esta acción. [ 11 ] [ 12 ]

1962 : Tras la caída del presidente Arturo Frondizi y su sustitución por un gobierno civil títere bajo la supervisión de las fuerzas armadas, los militares permanecieron divididos respecto a la prohibición de algunos partidos políticos. Si bien existía un amplio consenso sobre la proscripción de los ideólogos de izquierda, la situación se tornó menos clara en lo que respecta al peronismo. El grupo más radical fue apodado "colorados" ("los morados"), y el "legalista" —en contra de una prohibición indiscriminada— " azules ". [ 13 ]

Tanque Sherman inutilizado por fuego de 40 mm cerca de Florencio Varela, septiembre de 1962

En septiembre de 1962, el comandante en jefe del ejército y el Ministerio de Defensa estaban controlados por los colorados . Un levantamiento interno comenzó dentro del ejército el 18 de septiembre, cuando los azules , liderados por el general Onganía, desafiaron a la autoridad central. El presidente José María Guido se mantuvo neutral. El 20 de septiembre, las unidades involucradas marcharon hacia la capital. Una de ellas era una columna de 30 tanques Sherman que partió de su base en Magdalena , al sureste de La Plata . El comandante en jefe estableció un bloqueo de carretera cerca de Florencio Varela , una ciudad a medio camino entre Buenos Aires y La Plata. [ 14 ] Un destacamento de la GADA, bajo el mando del mayor Merbilháa, fue llamado para reforzar la posición con sus  cañones Bofors de 40 mm. [ 15 ] El enfrentamiento tibio comenzó a media mañana cuando un avión de reconocimiento fue ahuyentado por fuego antiaéreo. [ 16 ] El puesto fue finalmente superado por la columna blindada, pero según el coronel Federico de la Fuente, comandante del grupo, los  cañones de 40 mm inutilizaron entre 4 y 5 tanques Sherman. [ 17 ] El historiador Félix Luna , en cambio, sugiere la pérdida de solo dos tanques. [ 18 ] Durante una acción anterior, una patrulla de exploradores había sido capturada por miembros de la GADA. [ 19 ] Después de un día completo de enfrentamientos, la crisis terminó con la destitución del Comandante en Jefe y el Ministro de Defensa cuando las fuerzas blindadas llegaron a Buenos Aires. Onganía reclamó la victoria para los azules y su punto de vista "constitucional". Sin embargo, tomaría la presidencia del presidente Arturo Illia mediante un golpe de Estado en 1966. [ 20 ]

1970–1978 : La Guerra Sucia . En medio de la violencia de izquierda y el malestar social, los militares llevaron a cabo una represión indiscriminada durante este período. La primera actividad significativa de GADA fue el despliegue, en 1975, de una batería completa de cañones antiaéreos ligeros en la provincia de Tucumán , que para entonces era escenario de una dura campaña de contrainsurgencia contra el ERP . Los cañones estaban destinados a hacer frente a la supuesta presencia de un helicóptero Hiller 1100 robado por la guerrilla a una empresa estatal. [ 21 ] El conflicto se intensificó el 11 de febrero de 1976, cuando una organización disidente del ERP emboscó y asesinó al comandante de GADA, el teniente coronel Rafael Raúl Reyes, en el centro de Mar del Plata. [ 22 ] Pocas semanas después, los militares derrocaron al gobierno de Isabel Perón . El golpe les dio el control total del país y estableció una dictadura militar . El grupo, junto con oficiales de inteligencia especiales, llevó a cabo operaciones no solo contra militantes, sino también contra aquellos ideológicamente afiliados a ellos. Estas detenciones ilegales se realizaron con la colaboración de la Fuerza Aérea, que construyó un centro de detención clandestino cerca del aeropuerto de la ciudad, apodado La Cueva . La mayoría de estos detenidos desaparecieron . [ 23 ] Uno de los oficiales de inteligencia involucrados en estas actividades, el capitán Fernando Cativa Tolosa, murió en un tiroteo con militantes el 8 de octubre de 1976. [ 2 ] En 2008, el ex comandante de la GADA, coronel Pedro Barda, fue acusado de abusos contra los derechos humanos y finalmente condenado a cadena perpetua. [ 24 ] Barda murió en Buenos Aires en agosto de 2011. [ 25 ] Una psicóloga, Marta García de Candeloro, testificó posteriormente contra Barda y describió cómo ella y su esposo, el abogado Jorge Candeloro, fueron arrestados en su casa en la provincia de Neuquén y trasladados a la unidad antiaérea donde su esposo junto con otros cinco abogados de Mar del Plata fueron detenidos y vistos con vida por última vez el 6 de julio de 1977, en lo que más tarde se conoció como "La noche de las corbatas " . [ 26 ]

Crisis con Chile (1978)

Una disputa por las islas del Canal Beagle provocó un conflicto con Chile en 1978. El 12 de diciembre, la mayor parte de la GADA se desplegó en el norte de la Patagonia . El Grupo de Artillería de Defensa Aérea Mixto 602 , a cargo de los misiles Tigercat, fue trasladado por ferrocarril a la ciudad de Río Colorado, cerca del río homónimo, en la provincia de Río Negro . Mientras tanto, el resto de la fuerza continuó su viaje hacia el oeste, a la ciudad de Zapala , en la provincia de Neuquén . Posteriormente, las tropas marcharon hacia la zona de concentración cercana a Plaza Huincul. El grupo estableció tres puestos de avanzada a lo largo de los ríos Colorado y Limay para proporcionar defensa antiaérea a puentes clave. Tras un avance diplomático logrado por el enviado del Vaticano , el cardenal Antonio Samoré , la GADA regresó a Mar del Plata el 30 de enero de 1979. [ 2 ]

Guerra de las Malvinas (1982)

Justo antes del inicio de la crisis que desembocaría en la Guerra de las Malvinas , el grupo de ejércitos se reforzó con el traslado, en octubre de 1981, de un destacamento de la Fuerza Aérea Argentina , el Grupo 1 de Artillería Antiaérea , de Tandil a Mar del Plata. El grupo de la Fuerza Aérea se reforzó con personal de Río Gallegos . Ambas fuerzas operarían conjuntamente durante el conflicto en la defensa del aeropuerto Stanley, rebautizado como BAM Malvinas por la Fuerza Aérea Argentina, y de la pista de aterrizaje Goose Green, denominada BAM Cóndor . [ 27 ]

La GADA 601 fue movilizada a Comodoro Rivadavia , en la costa patagónica, el 12 de abril. El equipo fue cargado en la base naval de Mar del Plata a bordo del buque de carga Córdoba , con destino a Puerto Deseado . Debido a que el buque sufrió daños mientras estaba anclado, la artillería, los sistemas de misiles y los vehículos fueron transportados por vía aérea a Comodoro Rivadavia. Una batería compuesta por una unidad de misiles Roland-2, un radar Skyguard y dos  cañones gemelos Oerlikon de 35 mm se dejó atrás para proporcionar defensa aérea a las bases aéreas continentales de Puerto San Julián y Río Gallegos . El resto de las tropas y su material finalmente cruzaron a las islas por vía aérea entre el 12 y el 24 de abril. [ 28 ]

Las tropas se desplegaron en tres baterías (A, B y C), con tres secciones cada una, además de la AADA 602 con un lanzador Roland-2. Cada sección contaba con dos cañones gemelos Oerlikon-Contraves controlados por un radar Skyguard . Un segundo grupo antiaéreo del ejército, el GADA 101 de Ciudadela, Buenos Aires , llegó a Stanley el 29 de abril. Estaban armados con ocho  cañones HS-831 ​​de 30 mm. El principal sistema de alerta temprana del ejército era un radar de vigilancia táctica AN/TPS-44 (Alert Mk II A/O), operado por personal del GADA 601, montado en las laderas orientales de Sapper Hill . Las principales áreas a defender eran los aeródromos (Stanley y Goose Green ), los centros de mando y control y las posiciones de artillería. El Grupo 1 de Artillería Antiaérea de la Fuerza Aérea estaba a cargo del aeropuerto, con nueve  cañones gemelos de 20 mm y un radar de control de tiro Super-Fledermaus con tres  cañones gemelos Oerlikon de 35 mm, similar al radar de control de tiro Skyguard. GADA 601 desplegó una de sus  secciones de 35 mm cerca del extremo este de la pista de aterrizaje. Las otras secciones y la unidad Roland se ubicaron inicialmente en un arco desde Moody Brook hasta las laderas orientales de Sapper Hill . [ 29 ] La tercera sección de la batería B fue transportada en helicóptero a Goose Green el 29 de abril. [ 30 ]

1 de mayo: Acciones de apertura

El radar GADA en Sapper Hill fue el primero en detectar el ataque Black Buck del 1 de mayo. Inseguro de su posición después de un vuelo tan largo a baja altura sobre el agua, el comandante (Teniente de Vuelo Martin Withers ) del bombardero Vulcan XM607 ascendió brevemente para obtener una posición de radar desde las montañas al este de Stanley. [ 31 ] Al realizar esta maniobra, su aeronave fue detectada brevemente por la tripulación del radar de vigilancia AN/TPS-44 antes de descender nuevamente a baja altura. Inicialmente, la tripulación del radar no estaba segura de si la aeronave que habían detectado era hostil, lo que provocó retrasos en la alerta al sistema de defensa aérea. [ 31 ] La base aérea fue alertada a las 4:20 am hora local, pero la aproximación a baja altura del bombardero Vulcan combinada con la interferencia activa del pod ECM DASH 10 impidió que las defensas AAA atacaran. La serie de 21  bombas de 1000 lb dañó la torre del aeropuerto, logró un único impacto directo en el centro de la pista y mató a dos miembros del personal de la Fuerza Aérea. Sin embargo, la pista de aterrizaje seguía operativa. [ 32 ]

A las 7:40, cuatro Sea Harriers del HMS Hermes  realizaron un segundo ataque desde el oeste. Fuentes argentinas afirmaron que un Roland-2 derribó uno de estos aviones; sin embargo, fuentes británicas indican que ninguno fue alcanzado. Otros cinco Sea Harriers llegaron desde el este y recibieron  fuego antiaéreo intenso de 35 y 20 mm, tanto de la GADA como del Grupo 1 de la Fuerza Aérea. Los Harriers lanzaron una combinación de  bombas de 1000 libras y bombas de racimo, incendiando un depósito de combustible y causando daños menores a las instalaciones del aeropuerto. La GADA afirmó haber derribado dos aviones esa mañana: uno con  fuego de 35 mm y el otro con un misil Tigercat. [ 33 ] Fuentes británicas, si bien admitieron que el fuego terrestre fue intenso, dijeron que solo hubo un  impacto de 20 mm en la cola del Sea Harrier pilotado por el teniente comandante David Morgan [ 34 ] y que no se perdió ningún avión británico. [ 35 ]

Incidente de fuego amigo

Más tarde ese día, un Mirage III que intentaba un aterrizaje de emergencia debido a la escasez de combustible tras un combate con un Sea Harrier, fue derribado en un incidente de fuego amigo mientras se aproximaba a la base aérea. [ 36 ] Una batería GADA 601 disparó tres ráfagas de proyectiles de 35 mm contra la aeronave, [ 37 ] que ya había sido blanco de cañones de 30 mm de la Armada Argentina desplegados a lo largo de la ciudad. [ 38 ] La historia oficial de la Fuerza Aérea Argentina atribuyó el incidente a una falta de coordinación entre el Comando Conjunto Antiaéreo y las tropas terrestres, que también habían disparado armas ligeras y ametralladoras contra el Mirage, lo que desencadenó una reacción en cadena de artilleros de la Armada y el Ejército. [ 39 ] El piloto, el capitán García Cuerva, murió.

Verde ganso

A diferencia de la enérgica respuesta antiaérea en Stanley , el equipo GADA 601/Grupo 1 en Goose Green fue tomado por sorpresa. El personal de tierra estaba ayudando a varios aviones Pucará que estaban a punto de despegar para evitar ser alcanzados en la pista. A las 8:00, la alerta aérea se redujo a "azul" para permitir la salida del Pucará. Se ordenó a los cañones antiaéreos que realizaran un ejercicio de entrenamiento. Para empeorar las cosas, el tren de aterrizaje de uno de los aviones se atascó en el lodo, retrasando la operación. Unos minutos después, tres Sea Harrier iniciaron su ataque. El líder de la formación lanzó dos bombas de 1000  libras, que no alcanzaron sus objetivos previstos (la pista y un depósito de municiones). Los otros dos aviones lanzaron bombas de racimo y varias submuniciones impactaron en uno de los Pucará que aún permanecía en tierra, matando al piloto, el teniente Jukic, y el avión argentino estalló en llamas. Otra bomba esparció su carga de submuniciones sobre las tiendas del personal de apoyo; Siete hombres murieron y trece resultaron heridos. Las otras bombas provocaron un incendio muy cerca de un depósito de cajas de municiones, pero los bomberos impidieron nuevas explosiones. [ 40 ]

Incidente del aguilucho marino
Fragmento de los restos del Sea Harrier nº  XZ450

Después de unos días sin ataques aéreos, el 4 de mayo una formación de tres Sea Harrier del 800 Escuadrón Aéreo Naval armados con bombas de racimo atacó Goose Green. Sin embargo, esta vez los objetivos potenciales estaban bien camuflados y la base aérea había sido puesta en alerta máxima las 24 horas. Los  cañones de 35 mm fueron reubicados al norte y al sur de la pequeña península de Goose Green desde su posición original al oeste de la pista de aterrizaje. [ 41 ] El avión líder del ataque, pilotado por el teniente comandante Gordie Batt, fue fijado por el sistema Skyguard mientras volaba desde el este a muy baja altitud. Batt se percató de esto a través de sus sistemas de a bordo y desplegó señuelos mientras giraba a la derecha, por lo que el Skyguard perdió el fijado. Sin embargo, detrás del líder se encontraba el Sea Harrier XZ450 pilotado por el teniente Nick Taylor. Este avión carecía de un receptor de alerta de radar (RWR), ya que había sido retirado antes de la guerra para instalar la instrumentación del nuevo misil Sea Eagle , que estaba en fase de pruebas. [ 42 ] Sin percatarse de la amenaza que se avecinaba, Taylor fue alcanzado por una segunda salva de los  cañones de 35 mm en el fuselaje y se incendió, perdiendo el ala izquierda y estrellándose en un ángulo de 10°. El cuerpo de Taylor salió despedido a través de la cabina y cayó a 80 metros del lugar del accidente. El accidente fue captado por la película de la cámara de tiro del teniente de vuelo Ted Ball, que mostró una gran explosión en la región del fuselaje que claramente era mortal. [ 42 ] El tercer avión, pilotado por el teniente de vuelo Ted Ball, lanzó sus bombas pero no alcanzó ningún objetivo y regresó a Hermes .

Los restos del teniente Nick Taylor fueron enterrados en el borde del aeródromo donde cayó, con todos los honores militares , y su tumba aún es cuidada por los residentes de Goose Green. [ 42 ] El avión de Taylor, el XZ450, fue también el que realizó el vuelo inaugural del Sea Harrier el 20 de agosto de 1978. [ 43 ] [ 44 ]

El examen de los restos del XZ450 reveló el panel de lanzamiento de los misiles Sea Eagle. Fuentes británicas han especulado que los argentinos concluyeron que el Sea Eagle ya estaba operativo, y este fue otro factor que mantuvo a la armada argentina en puerto. [ 45 ]

El derribo provocó un cambio de tácticas en el empleo de los Sea Harriers, para evitar más pérdidas de tan valiosos activos de defensa aérea y pilotos, las operaciones aire-tierra subsiguientes se llevaron a cabo desde gran altitud, muy por encima del alcance del fuego terrestre enemigo. No fue hasta la llegada de los primeros Harriers GR3 que se lanzaron misiones limitadas a baja altitud, la mayoría de ellas en función de apoyo aéreo cercano , o contra objetivos de alto valor, como artillería o radar. [ 46 ] [ 47 ] El Harrier GR.3, sin embargo, repitió la experiencia de su contraparte naval. Una serie de pérdidas y aeronaves dañadas [ 48 ] dejaron solo tres Harriers GR3 operativos del Escuadrón 1(F) para el 1 de junio (aunque refuerzos se unieron a la Fuerza de Tarea más tarde ese día volando directamente desde la Isla Ascensión ). [ 49 ] Para solucionar el problema, la RAF aumentó el número de paquetes de Chaff y bengalas a bordo y mejoró sus capacidades de detección de radar. El GR3 también recibió apoyo de las misiones de distracción del Sea Harrier. [ 50 ]

Segundo incidente de fuego amigo

El 12 de mayo, otro incidente de fuego amigo afectó a la GADA después de que tres A4 Skyhawks realizaran un ataque exitoso contra el HMS Glasgow  . Uno de los aviones que regresaban sobrevoló por error una zona restringida en Goose Green y fue derribado, pereciéndose el piloto, el teniente Gavazzi. La Fuerza Aérea Argentina admitió que en esta ocasión el incidente fue provocado por un error de navegación del piloto. [ 51 ]

Los GR3 Harriers en acción
Restos de la cola del Harrier XZ998 de Bob Iveson, noroeste de Lafonia.

Con el inicio de la Operación Sutton , los Harrier GR3 del Escuadrón 1(F) intensificaron sus ataques contra objetivos terrestres. Estos incluían ataques a baja altitud con bombas de racimo y cohetes, así como incursiones de hostigamiento en las que se lanzaban bombas de 1000 libras en vuelos rasantes y a gran altitud. Durante algunos bombardeos a gran altitud, los cañones guiados por radar fijaron el objetivo en las bombas de 1000 libras en caída y, según se afirma, las destruyeron en al menos tres ocasiones [ 52 ] (aunque los británicos utilizaron bombas de 1000 libras con explosión aérea en el conflicto). [ 53 ] También se afirma que un Roland-2 hizo explotar otra bomba en el aire después de que el avión lanzador rompiera con éxito el bloqueo del radar. [ 54 ]

El 22 de mayo, la sección desplegada en Goose Green se enfrentó a un grupo de ataque de cuatro Harrier GR3 del 1.er Escuadrón (F). [ 55 ] Uno de los Harrier, pilotado por el comandante de escuadrón Jerry Pook, lanzó señuelos a aproximadamente 2  km de la zona objetivo, cegando el radar y activando una alarma antimisiles (confirmado por los informes de la batería antiaérea de la GADA bajo el mando del subteniente Claudio Oscar Braghini). [ 56 ] Sin embargo, Braghini informa que volvieron a fijar el objetivo en el Harrier de Pook [ 56 ] y dispararon varios proyectiles de 35 mm. Los informes británicos posteriores a la acción indican que las fuerzas argentinas atacaron a todos los Harrier con fuego AAA intenso [ 55 ] pero que fue el Harrier GR3 pilotado por el comandante de escuadrón PV Harris el que posteriormente fue fijado por un radar tipo Super Fledermaus. Harris continuó su ataque pero sus bombas de racimo quedaron atascadas. Las fuerzas argentinas informan que el ataque aéreo no produjo daños [ 56 ] , pero el informe posterior a la acción de los británicos indica explosiones secundarias tras el ataque con bombas de racimo. [ 55 ]

La noche del 24 de mayo, la sección 601 de la GADA emitió una alerta a la base aérea de Goose Green sobre la presencia de un helicóptero y el posible aterrizaje de fuerzas especiales. Minutos después, miembros del SAS lanzaron un ataque de distracción en Darwin Hill. [ 57 ]

El 27 de mayo, durante las primeras etapas de la batalla de Goose Green , varias salidas de Harrier atacaron las posiciones avanzadas argentinas al norte en apoyo del asalto, pero la misión de apoyo aéreo cercano se complicó por el mal tiempo y las malas comunicaciones. [ 58 ] Después de hacer cuatro pasadas, el avión del comandante de escuadrón Bob Iveson fue alcanzado por fuego antiaéreo intenso del cañón GADA 601 de 35 mm, según la versión británica. [ 59 ] [ 60 ] [ 61 ] La mayoría de las fuentes argentinas afirman que el Harrier fue alcanzado por fuego de cañón Rh-202 de 20 mm de la Fuerza Aérea . [ 62 ] El avión, Harrier XZ998, explotó en el aire a unos 5000 metros de la posición del GADA 601. El comandante de escuadrón Iveson se eyectó a salvo y fue rescatado por fuerzas amigas tres días después. [ 63 ] [ 64 ] [ 65 ] Muchos de los aviones derribados o dañados por las defensas terrestres fueron alcanzados después de realizar pasadas repetidas sobre el objetivo, y la sensatez de estas tácticas fue cuestionada repetidamente. [ 58 ] [ 66 ]

Fuego directo sobre Darwin Hill
La escuela de Darwin en llamas tras ser alcanzada por proyectiles de 35 mm.

A la mañana siguiente, el 28 de mayo, tropas británicas del 2.º Regimiento PARA tomaron Darwin Hill tras intensos combates, y el destacamento GADA observó a varios pelotones avanzando por las laderas meridionales de la cresta. Tras identificarlos como británicos, la sección 601 de GADA abrió fuego directo. Las  ráfagas de 35 mm bloquearon el avance de las compañías de vanguardia , causando la muerte del soldado Mark Holman-Smith, que intentaba recuperar una ametralladora [ 67 ] , e hiriendo a once hombres, entre ellos su comandante, el mayor Hugh Jenner, y su señalero. [ 68 ] [ 69 ] Este fuego obligó al pelotón de retaguardia, adscrito a la Compañía A, a permanecer tras Darwin Hill durante el resto de la batalla. [ 70 ]

La última misión de fuego directo de la sección 601 de la GADA tuvo como objetivo la escuela Darwin, una posición recientemente tomada por las tropas de la Compañía D. [ 71 ] El edificio, ya incendiado por granadas británicas de fósforo blanco , fue destruido por  proyectiles de 35 mm. [ 72 ] El soldado Steve Dixon, de la Compañía D, murió al ser alcanzado por una esquirla de un  proyectil de 35 mm. [ 73 ] El avance británico desde esta zona fue detenido por orden del mayor Chris Keeble, quien decidió detener el avance y consolidar su posición. [ 74 ] [ 75 ] [ 76 ]

Poco después, la posición GADA fue atacada con morteros y el generador eléctrico de los cañones resultó dañado irreparablemente. Un ataque posterior de un Harrier GR.3 no logró alcanzar la posición GADA 601. [ 77 ] [ 78 ] [ 79 ]

Con la guarnición ahora aislada y rodeada, el comandante argentino se rindió al día siguiente. [ 80 ]

La batalla por la capital

Tras la caída de Goose Green, los esfuerzos británicos se concentraron en el asalto final a Puerto Stanley (llamado Puerto Argentino por los argentinos).

Entre el 2 y el 28 de mayo, se planificaron tres salidas de Vulcan, pero solo se llevó a cabo una contra la Base Aérea Militar Malvinas . [ 81 ] Fuentes argentinas revelan que dos soldados resultaron levemente heridos, pero la pista de aterrizaje no sufrió daños. [ 82 ] Otro intento contra la pista se realizó el 24 de mayo, cuando una formación de cuatro GR3, volando a baja altura, arrojó bombas retardadas sobre la pista, con el apoyo de dos Sea Harrier que lanzaban bombas de ráfaga aérea desde gran altitud para engañar a las defensas aéreas. Las bombas retardadas solo causaron daños superficiales, [ 83 ] que fueron reparados seis horas después del ataque. [ 84 ] Fuentes argentinas reconocen que un Pucará y un Aermacchi resultaron dañados. Uno de los GR3 también fue alcanzado, según la versión británica, por escombros o por fuego antiaéreo, según fuentes argentinas. [ 84 ]

El 25 de mayo, el grupo sufrió su primera víctima mortal [ 85 ] cuando un soldado murió por la explosión de una submunición de racimo sin explotar .

El 30 de mayo, un par de GR3 recibieron la orden inicial de atacar, con cohetes SNEB , a las tropas atrincheradas en el Monte Wall, al oeste de Stanley, en uno de los primeros ataques contra el anillo defensivo alrededor de la capital de las Malvinas. La patrulla aérea fue liderada por el Comandante de Escuadrón Jerry Pook en el XZ963. El objetivo original se cambió por una zona de aterrizaje de helicópteros, a cierta distancia al este. Después de aproximarse desde el sur, Pook sobrevoló una columna de vehículos y tropas y fue recibido con fuego automático [ 86 ] [ 87 ] a unos 4  km de la zona del objetivo. [ 88 ] Autores argentinos afirman en cambio que la aeronave fue alcanzada por  fuego de 35 mm de la 1.ª sección de la GADA, batería B, que estaba completando un redespliegue desde Moody Brook a una posición entre Sapper Hill y el hipódromo de Stanley, bajo el mando del subteniente Roberto Enrique Ferre. [ 89 ] [ 90 ] [ 91 ] El relato de primera mano de Pook recuerda haber sentido un "fuerte golpe", [ 92 ] que es compatible con el impacto de un proyectil antiaéreo grande. Sin embargo, la posición real del objetivo dada por Pook en su libro estaba demasiado lejos al oeste para ser adquirida y atacada por los artilleros de GADA, aunque no es muy asertivo sobre haber sido alcanzado por proyectiles de armas pequeñas. [ 93 ] Un informe oficial británico afirma, sin embargo, que el 12 de junio otro GR3 fue alcanzado por "fragmentos AAA" al este del Monte Harriet, casi en el mismo lugar donde el avión de Pook resultó dañado. [ 94 ] Después de no encontrar objetivos en el área asignada, ambos Harriers atacaron el objetivo original más al oeste. En ese momento quedó claro que el avión de Pook estaba perdiendo combustible como consecuencia del impacto. Con el motor a punto de averiarse y un fallo hidráulico incipiente, Pook ascendió a 7.000 metros y se eyectó a unas 45 millas náuticas del Hermes . Fue rescatado apenas 10 minutos después.

Harrier XZ997 en la cubierta del HMS Hermes , mostrando daños por metralla en su ala izquierda, 14 de junio de 1982.

El 31 de mayo, el aeropuerto de Stanley fue atacado por la acción combinada de aviones Vulcan y Harrier. El Vulcan disparó misiles antirradar Shrike , que se desviaron cuando los operadores de radar argentinos apagaron sus dispositivos. Los Sea Harrier lanzaron bombas desde gran altura, y tres Harrier ametrallaron la pista con fuego de cañón y cohetes, creyendo que aviones A4 Skyhawk habían aterrizado allí recientemente. Una sección de Skyguard afirmó haber alcanzado a dos GR3 justo antes de que los aviones abrieran fuego [ 95 ] y la RAF reconoció que los dos aviones fueron alcanzados, pero se desconoce la causa del daño. El motor del Harrier líder, XV789, fue reemplazado a bordo del Hermes y permaneció en tierra durante cinco días. El otro caza, XZ977, necesitó reparaciones menores. [ 96 ]

El 1 de junio, el sistema Roland-2 derribó un Sea Harrier sobre el aeropuerto. La aeronave, XZ456, perteneciente al 801 Escuadrón Aéreo Naval del HMS Invincible  , realizaba una misión de reconocimiento  a 7 km al sur de Stanley, aparentemente fuera del alcance del misil, pero rastreada por su radar. El oficial argentino al mando de la unidad, el teniente Carlos Leónidas Regalini, disparó el Roland a pesar de que el objetivo se encontraba a 7000 metros de distancia. El piloto, el teniente de vuelo Ian Mortimer, ascendió, confiado en haber burlado el misil. Unos segundos después, la parte trasera de su avión quedó destrozada por la explosión de la espoleta de proximidad , quedando solo la cabina. La eyección de Mortimer fue presenciada por cientos de soldados argentinos. Tras una odisea de 9 horas en el mar, fue rescatado por un helicóptero británico. [ 97 ]

El 3 de junio, GADA perdió a cuatro hombres en un ataque con misiles. Mientras al menos dos unidades Skyguard combatían un ataque aéreo —que en ese momento se creía que era llevado a cabo por Harriers—, un bombardero Vulcan involucrado en la operación Black Buck seis disparó dos misiles. Los radares de largo alcance apagaron sus emisiones como de costumbre, pero los dos sistemas Skyguard esperaron hasta que fue demasiado tarde para uno de ellos. La sección del subteniente Fernando Ignacio Huergo afirma que fijaron el objetivo en una "bomba" y la destruyeron en el aire —quizás impactaron en uno de los misiles—, pero al mismo tiempo de esta explosión, se escuchó otra detonación. El otro misil, montado en la onda de radar de la 1.ª sección Skyguard de la batería A, había alcanzado su objetivo. [ 98 ] El teniente Alejandro Dachary y tres de sus hombres murieron. Otro soldado sobrevivió al ataque. [ 99 ] Aparentemente, el operador, alertado por la alarma, apagó el radar, pero el misil ya estaba en fase terminal e impactó de todos modos. [ 100 ] El bombardero Vulcan XM597 se vio obligado a desviarse a Río de Janeiro, Brasil, durante el viaje de regreso después de que se rompiera su sonda de reabastecimiento en vuelo. Uno de los misiles que transportaba fue arrojado al océano para reducir la resistencia, pero el otro quedó atascado en el pilón y no pudo ser liberado. Documentos sensibles que contenían información clasificada fueron arrojados al mar a través de la escotilla de la tripulación y se envió una señal de "Mayday". Finalmente, las autoridades brasileñas autorizaron el aterrizaje de la aeronave. El Vulcan permaneció internado durante nueve días y regresó junto con su tripulación el 11 de junio. Sin embargo, el misil Shrike restante fue confiscado. [ 101 ]

El 9 de junio, el Harrier XZ997 fue alcanzado por esquirlas sobre Sapper Hill, defendida por al menos un cañón de 35  mm y una sección de Tigercat. [ 102 ] Las alas y la parte superior del fuselaje del avión sufrieron perforaciones en varios lugares, y el Harrier sufrió una falla hidráulica menor durante la recuperación. [ 103 ] [ 104 ]

Durante un bombardeo naval contra Sapper Hill, en la madrugada del 12 de junio, el radar principal de la GADA resultó dañado y un soldado murió. [ 105 ] [ 106 ]

El Harrier XW919 a bordo del Contender Bezant regresa a Gran Bretaña tras ser declarado fuera de servicio.

En lo que fue el último éxito del GADA 601 en esta guerra, el Harrier XW919 fue alcanzado por metralla, posiblemente de un misil Tigercat, y resultó gravemente dañado el 12 de junio, mientras lanzaba CBU sobre una posición de artillería cerca de Sapper Hill. Durante la recuperación, la aeronave se incendió en la cubierta de vuelo del Hermes , debido a una tubería de reacción fracturada. [ 107 ] Fuentes argentinas afirman que la aeronave fue alcanzada por fuego antiaéreo inmediatamente después del ataque. Un obús de 155 mm resultó levemente dañado y seis soldados resultaron heridos. [ 108 ] El Harrier fue sometido a extensas reparaciones y, aunque seguía operativo, finalmente fue transferido a la SFDO (Escuela de Operaciones de Cubierta de Vuelo) en Culdrose . [ 109 ] Este Harrier fue donado posteriormente al Museo de Aviación Polaca de Cracovia . [ 110 ]

En las últimas horas de la guerra, la sección más occidental del grupo tomó parte en la batalla de Wireless Ridge , apoyando la retirada del 7.º Regimiento de Infantería con fuego de 35  mm. [ 111 ]

Tras la rendición argentina , los cañones Oerlikon de 35 mm del grupo  , abandonados e inutilizados por sus operadores, [ 112 ] fueron capturados por las fuerzas británicas. Un total de 12 cañones GDF-002 del Ejército Argentino y 3 GDF-001 de la Fuerza Aérea Argentina fueron capturados y posteriormente enviados de vuelta a Gran Bretaña en la "Operación Skyguard". Cinco radares Skyguard FC supervivientes y el radar Super Fledermaus FC de la Fuerza Aérea Argentina también fueron enviados de vuelta a Gran Bretaña. La unidad de fuego Roland 2 también fue enviada de vuelta a Gran Bretaña como valioso botín. Los cañones GDF-002 fueron posteriormente reacondicionados por BMARC y utilizados para formar un escuadrón de la Real Fuerza Aérea Auxiliar en RAF Waddington . [ 113 ] Cuatro unidades de radar Skyguard son empleadas por la Policía de la RAF para vigilar los vuelos militares del Reino Unido sobre zonas residenciales y para alertar sobre aeronaves que vuelan a baja altura sobre instalaciones sensibles desde 1993. [ 114 ] [ 115 ] [ 116 ]

La mayor parte del personal del grupo abandonó las islas el 17 de junio de 1982. [ 117 ] Los oficiales fueron liberados un mes después.

Aeronave derribada o inutilizada por GADA 601

Apoyo de fuego directo

misiones de mantenimiento de la paz

El GADA 601 ha participado en varias misiones de mantenimiento de la paz de la ONU desde 1992 con un contingente de 200 efectivos. La principal operación de mantenimiento de la paz en la que participó el GADA fue la UNPROFOR . El GADA estuvo bajo el mando del Batallón Ejército Argentino (BAE), desplegado en Eslavonia Occidental desde febrero de 1992 hasta noviembre de 1995. Aproximadamente 70 oficiales y suboficiales de la fuerza también se unieron a la Fuerza de Tareas Argentina (FTA) en Chipre . [ 118 ]

Fusión de 1999

Como parte de una reforma del Ejército, la GADA 101 fue trasladada de Ciudadela a Mar del Plata y fusionada con la GADA 601 en 1999. La fuerza conjunta pasó a llamarse Grupo de Artillería Antiaérea 601 Teniente General Pablo Ricchieri . El comandante del grupo durante el conflicto de las Malvinas, Héctor Lubin Arias, fue nombrado comandante honorario el 20 de noviembre de 2010. [ 119 ]

Notas

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  35. ↑ En lo que se convirtió en una de las declaraciones icónicas de la Guerra de las Malvinas, el reportero de la BBC Brian Hanrahan pudo documentar el regreso seguro de los aviones de las misiones de ese día con su reportaje:
    • "No tengo permitido decir cuántos aviones participaron en el ataque, pero los conté todos al salir y los conté todos al regresar."
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  40. ↑ Andrada, págs. 86–90
  41. ↑ Minutos después del ataque recorro con el Sargento Ayudante Tarditti la posición, buscando un nuevo lugar donde emplazar la sección, pues mi ubicación ya había sido detectada por la aviación enemiga y era imprescindible que efectúe un cambio de posición. Esa tarde tomo contacto con el Vicecomodoro Pedroso, quien ante una propuesta mía para efectuar un cambio de posición, me ordena desplazar mis cañones a una pequeña lengua de tierra en el otro extremo de la pista, en donde se encuentra la localidad de Ganso Verde, pues desde Puerto Argentino alertaban sobre la presencia de barcos enemigos en la entrada del estrecho y un probable desembarco. 2do. Declaración del Teniente Braghini, Rodríguez Mottino, p. 189
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  48. ↑ "Los Harrier GR3 realizaron unas 150 misiones contra objetivos bien defendidos, lo que provocó que sufrieran daños considerables y pérdidas adicionales."
  49. ↑ "A estas alturas, tras las pérdidas de los días anteriores, la 1 (F) se ha quedado con solo tres Harriers y de estos, solo uno está disponible para misiones." De Joint Force Harrier conmemora el 25.º aniversario
  50. ↑ Fowler, págs. 27–28
  51. ↑ Fernández Reguera, pág. 572
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  54. ↑ En una oportunidad, se le efectuó un disparo a un Harrier, pero en el momento que el misil se aproximaba a su blanco, coincidió con una maniobra ascendente que realizó el piloto de la nave británica para arrojar una bomba. Finalmente, el misil impacta contra el arma lanzada, al tener ésta una mayor velocidad radial respecto del radar de tiro en ese instante. De El Roland en Malvinas Archivado el 3 de mayo de 2008 en la Wayback Machine.
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  68. ↑ Fitz-Gibbon, pág. 147
  69. ↑ «Sin embargo, mientras la Compañía C británica descendía por la ladera frontal de Darwin Ridge, el subteniente Braghini entró en acción con sus cañones de 35 mm, matando a un hombre e hiriendo a once.» Aldea, David (2002). Sangre y barro en Goose Green . Revista de Historia Militar, abril de 2002.
  70. ↑ «En cuanto al pelotón de retaguardia, según la interpretación de las tácticas de Middlebrook, propia de la Primera Guerra Mundial, en realidad incumplieron su deber: se retiraron tras la cresta. Sufrieron varias bajas, entre ellas tres ametralladores y el sargento del pelotón. El 3.er pelotón no volvió a participar en la acción ese día.» Fitz-Gibbon, págs. 147-148
  71. ↑ «El comandante del pelotón de patrullas, el capitán Paul Farrar, escribe: Mi objetivo al atacar la escuela era claro. Al encontrarnos tan avanzados, parecía el mejor objetivo. Yo, por mi parte, no veía al pelotón de patrullas atacando Goose Green. Mi objetivo era ocupar la zona de la escuela y proporcionar una base de apoyo de fuego a la Compañía D, que supongo que avanzaría por el eje del camino hacia Goose Green». Fitz-Gibbon, pág. 157
  72. ↑ Fitz-Gibbon, pág. 167, nota 22
  73. ↑ "Goose Green: La historia argentina" Archivado el 29/10/2013 en Wayback Machine por David Aldea. Sitio web British Small Wars
  74. ↑ "El mayor Keeble decidió que lo mejor era consolidar sus posiciones y atrincherarse donde estaban." Batalla de Goose Green. Archivado el 8 de septiembre de 2008 en Wayback Machine.
  75. ↑ «El teniente Waddington y un puñado de hombres del 11.º Pelotón [de la Compañía D] avanzaron más allá de la escuela en llamas, pero fueron detenidos por el fuego de Goose Green. Lo mismo les sucedió a las patrullas [de la Compañía C]. Farrar dice recordar que "se enfrentaron al enemigo en retirada a lo largo de la costa", pero que las patrullas finalmente tuvieron que retirarse después de que los argentinos "comenzaran a demoler sistemáticamente" la escuela con fuego antiaéreo». Fitz-Gibbon, p. 157
  76. ↑ El avance por ese frente quedó frenado, evidentemente les habíamos causado muchas bajas. Declaración de Braghini, Rodríguez Mottino, p. 196
  77. ↑ No habíamos terminado de tomar cubierta cuando un Harrier se desprende de entre los cerros y suelta una bomba "beluga" sobre el cañón; pero con tan mala puntería que la mitad del ramillete cae en el agua y el resto a unos 80 metros de la pieza . Declaración de Braghini, Rodríguez Mottino, p. 196
  78. ↑ Parr, Helen (6 de septiembre de 2018). Nuestros chicos: La historia de un paracaidista . Penguin Books Limited. ISBN 978-0-14-198468-1.
  79. ↑ Geddes, John (2008). Spearhead Assault: Blood, Guts and Glory on the Falklands Frontlines . Arrow Books Ltd. p. 185. ISBN  978-0099514299Dos disparos fallidos y las bombas de racimo que llevaban los Harriers mataron peces al explotar en el mar, cerca del asentamiento.
  80. ↑ Según fuentes argentinas, la moral de las tropas de GADA aún estaba alta después de la batalla: Quince minutos después un oficial dijo que debíamos rendirnos, y ninguno de nosotros quería hacerlo. Las bajas (por los dos lados) habían sido terribles, y queríamos seguir luchando. De una entrevista al privado de GADA Víctor Daniel Urbani, revista Somos , número 301, 25 de junio de 1982
  81. ↑ Jackson, pág. 155
  82. ↑ Esta misión se concretó a las 05:33 hs, sobre la BAM Malvinas, sobrevolándola con rumbo N-NE y lanzando diecisiete bombas con retardo de hasta dos horas, que impactaron a 45° de la cabecera 08, pero sin afectar la pista, aunque hiriendo levemente a dos soldados del Ejército Argentino. www.fuerzaaerea.mil.ar Archivado el 1 de junio de 2008 en Wayback Machine.
  83. ↑ "Como resultado de los daños causados ​​por los escombros a una aeronave y la relativa falta de penetración efectiva en la pista, el Mando decidió que los futuros bombardeos deberían realizarse desde un ángulo elevado." Diarios de la RAF, entrada del 24 de mayo
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  90. ↑ "Durante otra acción, un avión enemigo fue alcanzado por las baterías de 35 mm del 601.º Escuadrón de Defensa Aérea. El avión cayó al agua y el piloto, el mayor Jerry Pook, fue rescatado poco después." Moro, pág. 272, edición en inglés
  91. ↑ Rodríguez Mottino, pág. 159
  92. ↑ "En ruta hacia la zona objetivo, mi radio empezó a fallar y se apagó por un breve tiempo. Afortunadamente, el problema se solucionó por un tiempo ( sic ) justo antes del ataque. Volé a través de fuego concentrado de armas ligeras desde tierra justo antes del objetivo y mi avión fue alcanzado. Sentí un golpe bastante fuerte, pero todo parecía estar bien, así que continué con mi ataque que era una pista de aterrizaje de helicópteros. Esta estaba desierta, así que volé hacia el objetivo secundario, una posición de artillería a unas 2 millas de distancia. Al sobrevolar una colina, vi la posición frente a mí y disparé ambos lanzacohetes contra ella, inundando el área con misiles. Fue entonces cuando me di cuenta de que las cosas no iban nada bien. Mi compañero de ala me indicó que estaba perdiendo combustible; ese debió haber sido el fuerte golpe anterior. Justo antes de que mi radio dejara de funcionar por completo, mi compañero de ala me dijo que la tasa de pérdida de combustible estaba aumentando; para entonces también tenía una falla hidráulica en el sistema número 1. La radio falló de nuevo y me sentí completamente solo. Decidí intentar volar como Me acerqué lo más posible a los portaaviones, viré hacia el mar y volé en dirección a la fuerza de portaaviones. Pero solo unos minutos después me di cuenta de que no lo lograría. Mi única esperanza residía en acercarme lo más posible a la fuerza de tarea. Godden, pág. 53
  93. ↑ "Sabía que me habían alcanzado: al no ver trazadores ni misiles tierra-aire, supuse que se trataba de proyectiles de pequeño calibre." Pook, págs. 121-122
  94. ↑ "Misión despegada por alerta aérea y asignada por el ASOC para un reconocimiento armado de la carretera al este del monte Harriet. El acceso se realizó a baja altura desde el suroeste. Las tropas en campo abierto fueron atacadas con bombas de racimo y ametralladoras durante una sola pasada. La salida se realizó hacia el sur utilizando contramedidas electrónicas y bengalas. El avión de Harper fue alcanzado por dos proyectiles de armas ligeras y metralla antiaérea, causando daños superficiales en el borde de ataque del ala izquierda y el freno aerodinámico." Diarios de la RAF, entrada del 12 de junio
  95. ↑ Fernández Reguera, págs. 563–564
  96. ↑ Pook, pág. 130
  97. ↑ Smith, pág. 97
  98. ↑ La pieza a mi carga impactó una de las bombas, y la explosión fue simultánea con la del misil que voló la unidad del Teniente Dachary. El Alcaudón había sido lanzado por un volcán que estaba volando a 6.000 metros de altura. Fernández Reguera, pág. 564
  99. ↑ Junto con Dachary perdieron la vida el sargento René P. Blanco y los soldados rasos Jorge Llamas y Oscar Diarte. El otro soldado sobrevivió ileso.
  100. ↑ Balza, pág. 258
  101. ↑ Operación Black Buck
  102. ↑ Rodríguez Mottino, pág. 70
  103. ↑ Diarios de la RAF, entrada del 9 de junio
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  106. ↑ Rodríguez Mottino, página 183
  107. ↑ "Durante el ataque, el avión de Macleod fue alcanzado por metralla que penetró en la zona del compartimento de equipos trasero y fracturó el conducto de aire del control de reacción posterior. Al desacelerar hasta el vuelo estacionario durante la recuperación, esto provocó un incendio en el compartimento de equipos trasero y la salida de humo del avión. Los indicadores de combustible sugirieron una fuga considerable. MacLeod realizó un aterrizaje muy rápido y profesional en circunstancias preocupantes. Tras aterrizar, el personal de tierra extinguió el fuego." Diarios de la RAF, entrada del 12 de junio
  108. ↑ En uno de esos ataques -12 de Junio- el enemigo en vuelo rasante (150 mts. del suelo) descargó todos sus cohetes sobre el cañón: resultaron seis heridos leves y fue "tocado" por la propia artillería antiaérea; uno de los sirvientes descargó sobre la máquina enemiga su fusil FAL; El cañón continuó en servicio. Rodríguez Mottino, p. 91
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Referencias

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37°53′30.56″S 57°31′31.91″O / 37.8918222°S 57.5255306°O / -37.8918222; -57.5255306