Plataforma GMT de General Motors

Las camionetas pickup y los SUV han sido los principales vehículos que se han basado en las plataformas GMT, y han estado presentes durante toda la existencia de la plataforma.

A diferencia del Hummer H1, diseñado y ensamblado por AM General, el Hummer H2 y el Hummer H3 fueron desarrollados por GM, recibiendo sus propias designaciones de plataforma. Designado como GMT825 , el H2 se derivó del GMT820 (Chevrolet Tahoe/GMC Yukon), con su propio diseño de bastidor central y un bastidor trasero compartido con las camionetas pickup GMT800 de la serie 2500. ^{[ 1 ]}

El SUV H3 fue designado como GMT345 , una variante cercana del GMT355 (Chevrolet Colorado/GMC Canyon). La camioneta H3T de 2009-2010 fue designada como GMT745 , adoptando una nomenclatura más acorde con el GMT700 utilizado por la segunda generación posterior del Colorado/Canyon.

La Chevrolet Express/GMC Savana de 1996 reemplazó a la anterior G-series Van/Vandura, adoptando la denominación GMT600 . Como parte de una actualización y revisión del modelo para 2003, GM cambió la denominación de la Express/Savana a GMT610 , que aún se utiliza. Esta línea de modelos compite con la Ford Transit y la Ford E-Series (según la configuración), la Mercedes-Benz/Freightliner Sprinter , la Dodge Ram Wagon y la Ram ProMaster (solo la versión de carga).

En 1990, los camiones de servicio mediano Chevrolet Kodiak/GMC TopKick adoptaron la denominación GMT530 (compartiendo la cabina de los camiones GMT400). En 2003, la línea se rediseñó, convirtiéndose en la plataforma GMT560 (compartiendo una versión de la cabina del GMT610). Tras el año modelo 2009, General Motors cesó la producción de camiones de servicio mediano.

Desde 2018, se produce una versión de servicio medio del GMTK2XX en una empresa conjunta con Navistar International.

En 1990, GM presentó sus primeras minivans , todas basadas en la primera generación de la plataforma U. Esta plataforma recibió poco después el nombre alternativo de GMT199 , lo que marcó el inicio del uso extendido de la denominación GMT. Este patrón se mantuvo para las minivans GM de segunda generación (1996) y tercera generación (2005) , denominadas plataformas GMT200 y GMT201 , respectivamente. Con la introducción en 2010 de la plataforma U de cuarta generación , se planeó utilizar la designación GMT510. Sin embargo, todas las minivans GM (excepto la Buick GL8, exclusiva para China ) fueron descontinuadas, por lo que el nombre quedó sin usar.

Durante su producción, desde 2006 hasta 2011, el Chevrolet HHR, un familiar compacto , utilizó la plataforma Delta. A pesar de ello, internamente se le asignó la designación GMT001 .

En 2001 y 2002, se presentaron el Pontiac Aztek y el Buick Rendezvous , respectivamente. Estos se construyeron sobre una versión acortada de la plataforma U que sustentaba las minivans de GM. Por ello, se les dio la denominación GMT 250 y GMT 257, respectivamente. En 2003, Cadillac lanzó su primer crossover, el SRX de primera generación basado en la plataforma Sigma . Al ser un modelo de lujo, se le asignó el código de plataforma alternativo GMT265 . La siguiente generación del SRX , sobre una plataforma completamente diferente , se denominó GMT166 . El Saab 9-4X relacionado se denominó GMT168 .

En 2004, con el lanzamiento de la primera generación del Chevrolet Equinox , el nombre GMT 191 se usó internamente para referirse a él. En consecuencia, el nombre GMT190 se aplicó retroactivamente a la segunda generación del Chevrolet Tracker , que podría considerarse uno de los predecesores del Equinox. GMT192 se usó para referirse al Pontiac Torrent , que se lanzó un año después. La siguiente aplicación de esta plataforma fue llamada GMT193 , usada exclusivamente para la segunda generación del Suzuki XL7 , que se descontinuó en 2009. El Chevrolet Equinox de segunda generación de 2010 , se llamó GMT172 . El GMC Terrain relacionado se llamó GMT177 . En 2017, la tercera generación del Equinox salió a la venta, aunque no usó una designación GMT alternativa para su plataforma, y ​​simplemente usó la última variante de plataforma Delta D2XX . Esta decisión, junto con los cambios equivalentes para los modelos Enclave y Traverse en el mismo año, supuso el fin del uso de las designaciones de plataforma GMT para los modelos que no son de tracción trasera ni tienen carrocería sobre bastidor.

En 2007, se lanzaron el nuevo Saturn Outlook y el GMC Acadia , así como la plataforma Lambda. La plataforma Lambda se denominó serie GMT960 , y cada vehículo que la utilizaba recibió una designación GMT alternativa. El Outlook recibió la designación GMT966 y el Acadia la GMT968 . Al año siguiente, se presentaron el Buick Enclave y el Chevrolet Traverse , a los que se les asignó la designación GMT967 y GMT561 , respectivamente. A pesar de la similitud numérica en la nomenclatura de estas plataformas con las plataformas GMT900/GMT560, no existía ninguna otra relación, ya que estos modelos eran en realidad más similares a las otras plataformas crossover de GM.