Flota de GO Transit

GO Transit , el sistema de transporte público interregional del sur de Ontario , cuenta con 91 locomotoras, 979 vagones de tren y 752 autobuses.

GO Transit opera actualmente dos tipos de autobuses: autobuses de un solo piso para largas distancias, que constituyen el 75% de la flota activa; y autobuses de dos pisos para pasajeros urbanos , que constituyen el 25% restante. Todos los vehículos funcionan con combustible diésel .

• La flota actual de autobuses de larga distancia está compuesta exclusivamente por autobuses modelo D4500 fabricados por Motor Coach Industries (numerados a partir del 2100). Los primeros autobuses de este modelo se encargaron en 2001 y los pedidos continuaron hasta 2015. Tienen una longitud de 14 metros (45 pies ) . Todos los pedidos realizados desde 2005 (a partir del 2267) son de un diseño renovado, denominado D4500CT, y dos de estos vehículos (3000 y 3001), encargados en 2008, cuentan con un sistema de propulsión híbrido-eléctrico y son del modelo D4500CTH. Los vehículos más antiguos de la flota se retiran tras alcanzar un determinado kilometraje; a fecha de 2017, los vehículos más antiguos de la flota activa se fabricaron en 2004. 
• La flota de autobuses de dos pisos utiliza modelos Alexander Dennis Enviro500 . Vienen en tres configuraciones distintas, que se diferencian principalmente en la altura y en una apariencia externa distintiva:
  • La versión de altura estándar (numerada en la serie 8000) mide 13 metros de largo y tiene una altura de 4,2 metros . Fabricados en Falkirk , Escocia, entraron en servicio en 2008, pero su altura les impide cumplir con muchos de los estándares de altura establecidos por el Ministerio de Transporte provincial , lo que restringe su uso a los corredores de las autopistas 407 y 403, prestando servicio entre las regiones de Peel y York.   
  • La versión Go-Anywhere (numerada entre 8100 y 8200) tiene la misma longitud, pero una altura menor de 4,1 metros (13 pies y 5 pulgadas) . Esta variante, también fabricada en Falkirk, entró en servicio en 2012, y su menor altura permite que estos autobuses cumplan con muchos más requisitos de altura libre, por lo que se utilizan en una mayor variedad de rutas, incluidas las que circulan por la autopista 401 hacia la región de Durham.  
  • La versión Super-Lo (con número de serie 8300) es más larga que los pedidos anteriores, con 14 metros de longitud, pero tiene una altura aún menor, de 3,9 metros . Desarrollada específicamente para la red GO Transit, puede acceder a terminales de autobuses con restricciones de altura que impedían el acceso a los autobuses de dos pisos anteriores. También son los primeros autobuses de dos pisos fabricados localmente (en una planta recientemente establecida en Vaughan ). El primero de estos vehículos entró en servicio en 2016 y se siguen realizando pedidos para reemplazar los autobuses de un solo piso más antiguos. Metrolinx estima que para 2020, el 75 % de la flota activa estará compuesta por autobuses de dos pisos.   

En mayo de 2023, GO Transit puso en servicio dos autobuses eléctricos a modo de prueba. Estos autobuses habían sido probados sin pasajeros desde diciembre de 2021. Un autobús eléctrico cuesta 1,5  millones de dólares, en comparación con los 700 000 dólares de un autobús diésel; además, el autobús eléctrico tiene menores costos de combustible y mantenimiento. Entre cargas, un autobús eléctrico puede recorrer unos 225 kilómetros (140 millas) en invierno y 300 kilómetros (190 millas) en verano; las rutas de GO Transit pueden llegar a tener hasta 650 kilómetros (400 millas) . La carga de la batería tarda entre 3 y 4 horas en las cocheras. ^{[ 13 ]}   

• Official website