Clase 341 de GS&WR

La locomotora Clase 341 del Great Southern and Western Railway (GS&WR) consistía en una única locomotora de pasajeros exprés 4-4-0 llamada Sir William Goulding, introducida en 1913 para la ruta Dublín - Cork . A pesar de ser un diseño aparentemente capaz, fue retirada en 1928. ^{[ 1 ] : 116}

El diseño fue iniciado por Robert Coey, quien se retiró por motivos de salud, y completado por Richard Maunsell, quien más tarde diseñaría la locomotora 4-4-0 de las Escuelas del Ferrocarril Sur del Reino Unido . Equipada con una caldera de gran diámetro y un sobrecalentador Schmidt, fue única en la GS&WR y su sucesora, la GSR, por tener un mecanismo de distribución Walschaerts interno . Este diseño estaba al límite de lo que podía lograr una 4-4-0 dentro de los límites de restricción de peso por eje, y se pesaba regularmente para garantizar su cumplimiento. El único cambio al diseño inicial fue una posterior reducción del diámetro del cilindro ^{[ 1 ] : 57, 116}

Debido a las restricciones de peso, prestó servicio únicamente en la ruta Dublín - Cork , donde a partir de 1916 compartió servicios con la nueva locomotora EA Watson Clase 400 4-6-0, frente a la cual la locomotora 341 parece haber salido bien parada. ^{[ 1 ] : 57, 116, 233–235}

La locomotora fue retirada en 1928 tras tan solo 15 años de servicio; tres locomotoras expresos de la clase 400 también fueron retiradas poco después por considerarse excedentes. ^{[ 1 ] : 57, 116, 233–235}

Existe un modelo detallado a escala O de la locomotora 341 en la colección de maquetas de ferrocarril de Fry . ^{[ 1 ] : 380}