Clase GWR 5205

Fueron diseñadas para viajes cortos de carbón ^{[ 1 ]} desde las minas de carbón hasta los puertos del sur de Gales . Se basaban en la Clase 4200 , introducida por el Great Western Railway en 1910. La serie 5205 tenía el mismo diseño general y se construyeron 70 unidades de la Clase 5205, del 5205 al 5274. Conservaban los bastidores rectos de las 4200, pero tenían tuberías de vapor externas y cilindros de 19 pulgadas (480 mm) de diámetro, por lo que eran ligeramente más potentes que sus predecesoras. Años después, muchas serían reconstruidas para incorporar la plataforma elevada de la 5275. ^{[ 1 ]}  

Veinte locomotoras 5205, números 5255-5274, fueron convertidas a la Clase 7200 en 1934/6. ^{[ 1 ]}

A partir de 1930 se construyeron veinte locomotoras más con el mismo diseño general. Esta serie tenía bastidores curvos en la parte delantera con una sección elevada del bastidor sobre los cilindros, que eran del mismo tamaño que la serie 5205. Estas eran de la 5275 a la 5294. Todas ellas fueron reconstruidas como Clase 7200 en 1934, sin llegar a tener un uso significativo como consecuencia del crac bursátil de 1929, y el tráfico de carbón galés disminuyó enormemente poco antes de la construcción de las 5275. Diez más, de la 5255 a la 5264, se construyeron en 1940 debido al aumento del tráfico de carbón con el inicio de la Segunda Guerra Mundial, reutilizando números de locomotoras de la Clase 5205 que también habían sido reconstruidas como Clase 7200. ^{[ 1 ]}