Galloway (coche)

Galloway fue un fabricante de automóviles escocés fundado en 1920 como filial de Arrol-Johnston . Inicialmente tuvo su sede en Tongland , Kirkcudbrightshire , y a partir de 1923 en Heathall, Dumfries . Cerró sus puertas en 1928.

Historia

La empresa era muy singular en el mundo de la fabricación de automóviles, ya que estaba dirigida y empleada mayoritariamente por mujeres. Durante un tiempo, los coches se anunciaban como «un coche hecho por mujeres para otras mujeres». La fábrica se había construido originalmente como planta de motores aeronáuticos durante la guerra, y Thomas Pullinger , gerente de Arrol-Johnston, fue persuadido por su hija Dorothée Pullinger para que la mantuviera abierta y así generar empleo local. Ella fue nombrada directora de la nueva empresa y estableció cursos de formación y programas de aprendizaje específicamente para mujeres de la zona. Estos programas duraban tres años en lugar de los cinco habituales, ya que se creía que las chicas tenían mejor asistencia y aprendían más rápido que los chicos. ^{[ 1 ]}

La fábrica estaba cerca del río Dee y se construyó una presa equipada con turbinas hidráulicas para generar energía, complementada por una máquina de vapor. También tenía dos canchas de tenis en el tejado. ^{[ 1 ]}

Los coches eran robustos y sencillos, y se siguió una política de un solo modelo, empezando por el 10/20, que estaba muy influenciado por el Fiat 501 .

Sin embargo, no era un buen momento para lanzar un nuevo automóvil, y solo se fabricaron unos pocos cientos antes de que la fábrica de Tongland se viera obligada a cerrar en 1923 y la producción se trasladara a la fábrica matriz en Heathall, que tenía mucha capacidad ociosa. ^{[ 2 ]} La fábrica de Tongland se utilizó posteriormente para fabricar seda.

Un segundo modelo de Galloway, el 12, de mayor tamaño y esencialmente un Arrol-Johnston, reemplazó al 10/20 en 1925 y se mantuvo en producción hasta que Arrol-Johnston cerró sus puertas en 1928 y Galloway Motors se disolvió formalmente. En total, se produjeron alrededor de 4000 automóviles Galloway. ^{[ 3 ]} Dorothée y su esposo fundaron, utilizando maquinaria estadounidense nueva, White Services Laundries Limited en Croydon, que pronto llegó a tener 17 tiendas. ^{[ 4 ]}

Gama de modelos

Galloway 10/20 de 1920-1925, 1460 cc (89 pulgadas cúbicas ) , cuatro cilindros en línea, válvula lateral.
1925-1929 Galloway 12 1669 cc (102 pulgadas cúbicas) Válvula lateral de cuatro cilindros en línea

Galloway 10/20

Diseñado por TC Pullinger de Darracq , Sunbeam y Humber junto con Fred Neale de Hillman , e influenciado en gran medida por el Fiat 501, el 10/20 utilizaba un motor de cuatro cilindros en línea y válvulas laterales de 1460 cc que impulsaba las ruedas traseras a través de una caja de cambios de tres o cuatro velocidades integrada al motor. La suspensión era de ballestas semielípticas en la parte delantera y de ballestas de cuarto de elipse en la trasera.

Sin embargo, el automóvil Galloway presentaba varias adaptaciones para atraer a las mujeres conductoras. Algunas, como la incorporación de un espejo retrovisor y un motor más fiable, serían apreciadas por todos los conductores. Era más pequeño y ligero, con mayor espacio de almacenamiento, y el asiento elevado proporcionaba al conductor una mejor visibilidad. El freno de mano estaba situado en una posición más conveniente, cerca del asiento del conductor, en lugar de debajo del salpicadero. ^{[ 3 ]}

Galloway 12, 12/30 y 12/50

El motor del 12 (más tarde llamado 12/30 y 12/50) era una unidad Arrol-Johnston compartida con el modelo de 12 hp de esa marca. En las pruebas realizadas por la revista The Motor, alcanzó una velocidad máxima de 51 mph. Se instalaron frenos en las cuatro ruedas a partir de 1926, y el nombre cambió de 12 a 12/30. ^{[ 2 ]} El automóvil se ofrecía por entre £ 325 y £ 360 dependiendo de la carrocería, lo que era caro en comparación con automóviles como Morris y Austin.

Véase también

Lista de fabricantes de automóviles del Reino Unido

Referencias

1 2 Worthington-Williams, Michael (agosto de 1995). "La historia de Galloway". El automóvil . 13 : 70–76 .
1 2 G.N. Georgano, N. (2000). Enciclopedia Beaulieu del Automóvil . Londres: HMSO. ISBN 1-57958-293-1.
1 2 Baker, Nina. "Diseñadoras de automóviles y el diseño de automóviles para mujeres" . HerStoria . Consultado el 30 de enero de 2015 .
↑ Georgine Clarsen, Pullinger, Dorothée Aurelie Marianne, Oxford Dictionary of National Biography .
1 2 Baldwin, N. (1994). AZ de los coches de la década de 1920. Devon, Reino Unido: Bay View Books. ISBN 1-870979-53-2.
1 2 3 4 5 6 Culshaw; Horrobin (1974). Catálogo completo de automóviles británicos . Londres: Macmillan. ISBN 0-333-16689-2.

[automobile-1] 1 2 Worthington-Williams, Michael (agosto de 1995). "La historia de Galloway". El automóvil . 13 : 70–76 .

[Beaulieu-2] 1 2 G.N. Georgano, N. (2000). Enciclopedia Beaulieu del Automóvil . Londres: HMSO. ISBN 1-57958-293-1.

[Herstoria_-_cars-3] 1 2 Baker, Nina. "Diseñadoras de automóviles y el diseño de automóviles para mujeres" . HerStoria . Consultado el 30 de enero de 2015 .

[4] Georgine Clarsen, Pullinger, Dorothée Aurelie Marianne, Oxford Dictionary of National Biography .

[AZ1920-5] 1 2 Baldwin, N. (1994). AZ de los coches de la década de 1920. Devon, Reino Unido: Bay View Books. ISBN 1-870979-53-2.

[BritishCars-6] 1 2 3 4 5 6 Culshaw; Horrobin (1974). Catálogo completo de automóviles británicos . Londres: Macmillan. ISBN 0-333-16689-2.

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