Articulo de referencia

Gemeinnützige Krankentransport GmbH

Autobús y conductor de Gekrat Gemeinnützige Krankentransport GmbH ( alemán: [ ɡəˈmaɪnˌnʏtsɪɡə ˈkʁankŋ̍ˌtʁanspɔʁt ɡeːʔɛmbeːˈhaː ] ⓘ ; conocida como "Gekrat" o "GeKraT" , comúnmen...

Autobús y conductor de Gekrat

Gemeinnützige Krankentransport GmbH ( alemán: [ ɡəˈmaɪnˌnʏtsɪɡə ˈkʁankŋ̍ˌtʁanspɔʁt ɡeːʔɛmbeːˈhaː ] ; conocida como"Gekrat"o"GeKraT", comúnmente traducida como "Ambulancia Benéfica") era una subdivisión de laAcción T4. La compañía, cuyo nombre era eufemístico, transportaba a personas enfermas y discapacitadas a loscentros de exterminio nazispara ser asesinadas bajo elde eugenesia naziy era conocida por los autobuses grises que utilizaba. Las numerosas víctimas fueron asesinadas en cámaras de gas selladas conmonóxido de carbonosuministrado en cilindros metálicos y alimentado a través de falsos rociadores que parecían duchas. El programaAktion T4fue dirigido porViktor Brack, quien fue juzgado por sus crímenes en Núremberg y ejecutado como resultado. La operación fue ordenada porAdolf Hitlera principios de septiembre de 1939 y organizada porPhilip BouhleryKarl Brandt de laCancillería del Reich.

Fondo

Castillo de Hartheim en 2005
Viktor Brack , organizador del programa T4.
Garaje de los "Autobuses Grises" en el centro de exterminio de Hadamar.
Uno de los "autobuses grises" en el centro de exterminio de Hadamar.

Gekrat se creó para transportar a las víctimas a los centros de exterminio nazis en el Castillo de Grafeneck , Brandeburgo , Schloss Hartheim , Schloss Sonnenstein , Bernburg y el Centro de Eutanasia de Hadamar . También se encargaba de algunas tareas administrativas. Cuando los familiares escribían a los hospitales donde habían sido enviados sus seres queridos, esa correspondencia se reenviaba a Gekrat , que no respondía a las consultas, pero permitía a las instituciones proporcionar información limitada en respuesta. La información se proporcionaba únicamente como un medio para que los nazis siguieran recibiendo el pago por alojamiento y manutención. [ 1 ] Reinhold Vorberg dirigía la oficina central de transporte. Hermann Schwenninger estaba registrado como director ejecutivo. [ 2 ]

Después de 1941, Gekrat también se encargó del transporte para el programa Acción 14f13 , que eliminaba a los prisioneros enfermos y a aquellos que ya no podían trabajar de los campos de concentración nazis llevándolos a los centros de exterminio, donde eran enviados a las cámaras de gas y asesinados. [ 3 ]

Después de 1945

Vorberg huyó a España en 1961, pero fue extraditado a Alemania en marzo de 1963. Tras un juicio que duró 20 meses, fue condenado a 10 años de prisión por complicidad en el asesinato de miles de personas. [ 4 ] [ 5 ]

En Ravensburg , en la antigua entrada del hospital psiquiátrico de la Abadía de Weissenau , se encuentra un monumento a las víctimas de las operaciones T4 y 14f13, que recuerda a los más de 650 pacientes asesinados por la operación T4. En 2023 se realizó una réplica que se erigió cerca del centro de exterminio de Hadamar . Estos dos monumentos, con forma de autobús antiguo, son fijos, mientras que el tercero se traslada a diferentes lugares donde se produjeron asesinatos durante el programa T4. [ 6 ]

Véase también

Notas

  1. Henry Friedlander, Los orígenes del genocidio nazi: De la eutanasia a la solución final. The University of North Carolina Press (1995) ISBN 978-0-8078-2208-1Consultado el 22 de mayo de 2010.
  2. Ernst Klee , Was sie taten - Was sie wurden. Ärzte, Juristen und andere Beteiligte am Krankenoder Judenmord. Fráncfort del Meno (1986) ISBN 3-596-24364-5pág. 66 (en alemán)
  3. Christopher R. Browning, Los orígenes de la Solución Final: La evolución de la política nazi hacia los judíos, septiembre de 1939 – marzo de 1942 , con contribuciones de Jürgen Matthäus . University of Nebraska Press (2007), págs. 191–192. ISBN 978-0-8032-5979-9Consultado el 23 de mayo de 2010.
  4. Hanns Neuerbourg, Spokane Daily Chronicle (5 de diciembre de 1963), pág. 20. Consultado el 23 de mayo de 2010.
  5. ^ "Tageseinträge für 20. Dezember 1968" Archivado el 18 de julio de 2011 en el sitio web de la línea de tiempo alemana de Wayback Machine , entrada del 20 de diciembre de 1968. Consultado el 23 de mayo de 2010 (en alemán).
  6. ^ "Das Denkmal der grauen Busse © Monumento de los autobuses grises (Ravensburg 2006) (Berlín 2008)" Consultado el 23 de mayo de 2010.

Referencias

  • Ernst Klee , "Eutanasie" im NS-Staat , 11ª edición. Fischer-Taschenbuch, Fráncfort del Meno (2004) ISBN 3-596-24326-2(en alemán)
  • Thomas Vormbaum (Editor), "Eutanasie" vor Gericht. Die Anklageschrift des Generalstaatsanwalts beim OLG Frankfurt/M. gegen Dr. Werner Heyde ua vom 22. Mai 1962 Berliner Wissenschafts-Verlag, Berlín (2005) ISBN 3-8305-1047-0(en alemán)