General Electric TF34

El General Electric TF34 es un motor turbofán militar estadounidense utilizado en el A-10 Thunderbolt II , el S-3 Viking y el RQ-170 Sentinel .

Desarrollado por GE Aircraft Engines a fines de la década de 1960, el motor original consta de un ventilador de una sola etapa, impulsado por una turbina de baja presión (LP) de 4 etapas, que sobrealimenta un compresor de alta presión (HP) de 14 etapas, impulsado por una turbina HP de 2 etapas. Cuenta con una cámara de combustión anular. El TF34-GE-400A tiene un empuje estático de 9275  lbf (41,26  kN ).

La variante civil, el CF34 , se utiliza en varios aviones comerciales y regionales.

TF34-GE-2

Variante inicial del Lockheed S-3, entró en producción en agosto de 1972.

TF34-GE-100

Variante del Fairchild A-10A, voló por primera vez en el A-10 durante mayo de 1972. La producción comenzó en octubre de 1974.

TF34-GE-400A

Versión mejorada del GE-2 para Lockheed S-3.

• Fairchild Republic A-10 Thunderbolt II
• IML-Adax
• Lockheed S-3 Viking
• Avión centinela RQ-170 de Lockheed Martin
• Sikorsky S-72

Datos de Jane's. ^[1]

• Tipo: Motor turbofán de doble eje y alto bypass
• Longitud: 100 pulgadas (250 cm)
• Diámetro: 52,2 pulgadas (133 cm)
• Peso seco: 1.478 lb (670 kg)

• Compresor: Compresor axial de 14 etapas HP con ventilador de una etapa
• Cámaras de combustión : axiales, anulares
• Turbina : LP de 4 etapas, HP de 2 etapas

• Empuje máximo : 9.275 lbf (41 kN; 4.207 kgf)
• Consumo específico de combustible : 0,363 lb/(h·lbf) (10,3 mg/Ns)
• Relación empuje-peso : 6,28

Desarrollo relacionado

• General Electric CF34

Motores comparables

• Lycoming YF102

Listas relacionadas

• Lista de motores de aeronaves

• Taylor, John WR Todos los aviones del mundo de Jane 1982-83. , Londres, Jane's Publishing Company Ltd, 1982. ISBN  0 7106-0748-2 .

• Página TF34 de General Electric