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El General Electric CF34 es un turbofán civil de alto bypass desarrollado por GE Aviation a partir de su motor militar TF34 . El CF34 se utiliza en varios aviones comerciales y regionales , incluidos la serie CRJ de Bombardier , los Embraer E-Jets y el Comac ARJ21 . [2] [3] En 2012, había 5.600 motores en servicio.
Diseño y desarrollo
El motor original contenía un ventilador de una sola etapa impulsado por una turbina de baja presión (LP) de 4 etapas, que sobrealimentaba un compresor de alta presión (HP) de 14 etapas impulsado por una turbina HP de 2 etapas, con una cámara de combustión anular. Las versiones posteriores de mayor empuje del CF34 cuentan con un núcleo de tecnología avanzada, con solo 10 etapas de compresor HP. Las últimas variantes, la -10A y la -10E , se derivaron de la familia de motores CFM56 , [ cita requerida ] y tienen un carrete HP radicalmente diferente, que contiene un compresor de 9 etapas impulsado por una turbina de una sola etapa. El carrete LP tiene 3 etapas de refuerzo de núcleo detrás del ventilador. El empuje estático es de 82 kilonewtons (18,500 lbf) para la variante -10E .
Los tiempos en vuelo pueden alcanzar las 14.000 horas, una revisión cuesta más de 1,5 millones de dólares y un conjunto de LLP 2,1 millones de dólares para una vida útil de 25.000 ciclos. [4] En 1995, GE invirtió 200 millones de dólares para desarrollar el derivado de -8C para el CRJ700 . [5]
GE había propuesto actualizar el Boeing B-52 Stratofortress con motores CF34-10, [6] pero en septiembre de 2021 se seleccionó el Rolls-Royce F130 [7] .
Aplicaciones
- CF34-1A
- CF34-3A
- CF34-3B
- Bombardero Challenger 604
- Bombardero Challenger 605
- Bombardier Challenger 650
- Bombardero Challenger 850
- Bombardero CRJ200
- Bombardero CRJ440
- CF34-8C
- CF34-8E
- CF34-10A
- CF34-10E
Presupuesto
Véase también
Desarrollo relacionado
Motores comparables
- PowerJet SaM146
- Progreso D-436
- Pratt & Whitney PW6000
- IAE V2500
- Rolls-Royce AE3007
- Rolls-Royce BR700
- Rolls-Royce RB.183 Tay
Listas relacionadas
Referencias
- ^ GE Aviation en flightglobal.com
- ^ El CF34 en aviationpros.com
- ^ Los motores CF34-3 de GE celebran 20 años de servicio en aviones regionales en aviationpros.com
- ^ "Los valores del E190 empiezan a tomar nota de los del E2". Noticias sobre el valor de los aviones. 29 de octubre de 2018.
- ^ David Hughes (13 de febrero de 1995). "El CF34-8C impulsará un nuevo avión a reacción regional". Aviation Week .
- ^ "Producto de motor y centro de propulsión | GE Aviation". Archivado desde el original el 26 de junio de 2020 . Consultado el 25 de junio de 2020 .
- ^ "Rolls-Royce North America seleccionada para impulsar el programa de reemplazo de motores comerciales del B-52" . Consultado el 21 de julio de 2023 .
- ^ "El motor CF34". GE Aviation.
- ^ "Motor turbofán CF34-3" (PDF) . GE Aviation.
- ^ "Motor turbofán CF34-8C" (PDF) . GE Aviation.
- ^ "Motor turbofán CF34-8E" (PDF) . GE Aviation.
- ^ "Motor turbofán CF34-10A" (PDF) . GE Aviation.
- ^ "Motor turbofán CF34-10E" (PDF) . GE Aviation.
Enlaces externos
- Página CF34 de General Electric
