Aplicaciones de Geoff

Geoffrey Cleland Apps (nacido en Londres, Inglaterra, en 1949 y fallecido en Chirnside, Escocia, en 2024) fue un pionero inglés de las bicicletas todoterreno.

La familia de Geoff Apps se mudó cerca de las colinas de Chiltern , al noroeste de Londres, donde él solía andar en bicicleta por el bosque. Empezó a practicar trial en moto , pero no le gustaba el ruido ni las molestias.

Comenzó a modificar bicicletas convencionales para uso todoterreno en 1965. Para 1979, había diseñado y creado una bicicleta ligera para el barro húmedo del sureste de Inglaterra que utilizaba neumáticos de nieve Nokia Hakkapeliitta 650Bx54 de Finlandia. Apps fundó Cleland Cycles Ltd para fabricar copias de su diseño Aventura en 1982 y estas se vendieron bajo la marca Cleland Cycles de Apps hasta 1984. Fueron diseñadas para cicloturismo, en el que la fiabilidad y la comodidad eran más importantes que la velocidad y la competición. ^{[ 1 ]} Empresas en Gran Bretaña produjeron sus propias versiones, en particular English Cycles y Highpath Engineering.

La Range-Rider presentaba varias características interesantes. El cuadro estaba construido con tubos Reynolds 531 de sección variable, incluyendo el refuerzo diagonal adicional desde la parte superior del tubo del sillín hasta la parte inferior del tubo de dirección. El pedalier extra ancho incorporaba rodamientos de agujas y rodamientos axiales planos, en lugar del diseño tradicional de cazoletas con rodamientos de bolas. Los platos dobles y el plato exterior con 5 piñones traseros ofrecían una amplia gama con una relación baja de 20,6”, que, junto con los neumáticos Hakka con tacos de carburo de tungsteno, permitía a los ciclistas subir pendientes extremas. En octubre de 1981, una Range-Rider subió al Snowdon, la montaña más alta de Gales. Una placa protectora y un guardabarros protegían los platos. Se instalaron frenos de buje para contrarrestar los efectos del barro y el agua en los frenos de llanta. Los guardabarros se modificaron para que los soportes quedaran en el exterior y así reducir la acumulación de barro. Se perforaron agujeros en las llantas para radios de calibre 12 de alta resistencia. Con la presión de los neumáticos reducida, la conducción todoterreno era extraordinaria, con niveles de agarre y tracción superiores a los que muchos ciclistas podían aprovechar. En carretera, con los Hakka bien inflados, la conducción era ruidosa, pero maravillosa sobre hielo. Con neumáticos menos extremos, se sentía más rápida y ofrecía una conducción que inspiraba confianza gracias a su cuadro rígido y ligero. ^{[ 2 ]}

Apps leyó sobre la bicicleta de montaña MountainBikes fabricada por Ritchey en la revista BMX Plus de febrero de 1980 y contactó a Gary Fisher y Charlie Kelly en MountainBikes Company en Fairfax, California . Apps les habló de las bicicletas todoterreno que había construido y de los neumáticos de nieve Nokia Hakkapeliitta de gran diámetro (650Bx54 y 700Cx47) fabricados en Finlandia. En diciembre de 2006, Fisher comentó sobre el contacto de Apps en 1980: "Recibimos algunos neumáticos de Geoff Apps muy pronto y dijimos: '¡Santo cielo!'". Pero la escasez de suministro hizo que la incipiente industria de MTB se quedara con las ruedas más pequeñas. ^{[ 3 ] [ 4 ]}

Apps residía en Escocia, donde siguió montando en bicicleta y desarrollando proyectos de ciclismo hasta su fallecimiento. Fue cofundador y colaborador de Making Tracks antes de trasladarse a Escocia para trabajar en New Cyclist . Era ilustrador y dibujante , y su obra apareció en publicaciones como Bicycle Design .

• El libro de la bicicleta: La guía completa de mantenimiento ( ISBN) 0-517-08743-X) 1993
• Coautor con James McGurn, Ciclismo de montaña: La guía para el ciclista de ocio todoterreno (Aprende por tu cuenta) ( ISBN) 0-340-58654-0) 1993.

• Historia de la bicicleta de montaña y del ciclismo de montaña
• 29er (bicicleta)

• Ciclos Cleland
• Salón de la Fama del Ciclismo de Montaña
• Aplicaciones en el Salón de la Fama del Ciclismo de Montaña
• Los comienzos de la bicicleta moderna de 29 pulgadas: una historia

• El libro de la bicicleta de montaña , de Rob Van der Plas, 1984. ISBN 0-916753-01-8páginas, 70,95,113,125,130.
• El libro de Richard sobre ciclismo de montaña , de Charles Kelly y Nick Crane , 1988. ISBN 0-946609-78-0páginas 176-178.
• Manual de ciclismo de montaña de Barry Ricketts, 1988. ISBN 1-85443-005-Xpáginas 17, 34, 100-101, 175-177.
• El libro de bicicletas todoterreno de Tom Bogdanowicz y otros, 1992. ISBN 0-948135-40-9páginas 8-9.
• Ciclismo de montaña, de Jim McGurn y Edgar Newton, 1993. ISBN 0-340-58654-0páginas 89-91.
• La biografía de la bicicleta moderna, de Chris Boardman y Chris Sidwells, 2015. ISBN 978-1-84403-783-4páginas 111, 138-139.
• DK - El libro de la bicicleta. Editado por Chauney Dunford, 2016. ISBN 978-0-2412-2611-7página 166.