George Steers

George Steers (15 de agosto de 1819 - 25 de septiembre de 1856) ^{[ 1 ]} fue un diseñador de yates conocido sobre todo por el famoso yate de regatas America . Fundó un astillero con su hermano, George Steers and Co , y murió en un accidente justo cuando estaba a punto de conseguir un importante contrato para construir barcos para el zar ruso.

George Steers nació en Washington, DC , EE. UU., en 1819. ^{[ 2 ]} Su padre, Henry Steers , trabajaba como constructor naval para el gobierno de los EE. UU.

George nunca aprendió el oficio de carpintero naval, sino que construyó embarcaciones basándose en los conceptos de diseño que él mismo desarrolló en su juventud, al crecer como hijo de un constructor naval. ^{[ 3 ]} Se convirtió en oficial para William H. Brown , a cuyo servicio ayudó en la construcción del Arctic y otro de los vapores Collins.

Entre 1841 y 1850, Steers construyó numerosos yates que gozaron de gran renombre en su época. En 1845, Steers se asoció con otro empresario bajo el nombre de Hathorne & Steers, en la calle North First, en Williamsburg, Brooklyn . En 1849, George Steers diseñó el barco piloto Mary Taylor, con un diseño radicalmente nuevo en forma de goleta. La empresa cerró sus puertas en 1849. ^{[ 4 ]}

En 1850 fundó la empresa George & James R. Steers con su hermano. ^{[ 5 ] [ 6 ]} En 1850, Steers diseñó la lancha piloto Moses H. Grinnell, No. 1. La Grinnell fue la primera lancha piloto con una proa larga y estilizada, lo que la hacía muy rápida. Era propiedad de George W. Blunt . ^{[ 7 ]}

George Steers es quizás más conocido por ser el diseñador del yate de regatas más famoso de todos los tiempos, la goleta America (1851), que da nombre a la Copa América . Sin duda influenciado por el Mary Taylor y el Grinnell , y por los diseños de barcos de su compatriota neoyorquino John W. Griffiths , el America , cuyo nombre le viene como anillo al dedo, sentó las bases de la arquitectura naval estadounidense de la época. ^{[ 7 ]}

También construyó un barco de tamaño real, el clíper Sunny South , que fue vendido a propietarios extranjeros después de un viaje alrededor del Cabo de Hornos hasta San Francisco, y capturado en el Canal de Mozambique en 1860 con un cargamento de más de 800 esclavos. ^{[ 8 ]}

La lista de barcos construidos por Steers incluye:

• Barco piloto William G. Hagstaff (1841) construido para los pilotos de Nueva Jersey ^{[ 9 ]}
• Mary Taylor, Pilot Boat (1849)
• Barco piloto de George Steers (1852)
• Goleta fantasma de tres mástiles (1853) ^{[ 10 ]}
• Lancha piloto de Anthony B. Neilson (1854) ^{[ 11 ]}
• Julia Yacht (1855) ^{[ 12 ]}
• Haze Yacht (1855) ^{[ 13 ]}
• Barco piloto Widgeon (1855) ^{[ 14 ]}
• El USS Niagara  (1855) dirige el último barco. ^{[ 2 ]}

El 25 de septiembre de 1856, George Steers, mientras conducía un par de caballos hacia Glen Cove, Long Island, para traer a casa (91 Cannon St.) a su esposa, que había estado de visita, fue arrojado de su carreta y resultó mortalmente herido. Tenía solo 37 años. Acababa de negociar la compra de barcos por valor de 1.000.000 de dólares para el zar de Rusia. ^{[ 3 ] [ 15 ] [ 16 ]} Dejó un hijo.

Una procesión de 800 ciudadanos fue seguida por logias de la Orden Masónica, incluyendo la Logia Mariner's (400 hombres), y 70 carruajes de amigos y familiares. ^{[ 17 ]} Steers está enterrado en el cementerio Green-Wood en Brooklyn , Nueva York .

• George Steers y su obra , de "American Yachting" (parte de la Biblioteca del Deportista Americano ) por WP Stephens
• George Steers, constructor naval , un cuento para niños
• Henry Howe , Aventuras y logros de los estadounidenses, 1859; págs. 140-146 .