Ruta Estatal 103 de Georgia

La carretera que eventualmente se convertiría en la SR  103 se construyó en abril de 1932 como una carretera sin numerar desde Columbus hacia el este y sureste hasta la SR  26 al noroeste de Buena Vista . ^{[ 5 ] [ 2 ]} Más tarde ese año, la SR  103 fue designada en esta carretera. La parte del condado de Muscogee tenía una "superficie dura completada". ^{[ 2 ] [ 3 ]} A finales de 1934, la parte del condado de Chattahoochee de la carretera estaba en construcción. ^{[ 6 ] [ 7 ]} Un año más tarde el extremo sur tenía una superficie de "arcilla arenosa o tierra vegetal". ^{[ 8 ] [ 9 ]} A mediados de 1936, la parte del condado de Chattahoochee había completado la nivelación , pero no estaba pavimentada. ^{[ 9 ] [ 10 ]} Más tarde ese año, esta parte tenía una superficie de arcilla arenosa o tierra vegetal. ^{[ 10 ] [ 11 ]} Al año siguiente, la parte desde el extremo sur hasta la línea divisoria de los condados de Chattahoochee y Muscogee tenía una superficie pavimentada completa. ^{[ 12 ] [ 13 ]} Más tarde ese año, su extremo norte se extendió hacia el norte-noroeste hasta la SR  18 en West Point. ^{[ 13 ] [ 14 ]} A finales de año, la parte del condado de Muscogee de esta extensión tenía una superficie pavimentada completa, y la parte sur de la parte del condado de Harris estaba en construcción. ^{[ 14 ] [ 15 ]} A mediados de 1939, la parte sur de la parte del condado de Harris había completado la nivelación, pero no estaba pavimentada. ^{[ 16 ] [ 17 ]}

Entre noviembre de 1946 y febrero de 1948, la parte desde Mountain Hill hasta West Point tenía una superficie de "arcilla arenosa, tierra vegetal o tierra estabilizada". ^{[ 18 ] [ 19 ]} Para abril de 1949, la parte sur de la parte del condado de Harris estaba pavimentada. ^{[ 19 ] [ 20 ]} Para agosto de 1950, la parte de la SR  26 entre Cusseta y Buena Vista se desplazó hacia el sur, con la SR  103 extendida en el antiguo trazado de la SR  26 hasta la SR  41 en Buena Vista. La mitad sur de la parte del condado de Harris estaba pavimentada. ^{[ 20 ] [ 21 ]} En 1953, la SR  26 entre Cusseta y Buena Vista volvió a su trazado anterior, acortando la SR  103 a su anterior término sur. ^{[ 22 ] [ 23 ]} Entre junio de 1955 y julio de 1957, la mitad norte del segmento del condado de Harris tenía una superficie de "tierra vegetal o grava, sin pavimentar". La parte del condado de Troup tenía una superficie dura. ^{[ 24 ] [ 25 ]}

Para junio de 1960, la mitad norte de la sección del condado de Harris estaba pavimentada. ^{[ 25 ] [ 26 ]} Para junio de 1963, la SR  103 fue acortada hasta el borde occidental de Fort Benning. Parte del antiguo trazado en el condado de Marion fue redesignado como SR  137 Spur . ^{[ 26 ] [ 27 ]} A finales de 1966, la carretera fue acortada de nuevo, hasta la intersección de Buena Vista Road y Brennan Road. Su antiguo trazado en Buena Vista Road fue redesignado como parte de la SR  357. ^{[ 27 ] [ 28 ]} En 1983 , el extremo sur fue acortado hasta su punto actual. Su antiguo trazado al norte de la US  27 / US  80 / SR  1 fue redesignado como una extensión sur de la SR  219. ^{[ 29 ] [ 30 ]}