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La ruta estatal 369 ( SR 369 ) es una carretera estatal que corre de oeste a este en la parte norte del estado de Georgia , Estados Unidos . Se extiende desde su intersección con la SR 20 cerca de la comunidad de Macedonia en el este del condado de Cherokee , a través del norte del condado de Forsyth , dividiendo el condado en dos, hasta su término oriental en la parte noreste de Gainesville en el condado de Hall .
Descripción de la ruta
La SR 369 comienza en una intersección con la SR 20 (Canton Highway) cerca de la comunidad de Macedonia en el este del condado de Cherokee , y recorre un circuito hacia el este, atravesando áreas no incorporadas y generalmente rurales (aunque se están volviendo algo suburbanas ) de los condados de Cherokee y Forsyth . Esto incluye Matt , por lo que la carretera se llama Matt Highway al oeste de la SR 9 ( Dahlonega Highway), mientras corre hacia el sureste desde Matt hasta Coal Mountain .
La intersección de SR 369 y US 19 / SR 400 está justo al norte del final de la parte de acceso limitado de US 19/SR 400 en la salida 17. Al este de US 19/SR 400, ahora conocida localmente como Browns Bridge Road, SR 369 cruza las ramas del norte del lago Lanier en el condado de Forsyth, antes de cruzar el canal principal (originalmente el río Chattahoochee ) del lago a través del puente Browns hacia el condado de Hall .
La ruta luego se convierte en Jesse Jewell Parkway una vez que llega a la SR 13 en Gainesville , y forma una vía importante en Gainesville, antes de llegar a su terminal este en la I-985 / US 23. [ 4]
Las cifras de tráfico diario anual promedio (AADT) del Departamento de Transporte de Georgia para el año 2011 muestran un promedio de alrededor de 5.600 vehículos por día entre el término occidental de la ruta y Old Federal Road en el condado de Forsyth, con la excepción de una carga vehicular promedio de 9.960 en un tramo corto de la ruta alrededor de Yellow Creek Road, que es una ruta de alimentación de sur a norte al desarrollo residencial Big Canoe en el condado de Pickens . La carga de vehículos de la SR 369 continúa aumentando a medida que viaja hacia el este, pasando de 6.470 al oeste de Matt a poco más de 11.000 al este de Matt hasta la SR 9. El recuento promedio de vehículos fluctúa entonces de 16.340 entre la SR 9 y la SR 400 a solo 7.400 al este de la SR 400 hasta la SR 306, alcanza un máximo de 21.430 al este de la SR 306 hasta la línea del condado de Hall, y luego se mantiene en alrededor de 12.000 a medida que la ruta rodea el lago Lanier. Una vez que la SR 369 llega al área de Gainesville, la carga de vehículos aumenta considerablemente a alrededor de 27.000 entre la SR 53 y la SR 13, con un pico de 36.750 en el centro de Gainesville. [4]
Historia
La carretera que hoy se conoce como SR 369 aparece por primera vez en los mapas de carreteras estatales de Georgia en 1940, cuando la sección de 28,2 km (17,5 millas) de la ruta entre la SR 9 (concurrente con la US 19 en ese momento) y Gainesville se muestra como no mejorada pero mantenida. Esta carretera estaba señalizada como SR 141. [5] A principios de 1944, la parte de la carretera del condado de Hall se había mejorado para presentar una superficie dura. [6] No fue hasta 1957 cuando la totalidad de ese tramo de la ruta estuvo cubierta por una superficie dura. [7]
En 1953, se muestra una carretera de conexión pavimentada en forma de U que viaja hacia el norte durante aproximadamente 4 millas (6,4 km) y luego hacia el este durante otras 4 millas (6,4 km) desde la SR 20 hasta la SR 9, que luego continúa como SR 141. Esta ruta parece corresponder a partes de la actual Hurt Bridge Road desde la SR 20 hacia el norte hasta Holbrook Road, y una parte de la carretera que se curva hacia el noreste hasta justo al oeste de Matt, que no parece existir en la actualidad. [8] En 1966, la parte oeste-este de esta carretera de conexión se había extendido otras 4 millas (6,4 km) más al oeste, y para entonces estaba señalizada como SR 141, pero aún no se conectaba con la SR 20. Esta extensión parece viajar hasta lo que hoy se llama Heardsville Road, que viaja de sur a norte desde la SR 20 a través de las comunidades de Ducktown y Heardsville para cruzarse con la actual SR 369. [9] En algún momento de 1970, la ruta tal como existe hoy no solo se completó y se extendió hasta su intersección con la SR 20 cerca de Macedonia, sino que también se señalizó como SR 369. [2] [3]
Intersecciones principales
Ruta del conector
El conector de la ruta estatal 369 ( SR 369 Connector ) era una ruta de conexión de 3,426 millas (5,514 km) que viajaba de sur a norte desde la línea principal de la SR 369 en Matt hasta la SR 9 en Silver City , completamente dentro del condado de Forsyth . Se conocía localmente como Bannister Road . Fue desmantelada en 1986. [10] [11]
Véase también
Portal de Georgia (estado de EE. UU.)
Portal de carreteras de EE.UU.
Referencias
- ^ abc "Archivos de formas/geodatabases de mapas base de SIG del condado (varía según el condado)". Departamento de Transporte de Georgia . Consultado el 27 de diciembre de 2012 .
- ^ ab State Highway Department of Georgia (enero de 1970). Mapa oficial de carreteras (PDF) (Mapa). Escala no indicada. Atlanta: State Highway Department of Georgia . Consultado el 14 de agosto de 2015 .
- ^ ab State Highway Department of Georgia (enero de 1971). Mapa oficial de carreteras (PDF) (Mapa). Escala no indicada. Atlanta: State Highway Department of Georgia . Consultado el 14 de agosto de 2015 .
- ^ ab Sistema de análisis y consulta de informes de transporte geográfico (GeoTRAQS) (Mapa). Departamento de Transporte de Georgia. Archivado desde el original el 22 de agosto de 2015 . Consultado el 14 de agosto de 2015 .
- ^ State Highway Department of Georgia (1 de abril de 1940). Sistema de carreteras estatales (PDF) (Mapa). Escala no indicada. Atlanta: State Highway Department of Georgia. OCLC 5673161. Consultado el 14 de agosto de 2015 .
- ^ State Highway Department of Georgia (1 de enero de 1944). Sistema de carreteras estatales (PDF) (Mapa). Escala no indicada. Atlanta: State Highway Department of Georgia. OCLC 5673161. Consultado el 14 de agosto de 2015 .
- ^ Departamento de Carreteras del Estado de Georgia (1957). Sistema de carreteras estatales y otras carreteras principales de conexión (PDF) (Mapa). Escala no indicada. Atlanta: Departamento de Carreteras del Estado de Georgia. OCLC 5673161. Consultado el 14 de agosto de 2015 .(Corregido al 1 de julio de 1957.)
- ^ Departamento de Carreteras del Estado de Georgia (1953). Sistema de carreteras estatales y otras carreteras principales de conexión (PDF) (Mapa). Escala no indicada. Atlanta: Departamento de Carreteras del Estado de Georgia. OCLC 5673161. Consultado el 14 de agosto de 2015 .(Corregido al 1 de septiembre de 1953.)
- ^ State Highway Department of Georgia (enero de 1966). Mapa oficial de carreteras (PDF) (Mapa). Escala no indicada. Atlanta: State Highway Department of Georgia . Consultado el 14 de agosto de 2015 .
- ^ ab Departamento de Transporte de Georgia (1986). Mapa oficial de carreteras y transporte (PDF) (Mapa) (edición 1986-1987). Escala no indicada. Atlanta: Departamento de Transporte de Georgia . Consultado el 13 de abril de 2019 .
- ^ ab Departamento de Transporte de Georgia (1987). Mapa oficial de carreteras y transporte (PDF) (Mapa) (edición 1987-1988). Escala no indicada. Atlanta: Departamento de Transporte de Georgia . Consultado el 13 de abril de 2019 .