Submarino tipo IXB

El submarino alemán Tipo IXB fue una subclase del submarino alemán Tipo IX construido para la Kriegsmarine de la Alemania nazi entre 1938 y 1940. Los submarinos en sí fueron diseñados para ser submarinos oceánicos bastante grandes. La inspiración para el submarino Tipo IXB provino del submarino Tipo IX original anterior, el submarino Tipo IXA . El diseño del IXA fue desarrollado para brindar un mayor alcance, un cambio que resultó en un tonelaje total ligeramente más pesado. Este diseño se mejoró aún más en los submarinos Tipo IXC posteriores.

La clase comprendía 14 submarinos, U-64 , U-65 , U-103 , U- 104 , U-105 , U-106 , U-107 , U-108 , U-109 , U-110 , U-111 , U-122 , U-123 y U-124 ; trece fueron hundidos durante la guerra y el último hundido por su tripulación al final de la guerra. Los submarinos Tipo IXB fueron la clase de submarinos más exitosa en la guerra en términos de cantidad total de tonelaje hundido, con cada submarino hundiendo un promedio de más de 100.000  toneladas de registro bruto  (TRB) durante su carrera. ^[1]

Todos los submarinos Tipo IXB fueron ordenados por la Kriegsmarine de la Alemania nazi entre el 16 de julio de 1937 y el 8 de agosto de 1939 como parte del Plan Z y el plan general alemán de rearme en violación del Tratado de Versalles . El diseño de los submarinos IXB provino de los submarinos Tipo IX iniciales, el Tipo IXA. Todos los contratos para la construcción de los submarinos fueron adjudicados a DeSchiMAG AG Weser , Bremen . El primer submarino que se puso en grada en los astilleros de Bremen fue el U-65 , cuya quilla se colocó el 6 de diciembre de 1938. El último submarino que se puso en grada fue el U-111 , cuya construcción comenzó el 20 de febrero de 1940. A fines de 1940, todos los submarinos Tipo IXB habían sido completamente construidos y comisionados en la Kriegsmarine . ^[1]

Todos los submarinos Tipo IXB tenían 1.000 CV (986 shp; 735 kW) mientras estaban sumergidos y 4.400 CV (4.340 shp; 3.236 kW) cuando estaban en la superficie. Como resultado, podían viajar a 18,2 nudos (33,7 km/h; 20,9 mph) mientras estaban en la superficie y 7,3 nudos (13,5 km/h; 8,4 mph) sumergidos. Los submarinos Tipo IXB tenían un alcance de 12.000  nmi (22.000 km; 14.000 mi) a 10 nudos (19 km/h; 12 mph) mientras estaban en la superficie y 64 nmi (119 km; 74 mi) a 4 nudos (7,4 km/h; 4,6 mph) mientras estaban sumergidos. Tenían 6 tubos lanzatorpedos (4 en la proa, 2 en la popa) y llevaban un total de 22 torpedos de 53,3 cm (21 pulgadas). A diferencia de los anteriores Tipo IXA, los submarinos Tipo IXB también estaban equipados con 44 minas TMA. Los submarinos Tipo IXB estaban equipados con un cañón naval SK C/32 de 10,5 cm con 180 rondas en un montaje Utof . La última pieza de armamento con la que estaban equipados los submarinos Tipo IXB eran los cañones antiaéreos estándar de 2 cm (0,79 pulgadas) . Todos los submarinos Tipo IXB podían albergar hasta 56 miembros de tripulación en un momento dado, aunque ese número era normalmente de alrededor de 45-48 miembros de tripulación. Después de ser comisionados y desplegados, todos los submarinos Tipo IXB construidos antes de la caída de Francia fueron estacionados en la ciudad portuaria alemana de Wilhelmshaven, mientras que los que fueron comisionados después de la captura de numerosos puertos franceses durante la Batalla de Francia fueron estacionados en Lorient . ^[2]

La clase Tipo IXB tenía 14 submarinos, todos ellos construidos por AG Weser de Bremen:

• Submarino alemán tipo IX
• Submarino alemán tipo IXA

• Gröner, Erich; Jung, Dieter; Maass, Martin (1991). Submarinos y buques de guerra contra minas . Buques de guerra alemanes 1815–1945. Vol. 2. Traducido por Thomas, Keith; Magowan, Rachel. Londres: Conway Maritime Press. ISBN 0-85177-593-4.