Faro de Girdle Ness

El faro de Girdle Ness (o faro de Girdleness) está situado cerca de Torry Battery en la península de Girdle Ness, justo al sur de la entrada al puerto de Aberdeen , en Escocia. Es un faro activo, gestionado por la Northern Lighthouse Board . ^[1]

La torre es un cilindro cónico, pintado de blanco, con una sala de vigilancia a un tercio de su altura. La linterna es negra y hay una galería. La torre tiene 37 metros (121 pies) de altura y hay 182 escalones hasta la linterna que produce dos destellos blancos cada 20 segundos. Junto a ella hay un alojamiento de una sola planta para los fareros (que se ha vendido) y edificios auxiliares. El DGPS se proporciona a través de dos torres de radio. La luz se automatizó en 1991 y se monitorea continuamente en línea desde la sede de la Junta del Faro del Norte en Edimburgo . No hay acceso público al faro. ^{[1] [2]} Se instaló un racon después de 1968. ^[3] Es un edificio catalogado de categoría A. ^[4]

En 1813, el ballenero Oscar fue arrastrado por una tormenta hasta la bahía de Greyhope , a la entrada del puerto de Aberdeen . A pesar de los intentos de rescate, solo dos hombres de los cuarenta y cuatro que iban a bordo lograron salvarse. El desastre no tuvo nada que ver con la falta de luz (la tripulación estaba borracha y no podía hacer nada), pero hubo fuertes demandas para que se construyera un faro en el promontorio sobre la bahía, lo que se logró veinte años después. ^[5]

Para la construcción, el ingeniero fue Robert Stevenson y el contratista principal fue James Gibb. La construcción se completó en 1833 y la luz se encendió por primera vez el 15 de octubre; Alexander Slight se convirtió en el inspector residente y Alan Stevenson en el ingeniero residente. Originalmente, se utilizó aceite de esperma en dieciocho quemadores Argand que daban una luz fija en el foco de un reflector parabólico de cobre plateado de 21 pulgadas (530 mm) de diámetro. En 1847 se instaló una luz dióptrica y la linterna anterior se trasladó al faro de Inchkeith . En 1870 se utilizó parafina de forma experimental. En 1890, la luz se sustituyó por una única luz giratoria de 200.000 velas . Hasta ese momento había habido un segundo nivel de trece luces con un reflector similar a la altura de la sala de guardia para mostrar luces blancas en dos niveles. ^{[3] [6] [7]} Como miembro de una Comisión Real, el Astrónomo Real , George Airy , lo visitó en 1860. Dijo que era "el mejor faro que he visto". ^{[5] [8]}

Hasta 1987, la sirena de niebla asociada funcionaba cuando la visibilidad era inferior a 5 millas náuticas (9,3 km; 5,8 mi). Se la apodaba " Torry Coo" (en alusión al " Turra Coo ") porque sonaba como un arrullo que se podía oír a veinte millas de distancia. Aunque ya no se utiliza, la sirena se ha conservado. ^{[1] [3] [5]}

• HMS  Girdle Ness , buque de pruebas de misiles de la Marina Real, utilizado para el desarrollo del misil Seaslug .