Tarjeta de referencia

La tarjeta Go-To es una tarjeta inteligente sin contacto que se utiliza para pagar las tarifas de las líneas de autobús , tren ligero y tren de cercanías operadas por Metro Transit y otras agencias de tránsito en el área de Twin Cities de Minnesota . El sistema ha acelerado significativamente los abordajes en los autobuses de la zona y al mismo tiempo ha aliviado el desgaste de las máquinas de billetes y las cajas de tarifas existentes. Las antiguas máquinas de lectura de banda magnética eran sensibles a las inclemencias del tiempo y no se podían colocar a la intemperie como en las estaciones de tren ligero de la línea Hiawatha. ^[1]

La tarjeta Go-To entró en pleno funcionamiento a principios de 2007.

La tarjeta Go-To originalmente estaba destinada a entrar en servicio en septiembre de 2003 y convertirse en el primer sistema de este tipo en los Estados Unidos , pero las dificultades técnicas retrasaron su introducción. ^[2] Cubic Transportation Systems, Inc. trabajaba bajo un contrato valorado en $ 16,4 millones (equivalente a $ 26 millones en 2023), pero Metro Transit detuvo el pago en $ 9,4 millones en mayo de 2003 cuando se hizo evidente que la implementación se retrasaría. ^{[1] [3]}

Cubic Transportation Systems promocionó inicialmente este sistema como la primera instalación de tarjeta inteligente sin contacto en el país, pero como su introducción se retrasó, al menos otro sistema en los EE. UU. se puso en uso antes que la tarjeta Go-To. Mientras que los sistemas de tarjeta inteligente tradicionales requieren que la tarjeta se deslice o se inserte en un lector, la tarjeta Go-To requiere que un pasajero la acerque al dispositivo de lectura. Esto reduce drásticamente el desgaste mecánico y elimina la necesidad de que los lectores estén reforzados para soportar el clima a veces frío y húmedo de Minnesota. Las máquinas expendedoras de billetes de la Línea Azul de Metro Transit se diseñaron teniendo en cuenta la tarjeta Go-To.

Antes de que este sistema se lanzara al mercado en su totalidad, algunos empleados de Metro Transit y algunos pasajeros de la zona participaron en un programa de prueba que comenzó en la segunda mitad de 2004 y en el que utilizaban las tarjetas para realizar sus actividades diarias. En noviembre de 2004, después de cinco meses de servicio, el director general de Metro Transit declaró que los dispositivos sólo alcanzaban un 20% de fiabilidad.

Cubic dijo que los problemas que originalmente retrasaron la introducción fueron problemas de software . Con frecuencia, el lector o la tarjeta no detectaban correctamente cuándo se había usado. El software para el sistema informático central, que maneja la sincronización y cómo se reponen los fondos, no estuvo completamente operativo ^[4] hasta fines de abril de 2005. En marzo de 2006, Metro Transit envió a Cubic una carta de incumplimiento exigiendo un plan para corregir los problemas con la 2+Sistema con retraso de 1 ⁄ 2 ^{año. [5]}

La tecnología subyacente es el sistema MIFARE de Philips , que implementa el estándar ISO/IEC 14443 (Tipo A).

En noviembre de 2005, Metro Transit permitió que 18.000 usuarios de prueba comenzaran a utilizar el sistema de tarjeta Go-To, con la esperanza de distribuir las tarjetas a todos los usuarios en el cuarto trimestre de 2006. ^[6]

El 15 de noviembre de 2006, Metro Transit presentó la tarjeta Go-To para que la utilizaran 2.500 usuarios durante un período de prueba que duró hasta el 31 de enero de 2007. En abril de 2007, las tarjetas Go-To se vendían al público en general en las tiendas de Metro Transit. También es posible comprar y recargar tarjetas en otros lugares que vendan pases de transporte, como algunas tiendas de comestibles locales.

El Metropass es un pase de transporte para trenes y autobuses que se vende a un precio reducido a los empleados y que es adquirido por empresas locales. ^[7] El pase se compra mensualmente y permite viajes ilimitados durante el mes. ^[8]

El programa Metro Transit U-Pass se creó en 2000 y era un pase de transporte con descuento que se vendía solo a los estudiantes o empleados de la Universidad de Minnesota que cursaban al menos un crédito de cursos. El pase permitía un número ilimitado de viajes durante el semestre en que se compraba y tenía una tarifa de transporte obligatoria de $19 (a partir de la primavera de 2013) que no estaba incluida en el costo real del pase. La Universidad de Minnesota cambió a la tarjeta Go-To en 2007, que permitía la renovación semestral hasta por seis años. ^[9] Para el año escolar 2021-2022, el costo era de $114. A partir del año escolar 2022-2023, el U-Pass se eliminó a favor de un aumento de $45 en la tarifa de transporte obligatoria, pero la disponibilidad universal de viajes ilimitados en transporte público para todos los estudiantes. ^[8]

El Campus Zone Pass permitía viajar gratis entre las estaciones de tren ligero West Bank , East Bank y Stadium Village Green Line . La tarjeta era gratuita para los estudiantes, profesores y personal registrados de la Universidad de Minnesota Twin Cities. ^[10] El Campus Zone Pass se eliminó con la introducción del programa Universal Transit Pass para los estudiantes de la Universidad de Minnesota. ^[8]

El Go-To College Pass es un pase válido para viajes ilimitados en autobús y tren por semestre en el área de Minneapolis-St. Paul, que se vende a un precio reducido para estudiantes universitarios y de colegios que cumplan los requisitos. Entre las escuelas participantes se encuentran Anoka-Ramsey Community College , Anoka Technical College , Augsburg University , Aveda Institute , Bethel University , Century College , Concordia University , Dunwoody College of Technology , Hamline University , Hennepin Technical College , Inver Hills Community College , Macalester College , Metropolitan State University , Minneapolis Business College , Minneapolis College of Art and Design , Minneapolis Community and Technical College , Normandale Community College , North Central University , North Hennepin Community College , Northwestern Health Sciences University , Saint Mary's University of Minnesota , St. Catherine University , Saint Paul College y University of St. Thomas . ^[11] La cantidad de pasajeros en Augsburg y Macalester casi se duplicó después de que todos los estudiantes recibieran pases de transporte universales que permitían viajes ilimitados en transporte público. ^[8]

Esta tarjeta Go-To se vendió/entregó antes de la gran inauguración de la Línea Verde del METRO que corre entre el centro de Minneapolis y el centro de St. Paul.

Las tarjetas conmemorativas Go-To de la Semana de las Estrellas con un valor de tarifa almacenado de $20 estaban disponibles para su compra a través de la tienda en línea de Metro Transit, en los Centros de Servicio de Metro Transit y en el Centro de Convenciones de Minneapolis.

Esta tarjeta Go-To se vendió en los centros de servicio de tránsito de Metro y se entregó en el Twin Cities Pride Festival en 2023.