Articulo de referencia

Estación Stadium Village

Coordenadas : 44°58′29″N 93°13′23″W / 44.97472°N 93.22306°W / 44.97472; -93.22306 {{Cite web |title=Transit Stops Boardings and Alightings - Minnesota Geospatial Commons |url=ht...

Coordenadas : 44°58′29″N 93°13′23″W / 44.97472°N 93.22306°W / 44.97472; -93.22306

La estación Stadium Village es una estación de tren ligero de la Línea Verde en el campus de la Universidad de Minnesota en Minneapolis . Ubicada en el área de Stadium Village , se encuentra al este de la 23rd Avenue Southeast entre University Avenue y 4th Street, frente al Huntington Bank Stadium . [ 2 ] Al este de la estación, la línea de tren discurre paralela al U of M Transitway hasta la 29th Street SE, donde gira para entrar en la estación Prospect Park .

Historia y diseño

Colas para tomar el tren después de un partido de los Minnesota Vikings en noviembre de 2014.

La primera propuesta de tren ligero en 1981 del Consejo Metropolitano identificaba una estación en Oak Street en Washington Avenue adyacente al Memorial Stadium, que da nombre a Stadium Village . [ 3 ] Estos planes, que incluían toda una red, fueron en gran medida archivados después de que la Legislatura de Minnesota prohibiera el uso de fondos públicos para el transporte ferroviario ligero en 1985. [ 4 ]

En 1999 se creó la ruta 50, un autobús directo predecesor de la Línea Verde, con paradas limitadas , siendo Oak Street la última parada en el campus antes de la Avenida 27. [ 5 ] El diseño original del Corredor Central era similar al diseño actual en la Avenida 23, excepto que la estación se configuraría como una plataforma de isla hundida . Directamente al sur se encontraría el portal oeste de un túnel bajo la Avenida Washington . Hacia el norte, seguiría la misma alineación y ascendería a nivel del suelo en paralelo con la Vía de Tránsito. El Estudio de Impacto Ambiental Final de 2009 concluyó que los trenes circularían a nivel del suelo en la Avenida Washington, modificando la estación para que se construyera a nivel del suelo. [ 6 ]

La construcción de la línea a lo largo del Transitway comenzó en 2011, y la construcción de la estación comenzó en 2012. [ 7 ] La estación se inauguró junto con el resto de la línea en 2014.

Stadium Village era el extremo oeste de una zona de transporte gratuito con el Pase de Zona del Campus disponible para estudiantes, personal y usuarios de las instalaciones de la Universidad de Minnesota. El programa se lanzó en el semestre de otoño de 2014 y se suspendió en el semestre de otoño de 2022 después de que la universidad implementara un pase de transporte universal gratuito para estudiantes. [ 8 ]

En 2025 se inauguró la Línea E para dar servicio a la estación, y se construyeron nuevas instalaciones en la estación University & 23rd Avenue para operaciones de autobús de tránsito rápido . [ 9 ]

conexiones de autobús

Se puede conectar con las rutas locales 6 y 33 en University Avenue. En la estación de autobuses de la Universidad de Minnesota (U of M Transitway) se puede conectar con las rutas 121 (Campus Connector) y 120 (East Bank Circulator) del servicio de transporte del campus de la Universidad de Minnesota, así como con la ruta exprés 272. Hay un importante punto de transbordo a poca distancia al oeste, en la intersección de University Avenue y Oak Street. Durante la temporada de la Feria Estatal de Minnesota de 2019, se pudo conectar con la ruta 960 debido a un desvío; el servicio se suspendió en las temporadas siguientes.

El autobús nocturno de la Línea Verde y los autobuses de reemplazo del tren paran en University Avenue. [ 10 ]

Referencias

  1. "Paradas de transporte público: embarques y desembarques - Minnesota Geospatial Commons" . gisdata.mn.gov . Consultado el 27 de abril de 2026 .
  2. "Planos ilustrados del tren ligero del Corredor Central" . Corredor Central . Consejo Metropolitano. 28 de junio de 2010. Archivado del original el 7 de septiembre de 2010. Recuperado el 16 de septiembre de 2010 .
  3. Midwest Research Institute; Sanders & Thomas, Inc.; Comsis Corporation; Metropolitan Council (marzo de 1981). Estudio de viabilidad del sistema de tren ligero . St. Paul: Metropolitan Council.
  4. Leyes de Minnesota de 1985, 1.ª Sesión Especial, capítulo 10, sección 105. Legislatura del Estado de Minnesota. 1985.
  5. "Informe sobre las condiciones actuales del estudio del servicio de transporte del corredor central" (PDF) . metrotransit.org . Metro Transit . Consultado el 8 de septiembre de 2022 .
  6. Metropolitan Council; AECOM; Kimley-Horn and Associates, Inc.; LTK Engineering Services (11 de marzo de 2009). Planes FEIS del proyecto de tren ligero del corredor central (Informe). Metropolitan Council.
  7. "La construcción en el extremo occidental del Corredor Central comienza en septiembre" . Metro Transit. 2010. Consultado el 16 de septiembre de 2010 .
  8. Melo, Frederick (31 de agosto de 2022). "La Universidad de Memphis elimina el U-Pass y añade viajes regionales ilimitados con el Universal Transit Pass" . St. Paul Pioneer Press . Consultado el 3 de septiembre de 2022 .
  9. "Plan final del corredor de la línea E del METRO" (PDF) . metrotransit.org . Metro Transit. Archivado del original (PDF) el 8 de septiembre de 2022. Consultado el 8 de septiembre de 2022 .
  10. "Cierres de ferrocarril" . metrotransit.org . Metro Transit . Consultado el 8 de septiembre de 2022 .
  • Metro Transit: Estación Stadium Village
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