Crucero clase Goito

La clase Goito fue un grupo de cuatro cruceros torpederos construidos para la Regia Marina (Marina Real) italiana en la década de 1880. Los miembros de la clase fueron Goito , Montebello , Monzambano y Confienza . Fueron de los primeros cruceros torpederos construidos para la flota italiana y se construyeron para mejorar el buque anterior, el Tripoli . Buques experimentales, los cuatro buques de la clase Goito variaban en sus dimensiones, maquinaria y armamento, aunque todos eran comparables en términos de capacidades, con una velocidad máxima de 17 a 18 nudos (31 a 33 km/h; 20 a 21 mph) y un armamento de cuatro o cinco tubos lanzatorpedos de 14 pulgadas (360 mm) .   

Los cuatro buques pasaron la mayor parte del tiempo en servicio con la flota principal italiana, alternando entre el servicio activo para ejercicios de entrenamiento y la reserva . En 1897, el Goito se convirtió en minador y el Montebello en buque escuela para el personal de máquinas. El Monzambano y el Confienza fueron simplemente vendidos como chatarra en 1901. El Goito colocó campos de minas defensivas después de que Italia entrara en la Primera Guerra Mundial en 1915, pero no participó en combate durante la guerra. Los dos buques supervivientes permanecieron en la flota italiana hasta 1920, cuando también fueron desguazados .

Los tres primeros miembros de la clase Goito fueron diseñados por el inspector general de ingeniería Benedetto Brin , mientras que el Confienza fue diseñado por el director de ingeniería Giacinto Pullino . ^{[ 1 ]} Brin había diseñado previamente varias clases de acorazados de hierro muy grandes , incluidas las clases Duilio e Italia , pero en la década de 1880, había comenzado a adoptar las ideas de la Jeune École , que enfatizaba los buques pequeños, rápidos y armados con torpedos que podían dañar o destruir los acorazados mucho más grandes a una fracción del costo. ^{[ 2 ]} Los cuatro Goito eran similares al crucero anterior Tripoli , el primer crucero torpedero diseñado por Brin. Como estos se encontraban entre los diseños iniciales preparados por la armada italiana, eran experimentales; Brin y Pullino utilizaron diferentes formas de casco para los cuatro buques y los equiparon con una variedad de sistemas de propulsión y armamento. ^{[ 3 ]}

Características generales y maquinaria

Debido a su naturaleza experimental, los buques de la clase Goito variaban ligeramente en tamaño. Todos tenían 70 metros (229 pies 8 pulgadas) de eslora en la línea de flotación y 73,4 metros (240 pies 10 pulgadas) de eslora total , pero su manga variaba entre 7,88 y 8,05 metros (25 pies 10 pulgadas y 26 pies 5 pulgadas) y su calado entre 3,04 y 3,6 metros (10 pies 0 pulgadas y 11 pies 10 pulgadas) . Los buques se construyeron con cascos de acero. Su desplazamiento normal era de 756 a 856 toneladas largas (768 a 870 t) y de 955 a 974 toneladas largas (970 a 990 t) a plena carga . Tenían una tripulación de entre 105 y 121 personas. ^{[ 1 ]}                 

Los tres primeros barcos tenían sistemas de propulsión similares que consistían en tres máquinas de vapor , cada una impulsando una sola hélice . Goito y Monzambano tenían máquinas de doble expansión , mientras que Montebello tenía máquinas de triple expansión más avanzadas . Confienza, en cambio, utilizaba una configuración de dos ejes para sus máquinas de doble expansión. El vapor para las máquinas era suministrado por calderas de locomotoras alimentadas con carbón ; Goito y Montebello tenían seis calderas, mientras que Monzambano y Confienza tenían cuatro. Las calderas de Goito y Monzambano estaban conectadas a dos chimeneas , Montebello tenía tres y Confienza solo tenía una. ^{[ 1 ]}

No se conservan cifras exactas sobre el rendimiento de los tres primeros barcos, pero podían navegar a una velocidad de unos 18 nudos (33 km/h; 21 mph) con una potencia indicada de 2500 a 3180 (1860 a 2370 kW) . Confienza , con solo dos hélices, tenía una velocidad máxima de 17 nudos (31 km/h; 20 mph) con 1962 ihp (1463 kW) . En 1894, a Goito se le retiró el motor central y la hélice, y se reemplazaron sus calderas originales por modelos de fueloil. Con estos cambios, sus motores eran capaces de producir 17,2 nudos (31,9 km/h; 19,8 mph) con 2521 ihp (1880 kW) . Los barcos tenían un radio de crucero de 1100 millas náuticas (2000 km; 1300 mi) a una velocidad de 10 nudos (19 km/h; 12 mph) . Originalmente estaban equipados con un aparejo de vela longitudinal para complementar las máquinas de vapor, aunque posteriormente se les retiró. ^{[ 1 ]}               

Armamento y armadura

El armamento principal de la clase Goito consistía en cinco tubos lanzatorpedos de 356 mm ( 14 pulg.) , aunque el Montebello solo tenía cuatro. Los buques también portaban diversos cañones ligeros. El Goito estaba equipado con cinco cañones de 57 mm (2,24 pulg.) de calibre 40 , dos cañones de 37 mm (1,5 pulg.) de calibre 20 y tres cañones Hotchkiss giratorios de 37 mm , todos montados individualmente. El Montebello tenía seis cañones de 57 mm y dos de 37 mm, y el Monzambano solo seis de 57 mm. El Confienza era el único buque que portaba un cañón de calibre medio, un único cañón de 120 mm ( 4,7 pulg .) de calibre 32 montado en su proa. También portaba seis cañones de 57 mm y dos de 37 mm. Los buques estaban protegidos con una cubierta blindada de 38 mm (1,5 pulg.) de espesor. ^{[ 1 ]}                

Los cuatro cruceros de la clase Goito sirvieron en la flota principal italiana durante la mayor parte de su carrera. Este tiempo lo pasaron o bien inactivos en la reserva de la flota, o activados para maniobras de entrenamiento anuales. Estas frecuentemente simulaban un ataque francés a Italia, como en el caso de las maniobras de 1888 —para las cuales solo el Goito se había completado a tiempo para participar— que simulaban un ataque francés a La Spezia , ^{[ 4 ]} o las maniobras de 1893, que probaban un ataque francés a Nápoles . ^{[ 5 ]} En 1898, el Monzambano y el Montebello participaron en un despliegue poco común para los miembros de la clase cuando fueron asignados al Escuadrón del Levante que tenía la tarea de patrullar el Mediterráneo oriental . ^{[ 6 ]} Durante todo este período, los buques de la clase se distribuían entre las divisiones de la flota, como en el caso de las maniobras de entrenamiento anuales, o se estacionaban juntos mientras estaban en estado de reserva; En 1895, por ejemplo, los cuatro Goito fueron asignados al 2.º Departamento Marítimo, junto con el Tripoli y los ocho cruceros torpederos de la clase Partenope . ^{[ 7 ]}

En 1897, Goito fue retirado del servicio de primera línea y convertido en minador , con capacidad para 60 minas navales en lugar de sus tubos lanzatorpedos. Montebello permaneció en servicio activo hasta 1898, cuando fue convertido en buque escuela para personal de sala de máquinas, y fue recalentado con equipo alimentado con carbón y petróleo de varios fabricantes en 1903. Confienza y Monzambano fueron los últimos miembros de la clase en dejar el servicio activo, siendo dados de baja del registro naval el mismo día, 26 de agosto de 1901 y vendidos para desguace . ^{[ 1 ]} Goito continuó participando en maniobras de flota hasta 1907 en su configuración de minador, ^{[ 8 ]} y tanto él como Manzambano permanecieron en el inventario de la Regia Marina durante la Guerra Italo-Turca de 1911-1912 ^{[ 9 ]} y la Primera Guerra Mundial . Ninguno de los dos barcos entró en combate en ninguno de los dos conflictos, aunque Goito colocó campos de minas defensivas en el mar Adriático después de que Italia entrara en la Primera Guerra Mundial en 1915. ^{[ 10 ]} Montebello fue finalmente desguazado el 26 de enero de 1920, y Goito lo siguió al desguace el 15 de marzo. ^{[ 1 ]}

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• Sitio web de Classe Goito Marina Militare (en italiano)