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Halcones dorados

Los Golden Hawks fueron un equipo de vuelo acrobático de la Real Fuerza Aérea Canadiense (RCAF) establecido en 1959 para celebrar el 35.º aniversario de la RCAF y el "dorado" 50...

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Los Golden Hawks fueron un equipo de vuelo acrobático de la Real Fuerza Aérea Canadiense (RCAF) establecido en 1959 para celebrar el 35.º aniversario de la RCAF y el "dorado" 50.º aniversario del vuelo canadiense, que comenzó con el AEA Silver Dart en 1909.

Historia

Fotografía firmada del equipo

Inicialmente, se imaginó un equipo de seis aviones que actuaría solo durante un año con el Canadair Sabre 5. Los Golden Hawks originalmente tenían ocho pilotos liderados por el líder de escuadrón Fern Villeneuve , pero los Golden Hawks fueron tan populares después de su temporada de exhibición de 1959 que el equipo se restableció para 1960. El equipo, bajo el mando del W/C Jack Allan y el liderazgo del S/L Villeneuve, incluía a los pilotos: F/L James McCombe , F/L Edward Rozdeba, F/L Jeb Kerr, F/L Ralph Annis, F/L Sam Eisler, F/O Jim Holt y F/O William (Bill) Stewart. [1]

En 1961, F/L McCombe se convirtió en el líder del equipo, ya que Villeneuve dejó el equipo cuando se casó. [2] [N 1] Dos muertes alteraron la composición del equipo: F/O John T. Price se unió a los Hawks en 1959 después de que F/O Eisler muriera, y sirvió como segundo solista. [3] Cuando F/L Kerr murió en un accidente en Calgary, F/O John T. Price pasó a ser líder solista.

La rutina de F/O Stewart como solista principal era a menudo la más recordada, ya que sus acrobacias a baja altura parecían ser particularmente peligrosas para el público. [4] Los Golden Hawks continuaron actuando durante tres temporadas más hasta que se disolvieron, aparentemente por razones financieras, el 7 de febrero de 1964, después de haber realizado un total de 317 espectáculos en América del Norte.

El equipo no solo realizó rizos y volteretas estándar en formación muy cerrada, sino que también introdujo sus propias maniobras de marca registrada. Los Golden Hawks fueron pioneros en un programa en solitario coordinado de dos aviones de frente que prácticamente todos los equipos militares desde entonces han adoptado de diversas maneras. También inventaron la maniobra Card 5, en la que cinco aviones vuelan en formación de tarjeta, dos al frente, uno en el medio y dos atrás. También crearon la maniobra Coordinated Two Aircraft 360, en la que dos aviones vuelan en direcciones opuestas a baja altura a aproximadamente 350 millas por hora (560 km/h), a aproximadamente siete gravedades, en un círculo horizontal y se cruzan uno al otro en ambos lados del círculo.

El legado de los Golden Hawks sigue vivo con los Snowbirds de las Fuerzas Canadienses . [5]

Accidentes e incidentes

23424 uno de los 2 ex Golden Hawk Sabres comprados por Lynn Garrison para su colección en julio de 1964
  • 12 de marzo de 1959: Un Golden Hawks Sabre se estrelló en una zona boscosa cerca de la estación RCAF Chatham mientras practicaba una rutina en solitario, matando al F/L Sam Eisler.
  • 21 de junio de 1959: Un Golden Hawk Sabre en solitario pilotado por el teniente JT Price fue golpeado por un pájaro sobre Bedford Basin , Halifax , Nueva Escocia , rompiéndose el parabrisas y la cabina. Aunque el visor del casco del piloto se desgarró y su visión se vio afectada temporalmente, el teniente Price pudo aterrizar de forma segura con la ayuda del teniente RH Annis, el otro piloto en solitario.
  • 10 de agosto de 1959: Un Golden Hawks Sabre que aterrizaba en el aeródromo McCall , Calgary , Alberta, con el resto del equipo chocó con un Piper Tri-Pacer mientras giraba hacia la base a unas 2 millas (3,2 km) al oeste del campo. El piloto del Sabre, el teniente Jeb Kerr, y dos ocupantes del Pacer murieron. El Pacer no había sido autorizado a entrar en la zona de control. [6]
  • 22 de febrero de 1961: el piloto F/O de los Golden Hawks Sabre, Jim McCann, murió durante una práctica de formación después de que el ala derecha de su avión sufriera graves daños durante una colisión con otro Sabre.
  • Abril de 1961: El piloto de los Golden Hawks, F/O Bill Stewart, se eyectó a baja altitud durante una rutina de práctica cerca de Chatham debido a un mal funcionamiento del motor.

Aeronaves en exhibición

Los aviones Golden Hawks originales se encuentran en varios lugares, incluido el Canadair Sabre 6 #23651 en exhibición en el Museo Canadiense del Patrimonio de Aviones de Guerra en Mount Hope, Ontario. [7] El Golden Hawks Sabre 6 original está en préstamo del Museo de Aviación y Espacio de Canadá y se exhibe con paneles de plexiglás en el lado de babor. [N 2] El Museo Nacional de la Fuerza Aérea de Canadá tiene un Golden Hawks Canadair Sabre 6 (#23641) que anteriormente estaba montado en un pilono en CFB Mountainview y ahora está en exhibición en CFB Trenton, Ontario. [8] El Canadian Sabre 5 #23355 que fue volado por los Golden Hawks está en exhibición en el Museo de Aviación del Atlántico de Canadá en Halifax, Nueva Escocia, después de ser originalmente inaugurado en 1986 como guardián de la puerta en la antigua CFB Chatham, y finalmente restaurado en el museo. [N 3] [9] Un Canadair Sabre 6 pintado como (#23042) que voló con los Golden Hawks también está en exhibición en el Technik Museum Speyer en Speyer ( Renania-Palatinado ), Alemania . [10]

En 2009, el avión de apoyo Canadair T-33 "133500" Golden Hawk fue adquirido por el Jet Aircraft Museum . [11]

El número de serie de la aeronave Golden Hawks 23053 se encuentra en Zwick's Park en Belleville, Ontario . [12]

El número de serie 23164 se encuentra en Germain Park en Sarnia , Ontario , y fue remodelado en 2014. [13]

Hawk One en el espectáculo aéreo de Portage-la-Prairie, 2009

Homenajes y honores

En Oakville, Ontario , el 540.º Escuadrón de Cadetes Aéreos Reales Canadienses Golden Hawks recibe el nombre del equipo de demostración aérea. [14] Después de su formación en 1951, el escuadrón decidió solicitar al gobierno federal canadiense en 1964 que asumiera el nombre y la identidad de la unidad de la RCAF como propios. El Departamento de Defensa Nacional concedió el permiso en 1968 y desde entonces, el 540.º Escuadrón de Cadetes Aéreos Reales Canadienses "ha estado orgulloso de llevar oficialmente el nombre de Golden Hawks". [15]

El equipo de hockey Junior A de Trenton, Ontario, que antigua sede del equipo, toma su nombre de los Golden Hawks. El símbolo del equipo presenta un avión Sabre delineado en oro. [16] De manera similar, todos los equipos deportivos de la escuela secundaria Chatham-Kent en el sur de Ontario toman el nombre de Golden Hawks. [17]

En 2009, Hawk One , un Canadair Sabre 5 totalmente renovado (#23314) con los colores Golden Hawk, propiedad de Vintage Wings of Canada , ayudó a celebrar el Centenario del Vuelo en Canadá. [18]

Referencias

Notas

  1. ^ Villeneuve y F/O Price tuvieron que abandonar el equipo porque los Golden Hawks tenían una regla de tres años para los hombres solteros y un máximo de dos años para los hombres casados, ya que el calendario era duro para sus familias.
  2. ^ El Sabre 6 #23651 fue construido en 1956, voló en el extranjero con la OTAN y en Canadá con el equipo acrobático Golden Hawks. Fue transferido al Museo de Aviación y Espacio de Canadá en 1964. [7]
  3. ^ James McCombe, antiguo líder de los Golden Hawks, fue voluntario en el museo y colaboró ​​en la restauración de la aeronave. [9]

Citas

  1. ^ Mummery 1984, pág. 8.
  2. ^ Dempsey 2002, pág. 157.
  3. ^ Dempsey 2002, pág. 154.
  4. ^ Dempsey 2002, págs. 160-162.
  5. ^ Dempsey 2002 pág. 160.
  6. ^ "Compendio de siniestros, parte setenta y siete". Archivo Air-Britain . N.º 2. 2000. pág. 66. ISSN  0262-4923.
  7. ^ ab "Canadair Sabre 6 (Golden Hawk)". Museo de la Aviación y el Espacio de Canadá . Archivado desde el original el 2013-12-02 . Consultado el 24 de noviembre de 2012 .
  8. ^ "Canadair Sabre, CL-13/F-86, Mark V". Museo Nacional de la Fuerza Aérea de Canadá . Consultado el 24 de noviembre de 2012 .
  9. ^ ab "F-86 Sabre / CL-13 Sabre Mk. V". Museo de Aviación del Atlántico de Canadá . Consultado el 24 de noviembre de 2012 .
  10. ^ "North American F-86 Sabre". Museo Técnico de Speyer . Archivado desde el original el 14 de agosto de 2012. Consultado el 24 de noviembre de 2012 .
  11. ^ "Nuestra Historia". Museo de Aviones a Reacción . 2011. Archivado desde el original el 18 de diciembre de 2012. Consultado el 24 de noviembre de 2012 .
  12. ^ "La restauración del Golden Hawk destaca las colaboraciones". The Belleville Intelligencer . Consultado el 5 de abril de 2016 .
  13. ^ "Golden Hawk - Su cadena de noticias local". BlackburnNews.com . Consultado el 5 de abril de 2016 .
  14. ^ 540 "Escuadrón de cadetes aéreos canadienses reales Golden Hawks". 540goldenhawks.ca. Consultado el 24 de noviembre de 2012.
  15. ^ "Historia". 540goldenhawks.ca . Consultado el 24 de noviembre de 2012 .
  16. ^ "Página oficial de los Golden Hawks". Trenton Golden Hawks . Consultado el 24 de noviembre de 2012 .
  17. ^ "Los equipos deportivos de la escuela secundaria de Chatham-Kent". Chatham-Kent Sports Network . Consultado el 24 de noviembre de 2012 .
  18. ^ "Hawk One". Alas antiguas de Canadá . Archivado desde el original el 23 de febrero de 2009. Consultado el 24 de noviembre de 2012 .

Bibliografía

  • Dempsey, Daniel V. (2007) [Primera edición, 2002]. Una tradición de excelencia: el legado de los equipos de exhibición aérea de Canadá (segunda edición). Victoria, Columbia Británica : High Flight Enterprises. ISBN 978-0-9687817-1-5.
  • Fast, Beverley G. (1995). Snowbirds: Flying High, Canada's Snowbirds Celebrate 25 Years [Los pájaros de nieve: volando alto, los pájaros de nieve de Canadá celebran 25 años] . Saskatoon , Saskatchewan : Lapel Marketing & Associates Inc. ISBN 0-96993-270-7.
  • Mummery, Robert (1984). Pájaros de nieve: embajadores canadienses del cielo . Edmonton , Alberta , Canadá : Reidmore Books. ISBN 0-919091-37-7.
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