Goliat 1100

El Goliath 1100 , y posteriormente el Hansa 1100, es un automóvil pequeño fabricado entre 1957 y 1961 por Goliath-Werke Borgward & Co. , con sede en Bremen y filial de Borgward . Desde su lanzamiento, se ofrecieron versiones sedán de dos puertas y familiar ( kombi ) de tres puertas, y un año después se introdujo un cupé de dos puertas. En 1959, se dejó de usar el nombre Goliath y el coche pasó a llamarse Hansa 1100, en referencia al modelo homónimo de Borgward de antes de la guerra.

La Goliath 1100 reemplazó a la Goliath GP900 y, aparte de un motor completamente nuevo, poco había cambiado. En lugar del motor de dos tiempos de la GP 700, la 1100 incorporaba un motor bóxer refrigerado por agua , un formato de motor que Subaru adoptó varios años después de la desaparición de la marca Goliath.

La empresa Goliath fue fundada en 1928 por el emprendedor ingeniero Carl Borgward en sociedad con Wilhelm Tecklenburg. La fábrica quedó destruida por los bombardeos durante la guerra , pero en la década de 1950 produjo una serie de pequeños turismos de tracción delantera . El Goliath 1100 fue el último de ellos.

El Goliath 1100 apareció en el Salón del Automóvil de Ginebra en marzo de 1957. ^{[ 3 ]} Exteriormente, se distinguía del GP900 por una parrilla frontal más moderna.

Más adelante, en 1957, al 1100 de 40 CV (30 kW; 41 PS) se le unió la versión 1100 Luxus. Ambos coches compartían la cilindrada de 1094 cc, pero el Luxus, gracias a un segundo carburador y una mayor relación de compresión, alcanzaba los 55 CV (41 kW; 56 PS) . Su velocidad máxima era de 135 km/h (84 mph) , frente a los 125 km/h (78 mph) del modelo menos potente.           

En octubre de 1958, el Goliath 1100 fue reemplazado por el Hansa 1100. Hansa había sido la marca utilizada por la empresa en las décadas de 1930 y 1940. El nuevo Hansa 1100 conservaba la mayoría de los paneles de la carrocería, pero ahora presentaba aletas traseras más afiladas y una franja cromada curvada a lo largo del lateral del vehículo. Se ofrecía un embrague automático Saxomat como opción.

Establecida por la familia Taubenfeld, según un acuerdo firmado entre esta y Goliath BmgH Werk Bremen, Alemania. Los Hansa 1100 Luxus se fabricaron en Argentina por Goliath Hansa Argentina en la ciudad de Villa Constitución , Santa Fe, durante los años 1960-1961 en tres versiones: Sedán de Lujo, Combi y Súper cupé Lujo. Con un capital de $3,350,000, inició operaciones el 2 de mayo de 1960 y el 15 de septiembre comenzó la construcción de una planta de fabricación de 19,000 m². ^{[ 4 ]}

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  Goliath 1100 Sedán de 2 puertas. Tras el cambio de nombre a Hansa en 1959, el 1100 adquirió aletas traseras más afiladas.
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  Goliath 1100 Combi
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  Hansa 1100 Sedán de 2 puertas
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  Hansa 1100 Coupé
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  Hansa 1100 Combi (familiar)
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  Hansa 1100 Combi (furgoneta panelada)