Graham Gore

Graham Gore (c. 1809 – entre el 28 de mayo de 1847 y el 25 de abril de 1848) fue un oficial inglés de la Marina Real y explorador polar que participó en dos expediciones al Ártico y en un estudio de la costa de Australia a bordo del HMS Beagle . En 1845 sirvió bajo las órdenes de Sir John Franklin como Primer Teniente (el tercer rango más alto) en el Erebus durante la expedición de Franklin ^{[ 1 ]} para descubrir el Paso del Noroeste , que terminó con la pérdida de los 129 oficiales y tripulantes.

Graham Gore nació en Plymouth , Devon , alrededor de 1809, el segundo de seis hijos de Sarah Gilmour (1777-1857) y John Gore (1774-1853). Su familia era de distinguidos oficiales navales, especialmente en el campo de la exploración. Su padre fue oficial de la Marina Real, alcanzando el rango de capitán el 19 de julio de 1821 y retirándose con ese rango el 1 de octubre de 1846, para luego ser ascendido a contralmirante retirado el 8 de marzo de 1852. Se mudó a Australia con su familia en 1834, siendo uno de los primeros colonos libres; para entonces, Graham Gore ya estaba en el servicio naval. El abuelo paterno de Graham Gore fue el capitán John Gore, oficial naval británico-estadounidense , quien circunnavegó el globo cuatro veces con la Marina Real en el siglo XVIII y acompañó al capitán James Cook en sus descubrimientos en el océano Pacífico .

La familia de Gore se mudó a Barnstaple en Devon desde donde su padre, ansioso por que su hijo sirviera en la Marina Real, escribió una carta al Almirantazgo "para inscribir a mi hijo Graham Gore, de 11 años, educado por mí y el Sr. Bridge, maestro de escuela de Barnstaple". Aunque había preocupación por la corta edad del niño ^{[ 2 ],} se le concedió permiso para unirse a su padre y a su hermano mayor, John Gore (1807-1830), como voluntario a bordo del Dotterel . Graham Gore se unió al barco el 27 de abril de 1820 con el rango de guardiamarina , sirviendo a bordo durante un año con su padre, su hermano y Francis Crozier hasta que Crozier fue destinado al HMS Fury . Los tres Gore permanecieron a bordo del barco hasta que fue dado de baja el 20 de julio de 1821, momento en el que parece que Graham Gore regresó a la casa familiar durante el año siguiente, donde presumiblemente continuó su educación bajo la tutela de su padre.

Graham Gore fue un artista consumado y un hábil tirador y cazador, habilidades que supo aprovechar durante su carrera naval. ^{[ 3 ] [ 4 ]}

En 1822, junto con su hermano mayor, ingresó en el Real Colegio Naval de Portsmouth . Posteriormente, sirvió en el HMS Albion bajo el mando del capitán John Acworth Ommanney. Gore participó en combate en octubre de 1827 a bordo del Albion , que formaba parte de una flota combinada británico-francesa- rusa al mando del almirante Edward Codrington en la batalla de Navarino , donde una flota turco - egipcia fue aniquilada, asegurando así la independencia de Grecia . Esta batalla resultó ser la última batalla naval entre veleros de madera de la época de Nelson.

Tras aprobar su examen en 1829, entre 1836 y 1837 Gore sirvió como segundo oficial en el HMS Terror bajo el mando del capitán Sir George Back durante la exploración del Ártico en la bahía de Hudson ^{[ 5 ]} por la que recibió su primer premio de la Medalla Ártica . ^{[ 6 ] [ 7 ]} La expedición tenía como objetivo entrar en la bahía Repulse, desde donde enviaría grupos de desembarco para determinar si la península de Boothia era una isla o una península. El Terror quedó atrapado por el hielo cerca de la isla Southampton y no llegó a la bahía Repulse. En un momento dado, el hielo lo empujó 12 m (39 pies) hacia arriba por la pared de un acantilado. ^{[ 8 ]} Estuvo atrapado en el hielo durante diez meses. ^{[ 5 ]} El diario del capitán Back dice que la cena del día de Navidad de 1836 fue un "pierna de reno cazado por el Sr. Gore". ^{[ 9 ]} Gore obtuvo su primer nombramiento en enero de 1837, cuando fue nombrado teniente. ^{[ 10 ]} En la primavera de 1837, un encuentro con un iceberg dañó aún más el barco. Casi se hundió en su viaje de regreso a través del Atlántico, ^{[ 5 ]} y estaba en condiciones de hundirse cuando Back pudo encallar el barco en la costa de Irlanda el 21 de septiembre. ^{[ 8 ] [ 11 ]} Tal fue el daño que el Terror tuvo que mantenerse intacto pasando cadenas alrededor del casco.  

El teniente Gore sirvió en el Modeste en noviembre de 1837 y en el Volage en enero de 1838, participando en combate en este último durante la Expedición de Adén en 1839; también participó en combates contra los fuertes de Bogue y en la captura de Chusan en 1840 durante la Primera Guerra del Opio . ^{[ 12 ]}

En octubre de 1840, Gore fue destinado al HMS Herald en la Estación de las Indias Orientales. Al viajar a Sídney , Australia, para reunirse con su barco, Gore no pudo encontrar el Herald , por lo que se unió a la tripulación del HMS Beagle , entonces bajo el mando del capitán John Lort Stokes . Este era el mismo Beagle en el que Charles Darwin había realizado sus famosas investigaciones. Mientras estuvo en Australia, Gore tuvo la oportunidad de visitar a sus padres, hermanas y hermano en el lago Bathurst . ^{[ 9 ]} Durante su expedición, con Gore entre la tripulación, el Beagle cartografió grandes secciones de la costa de Australia.

Gore era un artista consumado; su pintura de Burial Reach y Flinders River , realizada durante el viaje, se conserva en la Biblioteca Nacional de Australia . Más tarde, durante la expedición, Gore resultó herido cuando el arma que usaba para disparar a las cacatúas desde una barca , con el fin de complementar la dieta de la tripulación, explotó en sus manos. El capitán Stokes informó que Gore, "mi muy apreciado amigo... casi se vuela la mano mientras disparaba" y terminó "tendido en el fondo del bote". Aturdido, pero afortunadamente con solo una herida leve en la mano, Gore solo pudo comentar en voz baja: "Maté al pájaro...". Stokes describió este comentario como "una expresión verdaderamente característica de un deportista". A Stokes le caía bien Gore, y más tarde escribió en sus memorias: "Solo hubo un inconveniente al placer que experimenté al llegar a Inglaterra: que el teniente G. Gore no obtuvo su ascenso, sino que se vio obligado a buscarlo mediante un segundo viaje al Polo Norte".

En diciembre de 1843, Gore fue transferido a la fragata de vapor HMS Cyclops en la que fue "empleado para un servicio particular". ^{[ 12 ]}

El 8 de marzo de 1845, Gore se unió a la tripulación del barco explorador Erebus en su expedición de exploración del Paso del Noroeste . ^{[ 12 ]} Era el tercer oficial de mayor rango a bordo, después del capitán Sir John Franklin y el comandante James Fitzjames . Este último describió a Gore como un «hombre de gran estabilidad de carácter, un muy buen oficial y de temperamento afable». ^{[ 13 ]} Fue uno de los doce oficiales de la Expedición Franklin que posaron para un daguerrotipo del fotógrafo Richard Beard en los muelles antes de zarpar. La expedición zarpó de Greenhithe , Kent , la mañana del 19 de mayo de 1845, con una tripulación de 24  oficiales y 110  hombres. Los barcos hicieron una breve escala en Stromness , Islas Orcadas , en el norte de Escocia . Desde allí navegaron a Groenlandia con el HMS Rattler  y un barco de transporte, el Baretto Junior ; la travesía a Groenlandia duró 30 días. ^{[ 14 ]}

En las islas Whalefish en la bahía de Disko , en la costa oeste de Groenlandia, 10 bueyes transportados en Baretto Junior fueron sacrificados para obtener carne fresca que fue transferida a Erebus y Terror . Los miembros de la tripulación escribieron entonces sus últimas cartas a casa, en las que se registraba que Franklin había prohibido las palabrotas y la embriaguez. ^{[ 15 ]} Gore envió a Lady Jane Franklin una acuarela y un boceto a pluma del Erebus siendo remolcado a la bahía de Disko por el remolcador Blazer el 31 de mayo de 1845. ^{[ 16 ]} Cinco hombres fueron dados de baja debido a una enfermedad y enviados a casa en Rattler y Barretto Junior , reduciendo la tripulación final a 129 hombres. ^{[ 17 ]} A finales de julio de 1845, los balleneros Prince of Wales (Capitán Dannett) y Enterprise (Capitán Robert Martin) se encontraron con Terror y Erebus ^{[ 18 ]} en la bahía de Baffin , ^{[ 10 ]} donde esperaban buenas condiciones para cruzar al estrecho de Lancaster . ^{[ 19 ]} La expedición nunca fue vista de nuevo por los europeos.

Solo se dispone de información limitada sobre los acontecimientos posteriores, reconstruida a lo largo de los siguientes 150  años por otras expediciones, exploradores, científicos y entrevistas con los inuit . Los hombres de Franklin pasaron el invierno de 1845-46 en la isla Beechey , donde tres miembros de la tripulación murieron y fueron enterrados. Tras navegar por el estrecho de Peel durante el verano de 1846, el Terror y el Erebus quedaron atrapados en el hielo frente a la isla King William en septiembre de 1846 y se cree que nunca volvieron a navegar. Gore fue ascendido a comandante el 9 de noviembre de 1846. ^{[ 10 ] [ 20 ]}

En mayo de 1847, Franklin envió al teniente Gore, al primer oficial Charles Frederick Des Voeux y a seis marineros en un grupo de desembarco para explorar el lado oeste de la isla King William . Se les instruyó que dejaran notas preescritas en mojones y que regresaran a los barcos una vez completada la exploración. El grupo de ocho hombres zarpó el 24 de mayo y, tras cuatro días de caminata, alcanzó su primer objetivo: el mojón de Sir James Ross en Victory Point. Allí dejaron su primera nota (la Nota de Victory Point ) antes de continuar hacia el sur. Esta nota proporciona la única información de primera mano sobre el progreso de la expedición. Al día siguiente, los hombres alcanzaron su segundo objetivo en Gore Point, pero como no había ningún mojón en ese lugar, construyeron uno y dejaron otra nota en su interior antes de explorar más al sur, tras lo cual regresaron a los barcos. ^{[ 13 ]} Estas dos notas serían encontradas en sus mojones en 1859 por William Hobson. ^{[ 21 ]}

La nota de Victory Point dejada por Gore fue recuperada de su mojón el 25 de abril de 1848 y se le añadió una segunda parte antes de ser firmada por Fitzjames y Crozier . Esta última adición nos informa que la tripulación había pasado el invierno frente a la isla King William en 1846-47 y 1847-48, y que Franklin había muerto el 11 de junio de 1847. Gore ^{[ 13 ]} y otros 7 oficiales y 15 hombres también habían muerto antes de que la tripulación restante abandonara sus barcos ^{[ 10 ]} y planeara caminar sobre la isla y cruzar el hielo marino hacia el río Back en la parte continental canadiense, comenzando el 26 de abril de 1848. La nota de Victory Point es la última comunicación conocida de la expedición. ^{[ 22 ]}

Según los hallazgos arqueológicos, se cree que todos los miembros restantes de la tripulación murieron durante la posterior  marcha de 400 km ^{[ 22 ]} hasta Back River, la mayoría en la isla. Treinta o cuarenta hombres alcanzaron la costa norte del continente antes de morir, aún a cientos de kilómetros del puesto de avanzada más cercano de la civilización occidental . ^{[ 23 ]}

Antes de la proclamación oficial de la muerte de los hombres de Franklin en 1854, Gore fue ascendido a capitán en ausencia por el Almirantazgo. ^{[ 24 ]}

Nota del punto de victoria

La Nota de Victory Point fue encontrada 11 años después, en mayo de 1859, por William Hobson (teniente de la expedición ártica de McClintock ) ^{[ 21 ]} colocada en un mojón en la costa noroeste de la isla King William. Contiene la única información que se conserva sobre el destino de Gore y el resto de la tripulación y consta de dos partes escritas en un formulario preimpreso del Almirantazgo. La primera parte fue escrita después de la primera invernada en 1847, mientras que la segunda parte se añadió un año después. De la segunda parte se puede inferir que el documento fue depositado primero en un mojón diferente erigido previamente por James Clark Ross en 1830 durante la Segunda Expedición Ártica de John Ross , en un lugar que Ross denominó Victory Point . ^{[ 25 ]} Por lo tanto, el documento se conoce como la Nota de Victory Point .

El primer mensaje está escrito dentro del cuerpo del formulario y data del 28 de mayo de 1847.

Los buques HMS 'Erebus' y 'Terror' invernaron en el hielo en latitud 70 05' N, longitud 98 23' O. Habiendo invernado en 1846-7 en la isla Beechey ^{[ 26 ]} , en latitud 74 43' 28" N, longitud 91 39' 15" O, después de haber ascendido el canal Wellington hasta latitud 77°, y regresar por el lado oeste de la isla Cornwallis. Sir John Franklin al mando de la expedición. Todo bien.

El grupo, compuesto por 2 oficiales y 6 hombres, zarpó de los barcos el lunes 24 de mayo de 1847.

(Firmado) GM. GORE, Teniente.

(Firmado) CHAS. F. DES VOEUX, compañero.

La segunda y última parte está escrita en gran parte en los márgenes del formulario debido a la falta de espacio en el documento. Probablemente se añadió el 25 de abril de 1848, cuando se recuperó la nota de su depósito metálico protector antes de volver a colocarla en su sitio.

[25 de abril de 1848] Los buques de Su Majestad 'Terror' y 'Erebus' fueron abandonados el 22 de abril, a 5 leguas al noroeste de este lugar, habiendo sido asediados desde el 12 de septiembre de 1846. Los oficiales y tripulaciones, que constaban de 105 almas, bajo el mando del capitán FRM Crozier, desembarcaron aquí en latitud. 69˚ 37' 42" N., longitud 98˚ 41' O. [Este documento fue encontrado por el teniente Irving bajo el mojón que se supone fue construido por Sir James Ross en 1831, a 4 millas al norte , donde había sido depositado por el difunto comandante Gore en mayo y junio de 1847. Sin embargo, el pilar de Sir James Ross no ha sido encontrado y el documento ha sido transferido a esta posición, que es aquella en la que se erigió el pilar de Sir J. Ross . Sir John Franklin murió el 11 de junio de 1847; y la pérdida total   

Hasta la fecha, la expedición ha registrado 9 oficiales y 15 hombres fallecidos. (Firmado) JAMES FITZJAMES, Capitán del HMS Erebus.

(Firmado) FRM CROZIER, Capitán y Oficial Superior.

y comenzar mañana, 26, para Back's Fish River. ^{[ 17 ]}

En 1859, Hobson encontró la segunda nota depositada por Gore y su equipo en el mojón situado a pocos kilómetros al suroeste de Gore Point, utilizando el mismo formulario del Almirantazgo y conteniendo una copia casi idéntica del primer mensaje de 1847. Este documento no contenía el segundo mensaje añadido por Fitzjames y Crozier en 1848, hallado en la Nota de Victory Point tras el abandono de los barcos y la posterior recuperación del documento del mojón de Victory Point. ^{[ 17 ]}

Por la caligrafía, se presume que todos los mensajes fueron escritos por el comandante James Fitzjames . Dado que no participó en el grupo de desembarco que depositó las notas originalmente en 1847, se infiere que ambos documentos fueron completados originalmente por Fitzjames a bordo de los barcos, con Gore y Des Voeux añadiendo sus firmas como miembros del grupo de desembarco. Esto se ve respaldado además por el hecho de que ambos documentos contienen los mismos errores de hecho : concretamente, la fecha errónea de la estancia invernal en la isla Beechey. ^{[ 17 ]}

Como se mencionó anteriormente, en 1834 Sarah y John Gore, junto con sus tres hijas, Ann, Eliza y Charlotte, y su hijo menor, Edward, se mudaron a Australia, donde vivieron primero en Parramatta , cerca de Sídney . Más tarde, la familia compró 1165 acres de tierra cerca del lago Bathurst en Nueva Gales del Sur , donde vivieron en una casa a la que llamaron "Gilmour", en honor a la familia de Sarah.

Tras su muerte, Sarah y el almirante John Gore fueron enterrados en el cementerio de St Saviour en Goulburn . La inscripción dice:

Sagrado a la memoria de John Gore, difunto Almirante de la Marina Real, quien partió de esta vida en Gilmour el 6 de marzo de 1853 a la edad de 78 años. TAMBIÉN Sarah Gore, viuda del anterior, quien partió de esta vida el 7 de abril de 1857 a la edad de 80 años . TAMBIÉN Graham Gore, hijo mayor del anterior, de 40 años, difunto Comandante de la Marina Real, quien se supone que se perdió en la última Expedición Ártica con Sir John Franklin alrededor de 1850 d. C. ^{[ 9 ]}

Gore Point en la isla King William fue nombrado en su honor por Sir John Franklin . ^{[ 9 ]}

La península de Graham Gore en Nunavut , Canadá, lleva su nombre. ^{[ 22 ] [ 27 ]}

Gore figura entre los caídos cuyos nombres aparecen en el monumento a Franklin, erigido en Waterloo Place, Londres, en 1866. La inscripción dice: «Al gran navegante ártico y a sus valientes compañeros que sacrificaron sus vidas para completar el descubrimiento del Paso del Noroeste. 1847-1848», y el nombre de Gore se puede encontrar en el pedestal del «Érebo». ^{[ 28 ]}

Gore aparece como personaje en la novela de 2007 The Terror de Dan Simmons , un relato ficticio de la expedición perdida de Franklin , así como en la adaptación televisiva de 2018 , donde es interpretado por Tom Weston-Jones . El episodio 2 de la serie se titula 'Gore'. ^{[ 29 ]}

Gore aparece como uno de los personajes principales en la novela de ciencia ficción de 2024, El Ministerio del Tiempo, de Kaliane Bradley . ^{[ 30 ]}