Gran Premio de Comminges

El Gran Premio de Comminges fue una carrera automovilística celebrada en Francia .

La carrera recibió su nombre de Comminges , una de las antiguas provincias de Francia en la antigua Gascuña , en lo que hoy es el departamento de Haute-Garonne de la región de Midi-Pyrénées , en Francia. La carrera comenzó como parte de un festival de una semana de duración organizado por las autoridades locales en la ciudad de Saint-Gaudens con el objetivo de atraer turistas.

Las carreras de Gran Premio alcanzaron su máximo esplendor cuando se celebró la primera carrera en 1925 en un circuito de 27 km (17 millas) desde Saint-Gaudens hasta la ciudad de Montréjeau y de regreso por una ruta diferente. El terreno montañoso permitía una excelente visibilidad cerca del inicio y el final de la carrera desde lo alto de una colina en las afueras de Saint-Gaudens. El trazado del circuito se modificó varias veces, comenzando con los cambios realizados para albergar el Gran Premio de Francia oficial en 1928 .  

En la carrera de 1932, René Dreyfus lideraba con su Bugatti al entrar en la última vuelta. Cayó la lluvia y, en la pista mojada, perdió el control en una curva cerrada. Dreyfus salió despedido del vehículo mientras este daba vueltas en el aire, pero solo sufrió heridas leves. Sin embargo, su coche se precipitó directamente hacia un numeroso grupo de espectadores reunidos a un lado de la carretera, pero chocó contra un pequeño árbol y se estrelló contra el suelo sin causar heridos.

Debido a una controversia sobre la normativa de vehículos, las carreras de 1937 y 1938 tuvieron que cancelarse cuando los principales equipos de fábrica boicotearon el evento. Tras la Segunda Guerra Mundial , la creación de la Fórmula Uno hizo que el Gran Premio de Comminges se transformara en una prueba de Fórmula Dos , pero, al no competir ya los mejores pilotos, la situación económica obligó a su cancelación tras la carrera de 1952.

• 1925 – M. Goury (Bignan B)
• 1926: Louis Quirón ( Bugatti T35 )
• 1927 – François Eysermann (Bugatti T37)
• 1928 – William Grover-Williams (Bugatti T35C)
• 1929: Philippe Étancelin (Bugatti T35C)
• 1930: François Miquel (Bugatti T37A)
• 1931: Philippe Étancelin ( Alfa Romeo 8C 2300 'Monza' )
• 1932: Goffredo Zehender (Alfa Romeo 8C 2300 'Monza')
• 1933: Luigi Fagioli ( Alfa Romeo Tipo-B 'P3' )
• 1934: Franco Comotti (Alfa Romeo Tipo-B 'P3')
• 1935: Raymond Sommer (Alfa Romeo Tipo-B 'P3')
• 1936 – Jean-Pierre Wimille (Bugatti T59/ 57 )
• 1939 – René Le Bègue (Talbot MD90)
• 1947 – Louis Chiron (Talbot Monoplace C39)
• 1948: Luigi Villoresi ( Maserati 4CLT/48 )
• 1949: Charles Pozzi ( Delahaye 145 )
• 1952 – André Simon / Alberto Ascari ( Ferrari Tipo 500 )

• Sitio web oficial del Museo del Gran Premio de Comminges. Archivado el 5 de septiembre de 2014 en Wayback Machine.