Aeródromo de Green Bell

Greem Bell ( en ruso : Греэм-Белл , lit. Graham Bell ) es un aeródromo de la Fuerza Aérea Rusa en el óblast de Arkhangelsk , Rusia . Está ubicado en la isla Graham Bell en el archipiélago de Francisco José , a 1372  km al norte de Khatanga , y es el aeródromo más septentrional de Rusia, a 81°N de latitud . Es un aeródromo de hielo operativo solo durante los meses de invierno, ^{[ 1 ]} aproximadamente desde finales de noviembre hasta principios de marzo, y utiliza el indicativo interno XLDG. ^{[ 2 ]} El aeródromo de Greem Bell fue clausurado en 1994, pero reabrió en 2012.

El aeródromo de Greem Bell se creó para hacer frente al creciente número de misiones de reconocimiento de los RB-29, RB-50 y RB-47E de Estados Unidos a lo largo de la costa ártica soviética, ^{[ 1 ]} culminando con una serie de misiones a gran escala entre 1954 y 1956 que dieron lugar a protestas diplomáticas. ^{[ 3 ]} El XXI Cuerpo de Defensa Aérea , activado el 1 de febrero de 1957 en Severomorsk , y sus regimientos de aviación de caza subordinados estacionados más al suroeste cerca del Mar Blanco y la península de Kola , fueron en gran medida responsables de las operaciones en Greem-Bell, desplegándose ocasionalmente en este aeródromo para realizar pruebas, ejercicios de preparación y demostraciones de fuerza. Finalmente, Greem-Bell quedó bajo la jurisdicción del regimiento de aviones interceptores de Rogachevo ( Novaya Zemlya ) y fue mantenido por el Grupo Operacional Ártico (OGA), la agencia de la Fuerza Aérea Soviética que mantiene bases de despliegue estratégico avanzadas.

El 20 de octubre de 1963, un Il-14 de la Administración de Aviación Polar se estrelló cerca del aeródromo. Ver ru:Катастрофа Ил-14 на острове Греэм-Белл .

En marzo de 1978, cuatro Tupolev Tu-128 (ASCC "Fiddler") del 72.º Regimiento de Aviación Interceptora de la Guardia (72 Gv IAP) de Amderma estuvieron estacionados aquí durante un mes. Desde principios de la década de 1980, recibió visitas regulares de aviones Sukhoi Su-27 y Mikoyan MiG-31 del 10.º Ejército Independiente de Defensa Aérea de la PVO en Arkhangelsk. El 18 de marzo de 1988, Viktor Georgievich Pugachev aterrizó un interceptor a reacción de alto rendimiento Su-27UB en Greem-Bell como parte de un vuelo de prueba.

Durante las décadas de 1980 y 1990, el aeródromo se utilizó para viajes turísticos en helicóptero por el Ártico ruso como escala y base de repostaje. Un An-12 se estrelló cerca del lugar el 3 de mayo de 1986.

La base fue clausurada por completo en 1994 y cerrada a los visitantes habituales. ^{[ 4 ]} Una expedición científica rusa inspeccionó el lugar en otoño de 2004 y encontró casos aislados de contaminación por PCB provenientes de bidones químicos desechados. ^{[ 5 ]} En 2012, la Fuerza Aérea Rusa decidió reabrir el aeródromo de Greem Bell como parte de una serie de reaperturas de bases aéreas en la región ártica . ^{[ 6 ]}

En la década de 1960, la comunidad de inteligencia de Estados Unidos temía que pudiera servir como base de operaciones, permitiendo que los bombarderos Tupolev Tu-4 o Myasishchev M-4 llegaran a Estados Unidos . Esta era una posibilidad improbable debido a la ubicación del aeródromo muy al norte de la Ruta Marítima del Norte , lo que hacía impracticable el reabastecimiento con grandes cantidades de combustible. Sin embargo, documentos clave de preparación operativa continuaron monitoreando Greem-Bell como una de las nueve posibles bases de operaciones para el Tupolev Tu-22M (Backfire) al menos hasta 1980. ^{[ 7 ]}

• Lista de bases aéreas militares en Rusia

Citas