Depósito de Grefsen

El depósito de Grefsen es un depósito de tranvías ubicado junto a la parada de tranvía de la estación de Grefsen (la terminal de las líneas 17 y 18). ^{[ 1 ]} El depósito de Grefsen es uno de los pocos depósitos de tranvías en Oslo , junto con el depósito de Holtet, que está cerca de la parada de tranvía de Holtet . El depósito actualmente almacena los tranvías SL79 , SL95 y SL18 después de que finaliza el período de operación diario. El depósito también ha almacenado anteriormente el material rodante Høka , SM90 y SM91 . Todo el depósito ocupa aproximadamente 15 000 metros cuadrados. ^{[ 2 ]} El depósito tiene una oficina para Sporveien Trikken (la empresa que opera los tranvías en la red), así como una oficina de la asociación Oslo Sporveiers Arbeiderforening's Streetcar Club (un club que organiza una cantidad significativa de instructores de trabajo, oficiales suplentes y conductores de vagones en el tranvía). ^{[ 3 ]}

En la década de 1950, se planeó construir un nuevo depósito moderno para reemplazar los pequeños depósitos dispersos por la ciudad. ^{[ 4 ]} La construcción del depósito duró aproximadamente dos años. El 18 de agosto de 1956, el tranvía SM53 n.° 233 realizó la primera prueba de conducción en el portal de entrada del nuevo depósito. ^{[ 5 ]} El depósito se inauguró para uso regular en 1957 y reemplazó a los depósitos de Torshov y Kjelsås . Los depósitos de Homansbyen y Sagene se utilizaron para vagones adicionales hasta su eventual cierre. Fue diseñado por el arquitecto Georg Greve . ^{[ 6 ]} Se erigió un edificio de oficinas de tres pisos en el extremo sur de las instalaciones. ^{[ 7 ]} El depósito también se utilizó anteriormente como cochera de autobuses hasta alrededor de 1980, cuando De Blå Omnibusser fue adquirido por Oslo Sporveier . Los autobuses fueron trasladados a una ubicación en Alnabru . El depósito originalmente tenía espacio para albergar 100 vagones y 30 autobuses.

^{[ 7 ]} El antiguo garaje de autobuses fue remodelado posteriormente para convertirse en un taller de tranvías. ^{[ 4 ]} El depósito fue reconstruido en 1982 y nuevamente entre 1999 y 2000. ^{[ 6 ]} La razón de esto fue el pedido de los tranvías SL95de piso bajo. La actualización más reciente fue entre 2018 y 2021, en preparación para la llegada de los nuevosSL18. La publicación de la adjudicación del contrato aCAFfue en el depósito de Grefsen. ^{[ 8 ]} SegúnFremtidens Byreise, 44 del nuevo material rodante se estacionarán en Grefsen, mientras que el resto se estaciona en el depósito de Holtet. ^{[ 9 ]} El 12 de octubre de 2020, el primerSL18fue presentado al público. ^{[ 10 ]}

El depósito cuenta con múltiples vías y cables de contacto para la circulación y el estacionamiento de los tranvías. Las vías se alargaron para dar cabida a los nuevos tranvías SL18, que son más largos que el material rodante anterior. Un rectificador garantiza un suministro eléctrico estable y seguro en el depósito. Como parte de la reciente reconstrucción, se instaló una nueva máquina (que lava el exterior de los tranvías), se reemplazaron el sistema de catenaria y las vías , y se cambió la calefacción de gasóleo a calefacción centralizada. También hay plataformas elevadoras, sistemas de aire comprimido y grúas. ^{[ 11 ]}

El depósito está ubicado a lo largo de Kjelsåsveien, una carretera que comienza en el cruce de Sinsen y termina en Brekke. El depósito está frente a la estación de tren de Grefsen , pero está separado por Storoveien (una parte del Ring 3 , una autopista que circunvala la ciudad de Oslo ). Su dirección oficial es Storoveien 25. ^{[ 12 ]} El depósito está ubicado (en general) en el distrito de Nordre Aker , en Oslo, Noruega.

• red de tranvías de Oslo
• Estación de Grefsen
• SL79 , SL95 y SL18
• Sporveien Trikken