Grove Racing

Grove Racing fue fundada por el empresario Stephen Grove en 2011 con el objetivo de competir con Porsches en diversas categorías. Tras participar inicialmente en el Porsche Sprint Challenge Australia , el equipo se incorporó al Campeonato Porsche Carrera Cup Australia en 2012 con Stephen como piloto en la categoría élite. ^{[ 1 ]} En 2014, el equipo consiguió la primera de sus cinco victorias de clase en las 12 Horas de Bathurst . ^{[ 2 ]}

En 2018, Brenton, hijo de Stephen , entró en la Super2 Series tras haber competido también con Porsches. El equipo fichó a Earl Bamber, dos veces ganador de las 24 Horas de Le Mans, para que fuera copiloto de Brenton en la carrera de resistencia Bathurst 250 de ese año . ^{[ 3 ]} El equipo no continuó en la serie en 2019, y Brenton pasó a pilotar para Triple Eight Race Engineering en la misma.

En 2021, Matthew Payne participó en las dos últimas rondas de la Super2 Series con un Nissan Altima L33 .

En enero de 2021, Grove Group compró el 50% de Kelly Racing , que pasó a llamarse Kelly Grove Racing. ^{[ 4 ]} Seis meses después, Grove compró el resto del equipo, que se conocería como Grove Racing a partir de 2022. ^{[ 5 ]}

En enero de 2021, Grove Group adquirió el 50% de Kelly Racing , que pasó a llamarse Kelly Grove Racing. Seis meses después, Grove adquirió el resto de las acciones, y el equipo compitió como Grove Racing a partir de la temporada 2022.

Antes del inicio de la temporada 2022, el equipo anunció que el excampeón de Supercars, Garth Tander, se uniría a Grove Racing. Tander asumió oficialmente su cargo en 2023, trabajando como asesor de pilotos tanto para el programa de Supercars como para el Grove Junior Team, además de convertirse en el copiloto de resistencia del equipo.

Para el Campeonato Supercars 2022 , Grove Racing contó con David Reynolds y Lee Holdsworth como pilotos . Reynolds permaneció en el equipo hasta 2023, formando pareja con el novato Matt Payne , quien se graduó del Grove Junior Team.

Reynolds se marchó a finales de 2023 y fue sustituido por Richie Stanaway para la temporada 2024. Stanaway completó una sola temporada con el equipo antes de marcharse a finales de 2024, y Kai Allen, campeón de la Super2 Series de 2023 , fue contratado como su sustituto para 2025.

La temporada 2025 marcó la campaña más exitosa de Grove Racing en Supercars hasta la fecha. Payne y Allen lograron múltiples podios y le dieron al equipo su primera victoria en las 1000 Millas de Bathurst , con Payne convirtiéndose en uno de los ganadores más jóvenes en la historia del evento. Esta victoria representó el primer triunfo de Grove Racing en la clásica carrera de Bathurst.

En 2025, el equipo anunció una importante reestructuración técnica para la temporada 2026, que incluyó la contratación del exingeniero de Fórmula 1 de Ferrari, Riccardo Corte, como Director Técnico y el ascenso de Alistair McVean a Jefe de Rendimiento. El equipo también confirmó que 2025 sería la última temporada a tiempo completo para el Director del Equipo, David Cauchi, quien había supervisado la transición del equipo desde Kelly Grove Racing y desempeñó un papel fundamental en su primera victoria en carrera y en el triunfo en las 1000 Millas de Bathurst.