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AGM-88 HARM

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El AGM-88 HARM (Misil Antirradiación de Alta Velocidad) es un misil táctico aire-superficie antirradiación diseñado para interceptar transmisiones electrónicas provenientes de sistemas de radar tierra-aire . Fue desarrollado originalmente por Texas Instruments como reemplazo de los sistemas AGM-45 Shrike y AGM-78 Standard ARM . Posteriormente, Raytheon Corporation asumió la producción tras adquirir la división de defensa de Texas Instruments.

Descripción

El AGM-88 puede detectar, atacar y destruir una antena o transmisor de radar con una mínima intervención de la tripulación. El sistema de guiado proporcional que se dirige a las emisiones de radar enemigas tiene una antena fija y un cabezal buscador en la ojiva del misil. Un motor cohete propulsor-sostenido de combustible sólido y sin humo impulsa el misil a velocidades superiores a Mach 2. El HARM fue un programa de misiles liderado por la Armada de los EE. UU. , y fue transportado inicialmente por los aviones A-6E , A-7 y F/A-18 A/B, y posteriormente equipó a los aviones de ataque electrónico EA-6B y EA-18G . Se inició la I+D+E para su uso en el avión F-14 , pero no se completó. La Fuerza Aérea de los EE. UU. (USAF) instaló el HARM en el avión F-4G Wild Weasel , y más tarde en F-16 especializados equipados con el Sistema de Apuntado HARM (HTS). El misil tiene tres modos operativos: Pre-Briefed (PB), Target of Opportunity (TOO) y Self-Protect (SP). [ 5 ] El pod HTS, utilizado únicamente por la USAF, permite a los F-16 detectar y apuntar automáticamente a los sistemas de radar con HARM en lugar de depender únicamente de los sensores del misil.

Historia

Despliegue

Estados Unidos

El misil HARM fue aprobado para su producción en serie en marzo de 1983, obtuvo su capacidad operativa inicial (IOC) en el A-7E Corsair II a finales de 1983 y fue desplegado a finales de 1985 con el escuadrón VA-46 a bordo del portaaviones USS America (CV-66)   . En 1986, el escuadrón VAQ-131 realizó el primer disparo exitoso del HARM desde un EA-6B. Pronto se utilizó en combate: en marzo de 1986 contra una base de misiles tierra-aire S-200 libia en el Golfo de Sidra , y posteriormente durante la Operación Eldorado Canyon en abril.

El HARM fue ampliamente utilizado por la Armada, el Cuerpo de Marines y la Fuerza Aérea en la Operación Tormenta del Desierto durante la Guerra del Golfo Pérsico de 1991. Durante la Guerra del Golfo, el HARM se vio involucrado en un incidente de fuego amigo cuando el piloto de un F-4G Wild Weasel que escoltaba a un bombardero B-52G confundió el radar de la ametralladora de cola de este último con una posición antiaérea iraquí. Esto ocurrió después de que el artillero de cola del B-52 hubiera apuntado al F-4G, confundiéndolo con un MiG iraquí . El piloto del F-4 lanzó el misil y luego vio que el objetivo era el B-52, que fue alcanzado. Sobrevivió con daños por metralla en la cola y sin bajas. El B-52 (número de serie 58-0248) fue posteriormente renombrado como In HARM's Way . [ 6 ]

Se pronuncia "Magnum" por radio para anunciar el lanzamiento de un AGM-88. [ 7 ] Durante la Guerra del Golfo, si un avión era iluminado por el radar enemigo, una falsa llamada "Magnum" por radio solía ser suficiente para convencer a los operadores de apagar el motor. [ 8 ] Esta técnica también se emplearía en Yugoslavia durante las operaciones aéreas de 1999. El 28 de abril de 1999, durante esta campaña, una variante temprana del AGM-88, tras ser disparada en modo de autodefensa por un avión de la OTAN, perdió su señal de radiofrecuencia al apagarse el radar de defensa aérea serbio, impactando contra una casa en el distrito de Gorna Banya de Sofía , la capital búlgara , causando daños, pero sin víctimas. [ 9 ] [ 10 ]

Durante la década de 1990 y principios de la de 2000 y durante las semanas iniciales de la operación Libertad Iraquí , el HARM se utilizó para hacer cumplir las zonas de exclusión aérea iraquíes , degradando las defensas aéreas iraquíes que intentaban atacar a las aeronaves de patrulla estadounidenses y aliadas. [ 11 ] Durante los primeros días de la Operación Libertad Iraquí, la descoordinación de las baterías Patriot del Ejército de EE. UU . y las rutas de las aeronaves aliadas resultó ser más difícil de lo esperado, lo que resultó en tres incidentes importantes de fuego amigo: [ 12 ] en uno de ellos, el 24 de marzo de 2003, un F-16CJ Fighting Falcon de la USAF disparó un AGM-88 HARM contra una batería de misiles Patriot después de que el radar del Patriot se hubiera fijado y preparado para disparar contra la aeronave, lo que hizo que el piloto lo confundiera con un sistema de misiles tierra-aire iraquí porque la aeronave estaba en operaciones de combate aéreo y se dirigía a una misión cerca de Bagdad. El HARM dañó el sistema de radar del Patriot sin bajas. [ 13 ] [ 14 ]

A partir de marzo de 2011, durante la Operación Protector Unificado contra Libia, los EA-18G de la Armada de los EE. UU. hicieron su debut en combate utilizando misiles HARM contra las defensas aéreas libias junto con los F-16CJ de la USAF y los Tornado italianos. [ 15 ] [ 16 ]

El 24 de febrero de 2024, un EA-18G Growler de la Armada de los Estados Unidos, perteneciente al USS Dwight D. Eisenhower (CVN-69),   destruyó en tierra un helicóptero de ataque Mi-24/35 operado por los hutíes con un misil AGM-88E AARGM. [ 17 ] [ 18 ]

Israel

En 2013, el presidente estadounidense Barack Obama ofreció el AGM-88 a Israel por primera vez. [ 19 ]

Italia

A partir de marzo de 2011, durante la Operación Protector Unificado , los Tornado italianos emplearon misiles AGM-88 HARM contra las defensas aéreas libias. [ 20 ] [ 21 ]

Ucrania

A mediados de 2022, durante la invasión rusa de Ucrania , Estados Unidos suministró misiles AGM-88 HARM a Ucrania. Esto solo se reveló después de que las fuerzas rusas mostraran imágenes de la aleta de cola de uno de estos misiles a principios de agosto de 2022. [ 22 ] El subsecretario de Defensa para Políticas de Estados Unidos, Colin Kahl, dijo que en los paquetes de ayuda recientes habían incluido varios misiles antirradiación que pueden ser disparados por aeronaves ucranianas. [ 23 ] Tal como fueron construidos, los aviones de la era soviética no tienen la arquitectura informática para aceptar armas estándar de la OTAN. De hecho, ninguno de los antiguos países del Pacto de Varsovia, incluso aquellos que han actualizado sus aviones de la era soviética, estaban capacitados para disparar un HARM antes. [ 24 ] La interfaz parecía difícil a menos que se utilizara una "modificación rudimentaria", como integrarla con una tableta electrónica adicional en la cabina, construyendo un subsistema casi totalmente independiente dentro de la aeronave portadora. [ 25 ] Como sugiere Domenic Nicholis, corresponsal de defensa del Telegraph en el Reino Unido, el misil HARM posiblemente opere en uno de sus tres modos que le permiten encontrar su objetivo una vez en vuelo tras ser lanzado hacia una posible zona de defensa aérea y emisión electrónica enemiga. Antes de la misión o durante el vuelo, aeronaves de inteligencia de señales de la OTAN u otros servicios de inteligencia proporcionarían el campo de batalla general de emisiones electromagnéticas para localizar los radares rusos desde donde se dirigirían los aviones ucranianos, armados con HARM, para dispararles. Esto permite que el misil logre un perfil de ataque de muy largo alcance, incluso si es posible que el misil no encuentre un objetivo durante el vuelo, desperdiciándose. [ 26 ] Un segundo uso posible del HARM es operarlo en un modo llamado "HARM como sensor". Similar al modo descrito anteriormente, el misil actúa como sensor y arma, sin necesidad de una cápsula de sensores. Una interfaz simple mostraría que el misil tiene un objetivo y el piloto puede lanzarlo. De esta manera, el alcance es menor y el avión podría estar ya bajo amenaza, pero maximizaría la posibilidad de alcanzar el emisor. [ 27 ]

En agosto de 2022, un alto funcionario de defensa estadounidense confirmó que los ucranianos habían integrado con éxito el misil AGM-88 HARM en sus "aviones MiG", insinuando que el MiG-29 era el avión de combate elegido [ 28 ] con evidencia en video de misiles AGM-88 disparados por MiG-29 ucranianos modernizados publicados por la Fuerza Aérea Ucraniana unos días después. [ 29 ]

El 19 de septiembre, el general de la Fuerza Aérea de EE. UU., James B. Hecker, declaró que el esfuerzo por integrar los misiles AGM-88 HARM en los Su-27 y MiG-29 ucranianos tardó "varios meses" en completarse. Esto no otorga a la Fuerza Aérea Ucraniana las mismas capacidades que tendría con un F-16. Sin embargo, afirmó: "Aunque no se logre una destrucción cinética... se puede obtener superioridad aérea local durante un tiempo en el que se puede llevar a cabo la misión necesaria". [ 30 ]

A principios de septiembre de 2022, se avistó un Su-27S ucraniano con un misil AGM-88 HARM instalado en los pilones de las alas. Este es el primer caso de un Su-27 avistado con un AGM-88. El misil se instaló directamente en los lanzadores de misiles APU-470, el mismo lanzador que utilizan el MiG-29 y el Su-27 para disparar misiles como el R-27 (misil aire-aire) . Esto sugiere que el montaje del misil en aeronaves soviéticas es mucho más sencillo de lo que los expertos creían inicialmente, siendo tan simple como "requerir solo una interfaz para los diferentes cableados y los puntos de anclaje del misil". Las imágenes anteriores de un MiG-29 ucraniano utilizando un AGM-88 indicaron que la pantalla reconoció el misil como un R-27EP, diseñado para fijar el objetivo en radares aéreos. Esto sugiere que la aeronave utiliza su propia aviónica para disparar el misil, sin necesidad de modificaciones adicionales. [ 31 ]

En diciembre, la Fuerza Aérea Ucraniana publicó un video que mostraba un MiG-29 disparando dos misiles HARM en una salva. Rusia ha afirmado por primera vez en la guerra haber derribado cuatro misiles HARM. [ 32 ] [ 33 ]

Variantes

AGM-88E AARGM

Misil guiado antirradiación avanzado AGM-88E (AARGM)

El misil guiado antirradiación avanzado AGM-88E (AARGM) cuenta con una sección de guiado actualizada y una sección de control modificada, además del motor cohete, la sección de la ojiva, las alas y las aletas del AGM-88 HARM. Utiliza radar de ondas milimétricas para un guiado terminal preciso, contrarrestando la capacidad de desactivación del radar del enemigo, y tiene la capacidad de transmitir imágenes del objetivo antes del impacto. Northrop Grumman tomó el control del programa AARGM tras adquirir Orbital ATK en 2018. El AGM-88E está en servicio en la Armada de los Estados Unidos, el Cuerpo de Marines de los Estados Unidos, la Fuerza Aérea Italiana y la Fuerza Aérea Alemana. [ 34 ] [ 35 ]

En junio de 2003, Orbital ATK obtuvo un contrato de 223 millones de dólares para desarrollar el AARGM. Posteriormente, en noviembre de 2005, el Ministerio de Defensa italiano y el Departamento de Defensa de Estados Unidos firmaron un memorando de entendimiento para financiar conjuntamente el proyecto. [ 34 ]

La Armada de los Estados Unidos demostró la capacidad del AARGM durante las Pruebas y Evaluación Operativas Iniciales (IOT&E) en la primavera de 2012 con el lanzamiento real de 12 misiles. El entrenamiento de las tripulaciones aéreas y del personal de mantenimiento con misiles reales se completó en junio. [ 36 ]

La Armada autorizó la producción a gran escala (FRP) del AARGM en agosto de 2012, con 72 misiles para la Armada y nueve para la Fuerza Aérea Italiana que se entregarían en 2013. Un escuadrón de F/A-18 Hornet del Cuerpo de Marines de EE. UU . será la primera unidad desplegada en el extranjero con el AGM-88E. [ 37 ]

En septiembre de 2013, ATK entregó el AARGM número 100 a la Armada de los EE. UU. El programa AGM-88E está dentro del cronograma y el presupuesto previstos, con la Capacidad Operativa Completa (FOC) planificada para septiembre de 2014. [ 38 ] El AGM-88E fue diseñado para mejorar la efectividad de las variantes HARM existentes contra sitios de radar y comunicaciones fijos y reubicables, particularmente aquellos que se apagarían para desviar misiles antirradiación, mediante la incorporación de un nuevo buscador al motor de cohete y la sección de ojiva existentes capaces de Mach 2, la adición de un receptor de guiado antirradiación pasivo, un sistema de navegación inercial y por satélite , un radar de ondas milimétricas para guiado terminal y la capacidad de transmitir imágenes del objetivo a través de un enlace satelital solo segundos antes del impacto. [ 39 ]

Este modelo del HARM se integrará en los aviones F/A-18C/D/E/F, EA-18G, Tornado ECR, Eurofighter EK y, posteriormente, en el F-35 (externamente). [ 40 ] [ 41 ]

En septiembre de 2015, el AGM-88E alcanzó con éxito un buque móvil en una prueba de fuego real, demostrando la capacidad del misil para utilizar guiado antirradiación y radar de ondas milimétricas para detectar, identificar, localizar y atacar objetivos en movimiento. [ 42 ]

En diciembre de 2019, la Fuerza Aérea Alemana encargó el AARGM. [ 35 ]

El 4 de agosto de 2020, la división Alliant Techsystems Operations de Northrop Grumman, con sede en Northridge, California, recibió un contrato IDIQ de 12.190.753 dólares para el mantenimiento del depósito del AARGM, la reparación de la sección de guiado y la sección de control, y las pruebas e inspecciones de la caja de equipos. [ 43 ] El 31 de agosto de 2020, a la misma división de Northrop Grumman se le asignaron aproximadamente 80,9  millones de dólares para desarrollar nueva tecnología para el AARGM. [ 44 ]

AGM-88F HCSM

Aunque la Armada/Cuerpo de Marines de EE. UU. eligió el AGM-88E AARGM producido por Orbital ATK, [ 45 ] Raytheon desarrolló su propia actualización del HARM, conocida como AGM-88F HARM Control Section Modification (HCSM). Esta modificación fue probada en colaboración con la Fuerza Aérea de EE. UU. y finalmente adoptada por ella. Incluye mejoras como controles de navegación inercial y por satélite , diseñados para minimizar los daños colaterales y el fuego amigo. [ 46 ] La República de China (Taiwán), Baréin y Catar han adquirido AGM-88B modernizados con la actualización HCSM. [ 47 ]

AGM-88G AARGM-ER

AGM-88G AARGM-ER

El presupuesto de la Armada para el año fiscal 2016 incluyó fondos para un AARGM-Extended Range (ER) que utiliza el sistema de guía y la ojiva existentes del AGM-88E con un motor de cohete sólido de doble pulso para duplicar el alcance. [ 48 ] En septiembre de 2016, Orbital ATK presentó su AARGM-ER, que incorpora una sección de control rediseñada y un motor de cohete de 11,5 pulgadas de diámetro (290 mm) para duplicar el alcance y el transporte interno en los Lockheed Martin F-35A y F-35C Lightning II, con la integración en el P-8 Poseidon , el F-16 Fighting Falcon y el Eurofighter Typhoon planeada posteriormente; [ 49 ] [ 50 ] el transporte interno en el F-35B no es posible debido a las limitaciones de espacio interno. El nuevo misil, denominado AGM-88G, utiliza la ojiva y los sistemas de guiado del AARGM en una nueva estructura que reemplaza las alas centrales con aletas aerodinámicas laterales, superficies de control reubicadas en superficies de cola de baja resistencia y un sistema de propulsión más potente para mayor velocidad y el doble de alcance que su predecesor. Pesa 467 kg (1030 lb) y es ligeramente más corto que las variantes anteriores, con 4,06 m (160 in ) de longitud. [ 51 ] [ 52 ] [ 53 ]      

La Armada de los Estados Unidos adjudicó a Orbital ATK un contrato para el desarrollo del AARGM-ER en enero de 2018. [ 54 ] Posteriormente, la USAF se unió al programa AARGM-ER, participando en el trabajo interno de integración del F-35A/C. [ 52 ] El AARGM-ER recibió la aprobación del Hito C en agosto de 2021, [ 55 ] y el primer contrato de producción inicial a baja tasa se adjudicó al mes siguiente; la capacidad operativa inicial se planeó para 2023. [ 56 ] [ 57 ] El AARGM-ER completó sus primera, [ 58 ] segunda, [ 59 ] tercera, [ 60 ] cuarta, [ 61 ] y quinta pruebas de vuelo en julio de 2021, enero de 2022, julio de 2022, diciembre de 2022 y mayo de 2023 respectivamente. [ 62 ]

En febrero de 2023, la Armada de los Estados Unidos comenzó a explorar la viabilidad de lanzar el AARGM-ER desde lanzadores terrestres y el P-8 Poseidon. [ 63 ]

El 27 de febrero de 2023, Australia solicitó la compra de hasta 63 AGM-88G AARGM-ER. [ 64 ]

El 5 de junio de 2023, los Países Bajos anunciaron la adquisición del AARGM-ER para su uso en su flota de F-35A. [ 65 ]

El 23 de octubre de 2023, Finlandia recibió la aprobación del Departamento de Estado de EE. UU. para proceder con la compra de hasta 150 AGM-88G AARGM-ER. [ 66 ]

El 12 de enero de 2024, Lockheed Martin recibió un contrato para integrar el AARGM-ER con las tres variantes del F-35. [ 67 ]

El 24 de abril de 2024, la Agencia de Cooperación para la Seguridad de la Defensa de EE. UU. (DSCA) hizo público que el Departamento de Estado había aprobado una posible venta militar al Gobierno de los Países Bajos del AARGM-ER y equipos relacionados por un costo estimado de 700 millones de dólares. [ 68 ]

El 27 de septiembre de 2024, el Departamento de Estado de EE. UU. aprobó la venta de AARGM-ER por valor de 405 millones de dólares a Australia. [ 69 ]

El 27 de enero de 2026, el Comando de Sistemas Aéreos Navales de EE. UU. y Northrop Grumman anunciaron que realizaron una nueva prueba de fuego real del AGM-88G, que demostró la "capacidad del AARGM-ER para navegar un perfil de vuelo desafiante en un entorno sin GPS". [ 70 ]

El 27 de marzo de 2026, Noruega anunció la adquisición del AARGM-ER para su uso en su flota de F-35A. [ 71 ]

AGM-88J SiAW

En mayo de 2022, la USAF adjudicó contratos a L3Harris Technologies , Lockheed Martin y Northrop Grumman para comenzar la primera fase de desarrollo del Stand-in Attack Weapon (SiAW). Mientras que los HARM anteriores estaban diseñados para atacar radares de defensa aérea, el SiAW tendrá un conjunto de objetivos más amplio que incluye lanzadores de misiles balísticos de teatro , lanzadores de misiles de crucero y antibuque , plataformas de interferencia de GPS y sistemas antisatélite . Tendrá un alcance más corto que las armas de ataque a distancia , siendo disparado por una aeronave después de penetrar el espacio aéreo enemigo. El SiAW cabrá dentro de las bahías de armas internas del F-35. La Fuerza Aérea planea tener un arma operativa para 2026. [ 72 ] [ 73 ] Northrop Grumman fue elegido para continuar el desarrollo del SiAW en septiembre de 2023, y se derivará del AARGM-ER; [ 74 ] en 2024 el misil fue designado AGM-88J. [ 75 ] La oferta de Lockheed Martin para el programa fue el misil hipersónico Mako . [ 76 ]

Evaluación

Durante la Operación Fuerza Aliada , la OTAN disparó, según informes, 743 misiles HARM durante el transcurso de la campaña de 78 días, pero solo pudo confirmar la destrucción de tres de las 25 baterías SA-6 originales . Más de la mitad de los misiles HARM disparados fueron disparos preventivos dirigidos a emplazamientos de misiles tierra-aire (SAM), pero sin un radar que los guiara. Durante la campaña, los emplazamientos SAM serbios dispararon más de 800 misiles, con solo dos aeronaves de la OTAN derribadas; la mayoría de los disparos desde emplazamientos fijos se realizaron sin guía de radar. Los radares también se vieron obligados a operar solo durante 20 segundos o menos para evitar su destrucción por los misiles HARM. Según Benjamin Lambeth, el F-117 derribado no contaba con el apoyo de aeronaves F-16CJ que transportaran misiles HARM. [ 77 ] [ 78 ]

Operadores

Mapa con los operadores del AGM-88 en azul.
Un F-16 transportando un misil AIM-120 AMRAAM (arriba), un misil AIM-9 Sidewinder (en el medio) y un misil AGM-88 HARM.
Un MiG-29 ucraniano lanzando un misil HARM

Operadores actuales

Australia
Bahréin
  • Real Fuerza Aérea de Baréin : En mayo de 2019 se encargaron 50 misiles AGM-88B reacondicionados al estándar AGM-88F para integrarlos en los cazas F-16 Block 70 recientemente modernizados. [ 81 ] [ 47 ]
Egipto
Alemania
Grecia
Israel
Italia
Kuwait
Marruecos
Catar
Arabia Saudita
Corea del Sur
España
Taiwán
  • Fuerza Aérea de la República de China : Se encargaron 50 AGM-88B reacondicionados al estándar AGM-88F en junio de 2017, con entrega prevista para 2027 para la flota de F-16 Block 70 de la ROCAF. [ 87 ] [ 47 ] Se encargaron otros 100 AGM-88B en marzo de 2023. [ 88 ]
Pavo
Ucrania
Emiratos Árabes Unidos
Estados Unidos

Operadores futuros

Finlandia
Países Bajos
Polonia
Noruega
  • Real Fuerza Aérea Noruega : Planes para adquirir AGM-88G AARGM-ER para ser utilizado con F-35A, anunciados en marzo de 2026. [ 71 ]

Véase también

Referencias

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Lecturas adicionales

  • Bonds, Ray (2002). «AGM-88 HARM». En Miller, David (ed.). Directorio ilustrado de armas modernas estadounidenses . Motorbooks International. ISBN 0-7603-1346-6.
  • Hoja de datos del AGM-88 (formato PDF) de Raytheon
  • Información sobre el misil AGM-88 HARM de FAS
  • AGM-88 en Designation-Systems
  • AGM-88 HARM por Carlo Kopp