HM-14

En abril de 1981, el escuadrón se desplegó en Europa durante cinco meses y medio como componente AMCM del primer Grupo de Tareas MCM integrado, junto con unidades MCM de superficie y submarinas. Participaron en ejercicios y demostraciones multinacionales en varios países para mostrar las capacidades de un escuadrón AMCM.

En junio de 1984, el HM-14 recibió el sonar de detección de minas AN/AQS-14 y estableció la primera capacidad operativa de detección de minas aerotransportada de la flota.

En agosto de 1984, el escuadrón respondió a una orden de despliegue rápido del Estado Mayor Conjunto en apoyo de la Operación INTENSE LOOK . El HM-14 llevó a cabo operaciones divididas, con el grueso del escuadrón desplegado en el USS Shreveport LPD-12 y el Destacamento Uno operando desde Jeddah, Arabia Saudita. Las operaciones de contramedidas antimisiles en el Golfo de Suez se realizaron en apoyo del Gobierno egipcio, y en el Mar Rojo en apoyo del Gobierno saudí. Durante este período, el HM-14 también respondió para proporcionar apoyo de entrega vertical a bordo (VOD) tras el atentado contra el anexo de la embajada en Beirut. Por su desempeño durante estas operaciones, el escuadrón recibió la Mención de Honor de la Armada y la Medalla al Servicio Humanitario.

En enero de 1987, el HM-14 desplegó cinco aeronaves en Galveston, Texas, para realizar operaciones de búsqueda y desminado en apoyo del ejercicio de ruptura de puerto FTX Galveston '87, y otro destacamento desplegó tres aeronaves en la Base de la Fuerza Aérea Howard , en la República de Panamá, en apoyo del ejercicio Kindle Liberty '87.

En agosto de 1987, el escuadrón ejecutó otra orden de despliegue rápido del JCS, operando frente a los buques USS Guadalcanal (LPH-7) y USS Okinawa (LPH-3) en el Golfo Pérsico, como parte de la Operación Earnest Will . Durante estas operaciones, el HM-14 fue reconocido por haber desactivado las primeras minas amarradas activas por una unidad de la Armada de los Estados Unidos desde la Guerra de Corea. Como resultado de su excelente desempeño en el entorno hostil y extremadamente exigente del Golfo Pérsico, el HM-14 recibió la Mención de Honor de la Armada .

El escuadrón recibió su primer helicóptero MH-53 Sea Dragon modelo E el 9 de abril de 1989. Esta variante del CH-53E fue la primera aeronave diseñada específicamente para la contramedida antiminas (AMCM). El MH-53E incluye un sistema de navegación de precisión para la navegación en campos minados, un sistema hidráulico específico para operaciones de contramedidas antiminas y una mayor capacidad de combustible para un mayor tiempo de operación durante las labores de rastreo.

En octubre de 1990, el Destacamento Uno del HM-14 se desplegó en apoyo de la Operación Escudo del Desierto , convirtiéndose en el primer escuadrón de la Armada de los Estados Unidos en hacerlo. Con seis aeronaves, 300 efectivos y todo el equipo de apoyo correspondiente, este fue el destacamento más grande en la historia de la Armada. El escuadrón estableció una base operativa avanzada en Abu Dabi, Emiratos Árabes Unidos , en la Base de Contramedidas contra Misiles Sheikh Zayed (SZMBAD), desde donde proporcionó cobertura de contramedidas contra misiles aire-tierra (AMCM) en todo el Golfo Pérsico, en coordinación con la Flota de Contramedidas contra Misiles de Superficie bajo el mando del Comandante del Cuerpo de Marines de los Estados Unidos (COMUSMCMGRU).

En enero de 1992, seis contenedores de arsénico cayeron al mar desde un carguero durante una fuerte tormenta frente a la costa de Nueva Jersey . El escuadrón HM-14 se desplazó por sus propios medios hasta Nueva Jersey para apoyar a la Guardia Costera de EE. UU. en la búsqueda de los contenedores durante la Operación Toxic Look. El HM-14 rastreó más de 305 millas lineales utilizando el sistema de sonar AQS-14 antes de encontrar los seis contenedores y evitar un desastre ecológico. El destacamento recibió la Condecoración a la Unidad Meritoria de la Guardia Costera por esta acción.

En 1995, el HM-14 se integró con su escuadrón hermano de la Reserva Naval de los Estados Unidos , el HM-18. Siguiendo el ejemplo de los escuadrones HM-15 y HM-19, los primeros en integrar elementos activos y de reserva en un solo escuadrón, más de 200 personas del HM-18 aumentaron la dotación del HM-14 a casi 700, convirtiéndolo en uno de los escuadrones operativos más grandes de la Armada de los Estados Unidos. Pilotos, tripulaciones, personal de mantenimiento y administrativo de la Armada regular, la Reserva Activa Temporal (ahora FTS) y la Reserva Seleccionada se despliegan y trabajan codo con codo sin distinción alguna.

En 1999, el HM-14 estableció el primer destacamento permanente de contramedidas antimisiles (AMCM) en Manama, Baréin . Mantuvieron este destacamento hasta 2003, cuando fue transferido al escuadrón hermano HM-15. Durante este tiempo, el Destacamento Uno del HM-14 participó en numerosos ejercicios, apoyo logístico y de contramedidas antimisiles para la Operación Libertad Iraquí , así como en el entrenamiento rutinario de contramedidas antimisiles.

En 2001, el HM-14 asumió el entrenamiento de vuelo de los pilotos y tripulaciones de reemplazo de la flota, que antes realizaba el HMT-302 . Si bien la Escuela de Entrenamiento de Sistemas de Armas de Contramedidas Aerotransportadas contra Minas (AWSTS) en Norfolk lleva a cabo todo el entrenamiento en tierra de los pilotos y tripulaciones en formación, el HM-14 se encarga del mantenimiento de las aeronaves que se utilizan para su entrenamiento.

Al comienzo de la invasión de Irak en 2003 , un destacamento del HM-14 junto con el Equipo Especial de Desminado Naval UNO desminaron el canal que conducía al puerto de Umm Qasr , reabriendo el puerto para que desempeñara un papel importante en el envío de suministros humanitarios a la población civil iraquí. ^{[ 2 ]}

Entre 2005 y 2007, el HM-14 participó en numerosas operaciones a nivel mundial, incluyendo la Operación Nuevo Horizonte en Haití , la Fuerza de Tarea Conjunta Katrina en Luisiana, la Fuerza de Tarea Conjunta Líbano y dos visitas presidenciales a México y Uruguay . Utilizaron las capacidades de los helicópteros MH-53E para brindar apoyo logístico de carga pesada para el transporte de personal y carga. En 2007 y 2008, el HM-14 participó en las misiones humanitarias Pacific Partnership y Continuing Promise a bordo del USS Peleliu  y el USS Boxer  , respectivamente. Estas operaciones de larga duración se extendieron a varios países del Pacífico Oriental y Occidental, brindando servicios médicos y apoyo de los Seabees a zonas empobrecidas.

En septiembre de 2007, el HM-14 estableció su segundo destacamento permanente, esta vez en la Base Aérea del Cuerpo de Marines de Iwakuni , Japón. Este destacamento proporcionó a la Séptima Flota un helicóptero de contramedidas aéreas y de transporte pesado desplegado en avanzada, en paralelo al Destacamento Dos del HM-15 en Manama, Baréin. La ubicación en Iwakuni también permitió compartir recursos y entrenamiento con el escuadrón HM-111 de la Fuerza Marítima de Autodefensa de Japón , el único escuadrón de contramedidas aéreas fuera de Estados Unidos y el único otro escuadrón en el mundo que opera el MH-53E.

En octubre de 2008, el HM-14 DET 1 MCAS Iwakuni, Japón, se trasladó a Pohang, Corea, donde continuó brindando apoyo de contramedidas antimisiles y transporte pesado a la Séptima Flota, y realizó operaciones en varios países del Pacífico Oriental.