HMAS Emu

El HMAS Emu (DT931) fue un remolcador que prestó servicio en la Marina Real Australiana , entre 1946 y 1959, principalmente como buque de salvamento y rescate en aguas del norte de Australia, frente a Darwin . ^{[ 2 ]}

El HMAS Emu fue construido en Mort's Dock en Sídney , Australia, y botado el 25 de junio de 1946 como remolcador diésel (DT) 931. Tras las pruebas en Sídney, fue comisionado bajo el mando del teniente Cyril M Boas, RANR (S) el 30 de julio de 1946. No sería rebautizado como HMAS Emu hasta diciembre de 1950. ^{[ 2 ]}

El DT 931 llegó a sus aguas de origen, frente a Darwin, en enero de 1947, donde rápidamente comenzó a realizar diversas tareas además de su función principal, ya que también era el único buque naval con base en el norte de Australia, entre Cairns y Broome . ^{[ 3 ]} Se empleó como patrullera y buque de vigilancia, controlando las flotas perleras japonesas en aguas al norte de Australia. Sin embargo, su labor de rescate y salvamento fue la más destacada, ya que rescató a marineros en el puerto de Darwin y salvó barcos que habían encallado en arrecifes de coral. ^{[ 2 ]}

Importantes operaciones de salvamento y rescate mantuvieron ocupada a la tripulación del recién renombrado Emu durante la década de 1950. En agosto de 1951, el buque de transporte de tropas neozelandés Wahine transportaba a 577 soldados neozelandeses a Corea , cuando chocó contra un arrecife cerca de la isla Masela , a 250 millas (400 km) al norte de Darwin. Si bien los pasajeros y la tripulación fueron rescatados por un carguero que pasaba por la zona, las provisiones y el equipo quedaron a bordo. El oficial al mando del Emu , el teniente comandante John Toulouse, RANVR, sobrevoló el barco en un avión de la Real Fuerza Aérea Australiana (RAAF) para determinar si el barco era recuperable. Después de descubrir que el barco no tenía salvación, el Emu zarpó al día siguiente para recuperar lo que pudieran. ^{[ 4 ] [ 5 ]} Se recuperó todo el equipo militar, así como una cuarta parte del equipaje a bordo. Sin embargo, mientras abandonaban el buque accidentado, vieron a cientos de personas de la isla Masela convergiendo en el Wahine . Una visita posterior de Toulouse confirmó que el buque había sido saqueado por completo. ^{[ 2 ] [ 6 ] [ 7 ]} 

En 1953, el Emu sufrió daños durante una tormenta en enero, siendo arrojado contra el muelle. ^{[ 8 ]} Más tarde ese año, el Emu ayudó al MV Illawarra , un pequeño buque mercante que encalló en un arrecife cerca de las Islas Wessel en noviembre. El Emu pudo rescatar a los 12 miembros de la tripulación, luego lo reflotó y lo remolcó para su reparación. ^{[ 2 ] [ 9 ] [ 10 ]}

El Emu volvió a rescatar marineros el 11 de marzo de 1957, cuando se avistaron hombres no identificados en la isla Bathurst, en las islas Tiwi, al norte de Darwin. Al llegar, encontró a seis supervivientes del British Gold Seeker , un barco que transportaba un tesoro y que había logrado llegar a tierra en un bote salvavidas de 4,9 metros (16 pies) , tras cruzar el mar de Timor . El sargento de policía de Toulouse y del Territorio del Norte , Barrie Tiernan, se vio obligado a llevar a los exhaustos hombres hasta el bote del Emu , antes de trasladarlos a Darwin. ^{[ 2 ]} 

El 16 de noviembre de 1959, el Emu zarpó de Darwin por última vez como buque en servicio, navegando hacia Sídney en su viaje de despedida. Haciendo escala en Cairns y Brisbane en el camino, llegó a Sídney el 14 de diciembre de 1959, siendo dado de baja y puesto en reserva el 17 de diciembre de 1959. Permaneció en reserva hasta el 2 de mayo de 1967, cuando fue vendido. ^{[ 2 ]} Fue puesto en servicio comercial, regresando a aguas del norte de Australia hasta al menos 1977 con el nombre de Tenax . ^{[ 2 ] [ 1 ]}