HMCS Blairmore

El HMCS Blairmore ( banderín J314) fue un dragaminas de la clase Bangor que sirvió en la Marina Real Canadiense durante la Segunda Guerra Mundial . Entró en servicio en 1942 y participó en la Batalla del Atlántico y en el desembarco de Normandía . Tras la guerra, el buque permaneció inactivo hasta 1958, cuando fue transferido a la Armada Turca . Renombrado Beycoz , el buque fue desguazado en 1971.

De diseño británico, los dragaminas de la clase Bangor eran más pequeños que los dragaminas de la clase Halcyon anteriores en servicio británico, pero más grandes que los de la clase Fundy en servicio canadiense. ^{[ 2 ] [ 3 ]} Existían en dos versiones propulsadas por diferentes motores: aquellos con motores diésel y aquellos con máquinas de vapor de triple expansión vertical . ^{[ 2 ]} El Blaimore era de este último diseño y era más grande que sus primos con motores diésel. El dragaminas tenía 180 pies (54,9 m) de eslora total , una manga de 28 pies 6 pulgadas (8,7 m) y un calado de 9 pies 9 pulgadas (3,0 m) . ^{[ 2 ] [ 4 ]} El Blaimore tenía un desplazamiento de 672 toneladas largas (683 t) . Tenía una tripulación de 6 oficiales y 77 suboficiales y marineros. ^{[ 4 ]}        

El Blairmore contaba con dos máquinas de vapor verticales de triple expansión, cada una impulsando un eje, que utilizaban vapor suministrado por dos calderas Admiralty de tres tambores . Las máquinas producían una potencia total indicada de 2400 caballos de fuerza (1800 kW) y alcanzaban una velocidad máxima de 16,5 nudos (30,6 km/h; 19,0 mph) . El dragaminas podía transportar un máximo de 150 toneladas largas (152 t) de fueloil . ^{[ 2 ]}    

El Blairmore estaba armado con un único cañón de tiro rápido (QF) de 12 libras ( 3 pulgadas (76 mm) ) y 12 cwt HA   montado en la proa. ^{[ 2 ] [ 5 ] [ a ]} ​​El barco también estaba equipado con un cañón QF Mark VIII de 2 libras en la popa y, posteriormente, se le instalaron cañones Oerlikon QF de 20 mm montados individualmente en las alas del puente . ^{[ 6 ]} Los barcos asignados a tareas de escolta de convoyes tenían dos lanzadores de cargas de profundidad y cuatro rampas para desplegar las 40 cargas de profundidad que transportaban. ^{[ 2 ] [ 5 ]}

El dragaminas fue encargado como parte del programa de construcción de 1941-1942. ^{[ 5 ]} La quilla del buque fue colocada el 2 de enero de 1942 por Port Arthur Shipbuilding Co. en su astillero en Port Arthur , Ontario . Bautizado con el nombre de una comunidad de Alberta , el Blairmore fue botado el 14 de mayo de 1942. El buque fue comisionado el 17 de noviembre de 1942 en Port Arthur. ^{[ 7 ]}

Tras llegar a Halifax, Nueva Escocia , el 24 de diciembre de 1942, el dragaminas fue asignado a la Fuerza de Escolta Local Occidental como escolta de convoyes . En junio de 1943, la fuerza se reorganizó en grupos de escolta y el Blairmore se unió al W-4. El buque sirvió con el W-4 hasta febrero de 1944. Ese mes, el dragaminas recibió la orden de dirigirse a aguas europeas como parte de la contribución de Canadá a la invasión de Normandía . ^{[ 7 ]}

A su llegada en marzo, Blairmore fue asignada a la 31.ª Flotilla de Dragaminas. ^{[ 8 ]} Durante la invasión, Blairmore y sus compañeros dragaminas limpiaron y marcaron canales a través de los campos minados alemanes que conducían a las playas de desembarco en el sector estadounidense. ^{[ 9 ]} La 31.ª Flotilla de Dragaminas limpió el canal 3 el 6 de junio, completando la tarea sin ser molestada por los alemanes. ^{[ 10 ]} Los dragaminas pasaron los meses siguientes despejando las rutas marítimas entre el Reino Unido y Europa continental. El 8 de octubre de 1944, la 31.ª Flotilla de Dragaminas estaba limpiando minas frente a Le Havre , Francia, cuando el buque gemelo Mulgrave sufrió una explosión. El dragaminas había chocado con una mina y, después de que los esfuerzos de control de daños salvaran al buque, Blairmore lo remolcó y lo llevó a Le Havre. ^{[ 11 ]} En abril de 1945, el buque zarpó hacia Canadá para una reparación en Halifax y regresó a Plymouth en julio. El dragaminas permaneció en aguas europeas adscrito al Mando de Plymouth hasta el 21 de septiembre de 1945. ^{[ 7 ]}

Después de regresar a Canadá, el dragaminas fue dado de baja en Sydney, Nueva Escocia, el 16 de octubre de 1945. Blairmore fue vendido a Marine Industries y puesto en reserva estratégica en Sorel, Quebec, en 1946. En julio de 1951, el dragaminas fue readquirido por la Marina Real Canadiense durante la Guerra de Corea . ^{[ 7 ]} El buque fue llevado a Sydney, Nueva Escocia, y se le asignó el nuevo número de casco FSE 193 y fue redesignado como escolta costera. ^{[ 7 ] [ 12 ]} Sin embargo, el buque nunca volvió a entrar en servicio y permaneció en reserva en Sydney hasta el 29 de marzo de 1958, cuando Blairmore fue transferido formalmente a la Armada Turca . ^{[ 7 ] [ 13 ]} Renombrado Beycoz por la Armada Turca, el buque permaneció en servicio hasta 1971, cuando fue desguazado. ^{[ 7 ]} El buque fue desmantelado en Turquía en 1971. ^{[ 14 ]}

• "Clase Bangor" . Armada canadiense de ayer y de hoy . Hazegray.org.
• "HMCS Blairmore (J 314)" . Uboat.net .