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Articulo de referencia

HMCS Pictou

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El HMCS Pictou fue una corbeta de la clase Flower de la Marina Real Canadiense que participó en misiones de escolta de convoyes durante la Segunda Guerra Mundial . Luchó principalmente en la Batalla del Atlántico . Recibió su nombre en honor a Pictou, Nueva Escocia .

Fondo

Las corbetas de la clase Flower, como la Pictou, que sirvió en la Marina Real Canadiense durante la Segunda Guerra Mundial, eran diferentes de las corbetas de vela anteriores y más tradicionales. [ 2 ] [ 3 ] [ 4 ] La designación "corbeta" fue creada por los franceses como una clase de pequeños buques de guerra; la Marina Real Británica tomó prestado el término durante un tiempo, pero dejó de usarlo en 1877. [ 5 ] Durante los apresurados preparativos para la guerra a finales de la década de 1930, Winston Churchill reactivó la clase corbeta, necesitando un nombre para los barcos más pequeños utilizados en funciones de escolta, en este caso basados ​​en el diseño de un ballenero . [ 6 ] El nombre genérico "flower" se usó para designar la clase de estos barcos, que —en la Marina Real Británica— recibieron nombres de plantas con flores. [ 7 ]

Las corbetas encargadas por la Marina Real Canadiense durante la Segunda Guerra Mundial recibieron, en su mayoría, nombres de comunidades, para representar mejor a las personas que participaron en su construcción. Esta idea fue propuesta por el almirante Percy W. Nelles . Los patrocinadores solían estar asociados con la comunidad que daba nombre al buque. Las corbetas de la Marina Real fueron diseñadas como escoltas de alta mar, mientras que las corbetas canadienses se desarrollaron para funciones auxiliares costeras, como lo demuestra su equipo de dragaminas. Posteriormente, las corbetas canadienses fueron modificadas para mejorar su desempeño en alta mar. [ 8 ]

Construcción

Pictou fue encargada el 22 de enero de 1940 como parte del programa de construcción de la clase Flower de 1939-1940. Fue puesta en quilla por George T. Davie & Sons Ltd. en Lauzon el 12 de julio de 1940 y botada el 5 de octubre de 1940. Fue comisionada en la RCN el 29 de abril de 1941 en la ciudad de Quebec, Quebec . [ 9 ] Durante su carrera, Pictou tuvo varios períodos en el astillero. El primero tuvo lugar después de ser enviada de vuelta tres veces durante tareas de escolta de convoyes con problemas mecánicos. Las reparaciones comenzaron en el astillero de Halifax y se completaron en Liverpool, Nueva Escocia . El segundo período en reacondicionamiento se debió a una colisión. Las reparaciones comenzaron en agosto de 1942 y se completaron en septiembre. Su tercer período importante de revisión comenzó en diciembre de 1942 después de desarrollar serios problemas mecánicos mientras escoltaba un convoy. Necesitó reparaciones de emergencia en Halifax antes de dirigirse a Liverpool para comenzar un reacondicionamiento serio. El último período de trabajo en el astillero de la carrera de Pictou tuvo lugar de enero al 31 de marzo de 1944 en Nueva York, durante el cual se extendió su castillo de proa . [ 10 ]

Cuando la Marina Real Canadiense (RCN) relevó a los británicos en Terranova a mediados de 1941, [el comodoro Leonard W. Murray ] vio cómo los buques de escolta salían de los astilleros y cómo la escasez de capitanes empeoraba progresivamente. Por falta de capitanes experimentados, la corbeta Pictou, de cuatro meses de antigüedad, permanecía inactiva en St. John's. Murray llamó al teniente AGS Griffin, que estaba temporalmente al mando. «Solo quería informarle que estoy haciendo todo lo posible por encontrar otro comandante para que pueda zarpar», dijo Murray. «Señor...», Griffin tragó saliva con dificultad. «Déjemela». Murray tomó una decisión en segundos. «De acuerdo, me arriesgaré con usted. Es suya». Y convirtió en capitán de corbeta a un hombre de seguros de vida... Ahora, con solo ocho semanas de experiencia en el mar, el «viejo», a los 28 años, la llevó a alta mar. [ 11 ]

Historial de servicio

Tras completar las pruebas, Pictou fue asignada a la Fuerza de Escolta de Terranova . Fue una de las dos primeras corbetas en convertirse en escoltas transatlánticas. Pasó el resto de 1941 como escolta de convoyes oceánicos. Fue enviada de vuelta a puerto tres veces debido a problemas mecánicos que requirieron reparaciones importantes. En junio de 1942 se unió a la Fuerza de Escolta de Medio Océano (MOEF) como parte del grupo de escolta C-4. [ 10 ]

El 5 de agosto de 1942, el Pictou fue embestido en medio de la niebla por el mercante noruego SS Hindanger cerca de St. John's . Sufrió graves daños en la popa y fue enviado de vuelta a puerto para reparaciones. Tras las pruebas, se unió al grupo de escolta C-2 del MOEF. En diciembre de 1942 volvió a presentar graves problemas mecánicos y partió para reparaciones y reacondicionamiento, sin volver al servicio hasta mayo de 1943. [ 10 ]

En mayo de 1943, el Pictou se unió al grupo de escolta C-3 del MOEF y permaneció con ellos hasta que partió para su reacondicionamiento en enero de 1944. Después de las pruebas en Bermudas , se unió al grupo de escolta W-5 de la Fuerza de Escolta Local Occidental en junio de 1944 y permaneció con ellos hasta el final de la guerra. [ 10 ]

Pictou fue dado de baja de la RCN el 12 de julio de 1945 en Sorel, Quebec . [ 10 ] Fue vendido para su conversión comercial y en 1950 reapareció como el ballenero Olympic Chaser de 708 GRT . [ 12 ] Fue renombrado en 1956 como Otori Maru No. 7. En 1963 fue convertido en una barcaza . [ 9 ] [ 12 ] 

Notas

  1. ↑ "Honores de batalla" . Armada británica . Consultado el 22 de agosto de 2013 .
  2. ↑ Ossian, Robert. "Lista completa de veleros" . El rey pirata . Consultado el 13 de abril de 2011 .
  3. ↑ Fitzsimons, Bernard, ed. (1978). La enciclopedia ilustrada de armas y guerra del siglo XX . Vol. 11. Londres: Phoebus. pp. 1137–1142 .  
  4. ↑ Los buques de guerra de Jane en la Segunda Guerra Mundial . Nueva Jersey: Random House. 1996. pág . 68. ISBN  0-517-67963-9.
  5. ↑ Blake, Nicholas; Lawrence, Richard (2005). The Illustrated Companion to Nelson's Navy . Stackpole Books. págs. 39–63 . ISBN  0-8117-3275-4.
  6. ↑ Chesneau, Roger; Gardiner, Robert (junio de 1980). Conway's All the World's Fighting Ships 1922-1946 . Naval Institute Press. pág. 62. ISBN  0-87021-913-8.
  7. ↑ Milner, Marc (1985). North Atlantic Run . Naval Institute Press. págs. 117–119 , 142–145 , 158, 175–176 , 226, 235, 285–291 . ISBN  0-87021-450-0.
  8. ↑ Macpherson, Ken; Milner, Marc (1993). Corvettes of the Royal Canadian Navy 1939–1945 . St. Catharines: Vanwell Publishing. ISBN 1-55125-052-7.
  9. 1 2 "HMCS Pictou (K 146)" . Uboat.net . Consultado el 22 de agosto de 2013 .
  10. 1 2 3 4 5 Macpherson, Ken; Burgess, John (1981). Los buques de las fuerzas navales de Canadá 1910–1981 : una historia ilustrada completa de los buques de guerra canadienses . Toronto: Collins. pág. 82. ISBN   0-00216-856-1.
  11. ↑ Ronald, George, Un almirante regresa a casa: Su día de reivindicación , en The Atlantic Advocate, Fredericton, enero de 1972
  12. 1 2 " Pictou (5267029)" . Índice de buques de Miramar . Consultado el 14 de julio de 2016 .
  • Una serie documental de ocho episodios sobre la vida a bordo del HMCS Pictou , 'La guerra de un oficial naval'. Archivada el 31 de diciembre de 2003 en Wayback Machine.
  • Información adicional, incluyendo una grabación de audio en la que el ex capitán Anthony Griffin describe la vida en el mar a bordo del HMCS Pictou.
  • El HMCS Pictou en la base de datos de Arnold Hague en convoyweb.org.uk.