HMCS Victoria

Durante la modernización para el servicio canadiense, se eliminaron las capacidades de misiles Sub-Harpoon y minas , y los submarinos fueron equipados con el sistema de control de tiro para submarinos Lockheed Martin Librascope (SFCS) para cumplir con los requisitos operativos de la Armada canadiense. Se instalaron componentes del sistema de control de tiro de los submarinos de la clase Oberon . ^{[ 6 ]} Esto les dio a los submarinos la capacidad de disparar el torpedo Gould Mk 48 Mod 4. ^{[ 3 ]} En 2014, el Gobierno de Canadá compró 12 kits de actualización que permitirán a los submarinos disparar los torpedos Mk 48 Mod 7AT. ^{[ 7 ]}

Estos sistemas de radar y sonar fueron posteriormente actualizados con la instalación del conjunto BAE Tipo 2007 y el conjunto remolcado Tipo 2046. ^{[ 2 ] [ 3 ]} El sonar de conjunto remolcado canadiense (CANTASS) se ha integrado en el conjunto de sonar remolcado. ^{[ 3 ]} Los submarinos de la clase Upholder fueron equipados con el periscopio de búsqueda electroóptica CK035 y el periscopio de ataque optrónico CH085, suministrados originalmente por Pilkington Optronics. ^{[ 3 ] [ 4 ]} Después de la modernización canadiense, los submarinos fueron equipados con equipos de comunicación y medidas de apoyo electrónico (ESM) canadienses. Esto incluía dos lanzadores de señuelos SSE y el ESM AR 900. ^{[ 3 ]}

Con el objetivo de descontinuar la operación de submarinos diésel-eléctricos, el gobierno británico ofreció vender el Unseen y sus submarinos gemelos a Canadá en 1993. La oferta fue aceptada en 1998. Los cuatro submarinos fueron arrendados a Canadá por 427 millones de dólares estadounidenses, más 98 millones de dólares estadounidenses para mejoras y adaptaciones a los estándares canadienses. ^{[ 10 ]}

El Unseen fue el primero en ser reactivado y debía entrar en servicio en mayo de 2000. ^{[ 8 ]} Sin embargo, se descubrieron problemas con las soldaduras de las tuberías en los cuatro submarinos, lo que retrasó la reactivación. ^{[ 8 ]} El Unseen fue entregado a la Armada canadiense el 6 de octubre de 2000 y partió hacia Canadá el 9 de octubre. Durante la mayor parte del trayecto a través del Atlántico, el submarino viajó sumergido, llegando el 23 de octubre. ^{[ 9 ]} El submarino fue comisionado en el Comando Marítimo como Victoria en Halifax, Nueva Escocia, el 2 de diciembre de 2000. ^{[ 8 ] [ 9 ]}

Al llegar a Halifax, el Victoria fue puesto en manos del astillero para una reparación. ^{[ 11 ]} Originalmente, esto estaba programado para tomar seis meses, pero no se completó hasta 2003. ^{[ 11 ]} En abril de 2002, mientras estaba en dique seco, se descubrió una abolladura en el casco debajo de la línea de flotación. Esto contribuyó al retraso de la reparación. ^{[ 9 ]} El Victoria fue luego transferido a Esquimalt, Columbia Británica, convirtiéndose en el primer submarino canadiense estacionado en el Pacífico desde el desmantelamiento del HMCS Rainbow  en 1974. ^{[ 12 ]} El submarino estuvo entrando y saliendo del dique durante 2004 y 2005, culminando en un programa de reparación planificado de dos años a finales de 2005. ^{[ 11 ]}

Citando un reportaje de CBC News de mayo de 2006:

Según un reportaje de un periódico de Halifax que cita documentos militares, técnicos de la Armada causaron "daños catastróficos" a uno de los submarinos canadienses que sufría numerosos problemas hace dos años.

Según informó el sábado el Halifax Chronicle-Herald, los técnicos provocaron un apagón en el sistema eléctrico al conectar el HMCS Victoria a un generador eléctrico moderno.

"Los intentos de utilizar una alimentación de CC [corriente continua]... causaron daños catastróficos a ciertos filtros y unidades de suministro de energía a bordo", informó el Chronicle-Herald, citando documentos militares publicados recientemente sobre el incidente, que ocurrió en la Columbia Británica.

La marina está gastando ahora unos 200.000 dólares en la compra de equipos eléctricos antiguos que replican los equipos originales encontrados en el submarino. ^{[ 13 ]}

Entre 2000 y 2010, el Victoria solo había estado en el mar durante 115 días; ^{[ 11 ]} y se esperaba que volviera a entrar en servicio a mediados de 2011, después de seis años en dique seco. ^{[ 14 ]}

En marzo de 2011, las reparaciones aún continuaban. ^{[ 11 ]} El 23 de abril de 2011, se informó que el submarino había salido del dique seco y estaba realizando pruebas. ^{[ 15 ]} El 5 de diciembre de 2011, el Victoria partió del puerto de Esquimalt para realizar pruebas en el mar y entrenamiento de la tripulación. ^{[ 16 ] [ 17 ]} El Victoria llegó a la base naval de Bangor Kitsap-Bangor para la desmagnetización (desmagnetización o eliminación del magnetismo) el 13 de diciembre de 2011, ^{[ 18 ]} regresando a Esquimalt el 16 de diciembre. ^{[ 16 ]}

El 16 de marzo de 2012, el Victoria disparó su primer torpedo de ejercicio desde que comenzó su reacondicionamiento. ^{[ 19 ] [ 20 ]} Mientras participaba en los ejercicios RIMPAC 2012, el Victoria disparó con éxito un torpedo Mark 48 el 17 de julio de 2012, impactando y hundiendo al USNS Concord, que había sido desechado . ^{[ 21 ]} El Victoria fue declarado plenamente operativo en 2012. ^{[ 22 ]}

Victoria participó en la Operación Caribe en 2013. ^{[ 23 ]} En julio de 2014, Victoria navegó a Hawái para participar en los ejercicios RIMPAC. ^{[ 24 ]}

A finales de 2016, se anunció que los cuatro submarinos llegarían al final de su vida útil antes de 2025 si no se llevaba a cabo un programa de modernización y reacondicionamiento a gran escala. Como resultado, se introdujo el programa SELEX (Extensión de la Vida Útil de los Submarinos). SELEX modernizará los cascos exterior e interior de los submarinos, extendiendo su vida útil hasta principios de la década de 2030. SELEX también modernizará o reemplazará los motores, sistemas de energía, sistemas de propulsión, sistema de sonar, contramedidas, sistemas de comunicaciones y sistemas de guerra de los submarinos. Se estima que el programa costará entre 1.500 y 3.000 millones de dólares canadienses , cifra que es solo ligeramente inferior al costo estimado de reemplazar la flota con submarinos nuevos. ^{[ 25 ]}

Para hacer frente a los problemas continuos de la batería a bordo del barco gemelo Chicoutimi que comenzaron en mayo de 2017, la batería principal fue transferida de Victoria a Chicoutimi . ^{[ 26 ]}

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