HMS Apollo (M01)

Tras ser puesta en servicio después de las pruebas de mar en febrero de 1944, la Apollo se unió a la Flota Nacional en Scapa Flow antes de partir hacia Plymouth para realizar operaciones de minado en apoyo de la planeada invasión de Francia. Tras cargar minas en Milford Haven , inició una serie de operaciones frente a la costa francesa de Bretaña , entre Ushant e Île Vierge . ^{[ 1 ]}

Fue destacada para prestar servicio en la "Operación Neptuno" y el 7 de junio ( Día D+1 ) embarcó al Comandante Supremo Aliado, General Dwight D. Eisenhower , al Comandante en Jefe Naval, Almirante Bertram Ramsay , al General Bernard Law Montgomery y oficiales de Estado Mayor del SHAEF , para visitar las zonas de asalto. ^{[ 2 ]} Desafortunadamente, el minador encalló en plena navegación, dañando sus hélices, y sus pasajeros fueron transferidos al destructor Undaunted . ^{[ 1 ]}

El Apollo se dirigió a Sheerness y luego al Tyne para reparaciones, que se completaron en septiembre. Posteriormente, el buque fue transferido al Comando de Aproximaciones Occidentales y desplegado en las Aproximaciones Sudoccidentales colocando campos de minas de trampa profunda como contramedida a las actividades de los submarinos U en aguas costeras. ^{[ 1 ]} Junto con el minador Plover, colocó más de 1200  minas amarradas Mk XVII a lo largo de la ruta de los convoyes costeros a lo largo de la costa norte de Cornualles. Comenzó el 29 de noviembre de 1944 con el campo de minas "HW A1", que posteriormente resultó fatal para el submarino U-325 . El 3 de diciembre colocó el campo de minas "HW A3" al este de "HW A1". Este campo de minas posteriormente resultó fatal para el submarino U-1021 . ^{[ 3 ]}

El 24 de diciembre fue transferida a la Flota Nacional para tareas de colocación de minas frente a Noruega, operando frente a Utsira en enero, acompañada por los destructores Zealous y Carron . ^{[ 1 ]}

El 15 de enero de 1945 regresó a las Aproximaciones Occidentales para realizar labores de minado en el Mar de Irlanda . El 13 de abril , el Apollo se reincorporó a la Flota Nacional para una operación de minado en la ensenada rusa de Kola («Operación Trammel») como parte de la «Fuerza 5» junto con los destructores Opportune , Orwell y Obedient , reincorporándose a la Flota Nacional en mayo. ^{[ 1 ]}

Tras el fin de la guerra en Europa, el Apollo zarpó hacia Oslo junto con su buque gemelo Ariadne y el crucero pesado Devonshire , trayendo de vuelta al Gobierno noruego en el exilio y al príncipe heredero Olav . ^{[ 1 ]}

A su regreso, el Apollo se preparó para prestar servicio con la Flota Británica del Pacífico , zarpando de Portsmouth a finales de junio. Tras realizar ejercicios con la Flota del Mediterráneo en Malta en julio, finalmente llegó a Melbourne el 1 de agosto, momento en el que sus servicios ya no eran necesarios, puesto que los japoneses se rindieron el día 15. ^{[ 1 ]}

En 1948, su número de banderín cambió de M01 a N01.

El Apollo fue puesto nuevamente en servicio en 1951 después del estallido de la Guerra de Corea , ^{[ 1 ]} uniéndose al 2.º Escuadrón de Cruceros de la Flota Nacional . Después de que el huracán Charlie azotara Jamaica el 17 de agosto de 1951, el Apollo realizó una travesía a alta velocidad para entregar suministros de socorro a la isla. ^{[ 4 ]} En 1953 participó en la Revista Naval para celebrar la Coronación de la Reina Isabel II, ^{[ 5 ]} mientras que en noviembre de 1954 se convirtió en el Buque Insignia del Comandante en Jefe de la Flota Nacional. ^{[ 4 ]} El 25 de agosto de 1960, el destructor Battleaxe estaba realizando pruebas de vapor mientras estaba amarrado junto al Apollo en Portsmouth , cuando se inyectó vapor en las turbinas del Battleaxe , impulsando el barco hacia adelante y rompiendo las líneas de amarre del Apollo . El Apollo luego colisionó con la fragata Wakeful , que también se soltó de sus amarres y golpeó el cajón en la entrada de un dique. La popa del Apollo resultó dañada, mientras que el Wakeful sufrió placas deformadas por el impacto del Apollo y una proa gravemente dañada por la colisión con el cajón. ^{[ 6 ]}

Fue dada de baja y devuelta a la Reserva en 1961, fue incluida en la Lista de Disposición al año siguiente y vendida para desguace por Hughes Bolckow en Blyth, Northumberland , donde llegó en noviembre de 1962. ^{[ 1 ]}