HMS Bayntun

El Bayntun fue puesto en quilla el 5 de abril de 1942 en el astillero naval de Boston ; botado el 27 de junio de 1942; transferido a la Marina Real bajo el programa de préstamo y arrendamiento el 20 de enero de 1943. Se le asignó el número de gallardete K310 y partió de Boston al mes siguiente, vía Nueva York, hacia el astillero naval de la colonia británica de Bermudas para realizar sus pruebas de funcionamiento. ^{[ 1 ]}

Asignada al 44.º Grupo de Escolta, parte del Comando de Aproximaciones Occidentales, la Bayntun y su buque gemelo Bazely zarparon el 2 de abril de 1943 hacia la bahía de Chesapeake, donde debían cargar provisiones para su transporte al Reino Unido . Sin embargo, la Bayntun regresó a las Bermudas para recoger a los hombres de su tripulación que habían sido puestos en cuarentena allí debido a la escarlatina, antes de zarpar hacia Inglaterra y finalmente partió el 15 de abril hacia las Islas Británicas, en compañía de la Berry . Las dos fragatas de la clase Captain llegaron a Derry , Irlanda del Norte , el 23 de abril. ^{[ 1 ]}

Asignado al Grupo de Escolta B 4, operando desde Londonderry, el Bayntun se sometió a reparaciones de viaje en Liverpool en mayo antes de zarpar hacia las Bermudas. Luego, moviéndose hacia el norte desde las Bermudas, el Bayntun se unió a la escolta del convoy HX 250 y zarpó de Nueva York el 30 de julio. El buque de guerra escoltó a dos mercantes, el SS Biscaya y el SS Bruarfoss , separados del convoy, a Islandia antes de que él mismo se dirigiera a Belfast . ^{[ 2 ] [ 1 ]} En su autobiografía, el capitán John Treasure Jones describe una serie de eventos diferente. Afirma que tomó el mando del Bayntun en Derry el 19 de junio de 1943, donde estaba asignado a un grupo de escolta con base en Liverpool. Fue asignado como escolta adicional a este grupo para el viaje de ida, con instrucciones de dirigirse a Boston al finalizar, para que se les instalaran nuevos cojinetes a los motores diésel, ya que estaban muy desgastados. Afirma que el barco estaba propulsado por motores diésel-eléctricos y podía alcanzar los 21 nudos. (El 30 de junio fue ascendido a Comandante de la RNR). Permaneció en Boston en reparación en dique seco durante cuatro semanas y luego regresó a Gran Bretaña como escolta adicional con otro convoy. El 29 de agosto, el Capitán Treasure Jones cedió el mando del Bayntun y se le dio el mando de la fragata Dart . ^{[ 3 ]} En septiembre, un accidente en la sala de máquinas de proa del Bayntun causó grandes daños e inundaciones, y las reparaciones resultantes lo mantuvieron en el astillero de Belfast hasta el 6 de diciembre. ^{[ 1 ]}

Tras abandonar Belfast, se reincorporó al Grupo de Escolta B 4 en Londonderry. Cinco días después de iniciado 1944, la fragata zarpó de su base como parte de la escolta del convoy OS 64. El 6 de enero, los escoltas detectaron la presencia de un submarino enemigo y lo persiguieron. Bayntun localizó el U-boat al anochecer y realizó tres ataques, a los que se unió la corbeta canadiense HMCS Camrose , que completó cinco. Bayntun recuperó los restos del naufragio, cubiertos de gasóleo ligero, y declaró el ataque exitoso. En efecto, tenía razón, pues el U-757 se había hundido, víctima del ataque conjunto lanzado por Bayntun y Camrose . ^{[ 1 ]} 

Tras llegar a Gibraltar el 17 de enero, el Bayntun zarpó de «El Peñón» el 22 de enero y regresó a su base el 2 de febrero. El Bayntun permaneció en puerto para reparaciones y disfrutó de un breve descanso de sus funciones de escolta antes de regresar a Gibraltar el 13 de febrero. Durante este viaje, volvió a tener contacto con un submarino, atacándolo el 10 de marzo en el Golfo de Vizcaya durante la búsqueda del atacante que había torpedeado y hundido la corbeta Asphodel el día anterior. Estos ataques, realizados en coordinación con la corbeta Clover , fracasaron; y el Bayntun regresó a Londonderry el 13 de marzo. ^{[ 1 ]}

Durante los meses siguientes, el Bayntun continuó desempeñando las tareas prosaicas pero importantes de escolta de convoyes. En agosto, participó en una operación con el código "CX", diseñada para contrarrestar las operaciones costeras de los submarinos alemanes. El 1 de septiembre, el Bayntun participó en la búsqueda del responsable del hundimiento del Hurst Castle , una corbeta torpedeada a 18 km al norte de la isla Tory , pero la búsqueda no arrojó resultados. ^{[ 1 ]} 

Con la disolución del Grupo de Escolta B 4, el Bayntun fue asignado al Grupo de Escolta 10, manteniendo Londonderry como su base de operaciones. El 27 de octubre, se le encomendó escoltar al SS Empire Almond  , un rezagado del convoy KMS 67, para alejarlo de los submarinos que se sabía que estaban en las cercanías, y llevó a cabo ataques contra un presunto submarino. Nuevamente, no se encontraron restos que indicaran un ataque exitoso. El 21 de noviembre de 1944, el Bayntun , patrullando el canal, recuperó los cuerpos de cuatro marineros que habían desaparecido con el arrastrero HMS Transvaal , que se había hundido anteriormente en el Canal de la Mancha . ^{[ 1 ]}

El año 1945 resultó ser un año exitoso para la caza y destrucción de submarinos alemanes. Zarpando hacia Scapa Flow a finales de enero, el Bayntun se unió a las fragatas Braithwaite y Loch Eck el 3 de febrero y hundió el U-327 . Durante su siguiente viaje, que comenzó en Scapa Flow el 9 de febrero, el Bayntun detectó un submarino alemán el 14 de febrero, solicitó ayuda al Brathwaite , al Loch Dunvegan y al Loch Eck , y juntos hundieron el U-989 , rescatando a seis supervivientes. Tres días después, el Bayntun y el Loch Eck aunaron sus recursos para destruir el U-1278 . ^{[ 1 ]}

El Bayntun se unió a la patrulla de Portsmouth el 11 de marzo y, diez días después, contactó con un submarino alemán, pero el ataque posterior no tuvo éxito. El 25 de marzo, junto con el Loch Eck , el Bayntun investigó el presunto hundimiento de un submarino alemán y, el 26 de abril, participó en lo que creyó que sería una búsqueda exitosa de otro submarino. Sin embargo, los registros de submarinos alemanes perdidos no incluyen ninguna pérdida para esa fecha. ^{[ 1 ]}

Tras el cese de las hostilidades en Europa, el Bayntun formó parte de la escolta de ocho submarinos que zarparon de Stavanger , Noruega , hacia Escocia el 27 de mayo de 1945. Tres días después, cuando el pequeño convoy llegó a su destino, el Bayntun se dirigió a Bergen , Noruega, para su segunda misión de escolta. Tras llegar a Scapa Flow el 4 de junio, se dirigió a Rosyth , Escocia, donde se convirtió en escolta del convoy «Apostle», que zarpó al día siguiente. ^{[ 1 ]}

Reducido a reserva, categoría "B", el 14 de junio de 1945, el Bayntun fue devuelto a la custodia de la Armada de los Estados Unidos en Harwich, Inglaterra, el 22 de agosto de 1945. ^{[ 1 ]}

El Bayntun (DE-1) , comisionado el mismo día, tuvo como tripulación inicial a la antigua tripulación de la fragata USS Fury  , perteneciente al programa de Préstamo y Arriendo inverso , que había sido devuelta a la Marina Real ese mismo día. El Bayntun zarpó de The Downs el 29 de agosto, rumbo a los Estados Unidos con el Grupo de Tareas (TG) 21.3. Llegó al astillero naval de Filadelfia el 8 de septiembre de 1945. El Bayntun fue dado de baja en Filadelfia el 19 de octubre de 1945, y su desguace se ordenó el 30 de octubre. Su nombre fue eliminado de la lista de la Marina el 1 de noviembre, y fue vendido a Thomas Harris Barker de Nueva Jersey el 17 de junio de 1947 para su desguace. ^{[ 1 ]}