HMS Loch Dunvegan

Comisionado en junio de 1944 con el número de gallardete K425, ^{[ 12 ]} el buque fue asignado al servicio en el 10.º Grupo de Escolta con base en el Clyde. ^{[ 10 ]} En agosto fue asignado al 20.º Grupo de Escolta para prepararse para el servicio de convoy ruso, ^{[ 12 ]} pero el 12 de agosto de 1944 ^{[ a ]} ​​colisionó con el destructor Bulldog . ^{[ 10 ]} Mientras que el Loch Dunvegan fue reparado rápidamente, el Bulldog sufrió daños más graves y no volvió al servicio hasta septiembre de ese año. ^{[ 10 ] [ 13 ]} El 15 de agosto, el Loch Dunvegan zarpó de Loch Ewe como parte de la escolta cercana del convoy JW 59 a Murmansk . ^{[ 14 ]} El 24 de agosto , el Loch Dunvegan , junto con el destructor Keppel y las balandras Mermaid y Peacock, participó en el hundimiento del submarino alemán U-354  . ^{[ 15 ]} Al día siguiente, el convoy llegó a Kola Inlet y Loch Dunvegan fue separado para preparar el convoy de regreso, y partió de Kola Inlet el 28 de agosto con el convoy RA 59A para el viaje de regreso. ^{[ 10 ] [ 15 ]}

El 5 de septiembre de 1944, el Loch Dunvegan se reincorporó al 10.º Grupo de Escolta con base en el puerto de Londonderry para participar en operaciones de escolta de convoyes y antisubmarinas en el Atlántico Norte. ^{[ 16 ] [ 12 ]} A partir del 11 de diciembre de 1944, el buque fue reacondicionado en el Tyne, reanudando las operaciones en el Atlántico Norte al finalizar el reacondicionamiento en enero de 1945. ^{[ 16 ]} En febrero de 1945, el 10.º Grupo de Escolta fue desplegado para patrullar el canal de las Islas Feroe-Shetland para impedir que los submarinos alemanes lo utilizaran como ruta de tránsito hacia el Atlántico. ^{[ 17 ]} El 14 de febrero de 1945, el Grupo de Escolta patrullaba al norte de Shetland cuando la fragata Bayntun detectó un submarino mediante sonar. Baynton , Braithwaite , Loch Dunvegan y Loch Eck llevaron a cabo una serie de ataques, y los restos del naufragio y dos supervivientes emergieron a la superficie después de que Loch Dunvegan realizara tres ataques con su motor Squid. Los supervivientes murieron poco después de ser rescatados, pero confirmaron que el U-989 había sido hundido. ^{[ 17 ]} El comandante de Loch Dunvegan recibió la Cruz por Servicio Distinguido como resultado de esta acción. ^{[ 16 ]} En marzo, el Grupo fue transferido al Canal de la Mancha para continuar las operaciones contra los submarinos. ^{[ 12 ]}

Tras la rendición alemana en mayo de 1945, el buque fue transferido a la Fuerza de Escolta de Rosyth , donde se empleó en misiones de rescate marítimo-aéreo en el Atlántico, y en junio de 1945 apoyó las operaciones de reocupación en Noruega . ^{[ 16 ]} En agosto de 1945 , el Loch Dunvegan fue transferido a la 1.ª Flotilla de Entrenamiento Antisubmarino con base en Londonderry. A finales de 1945, la fragata encalló en Lough Foyle y estuvo en reparación en Belfast hasta abril de 1946, cuando volvió al servicio con la 4.ª Flotilla de Entrenamiento en Londonderry. ^{[ 16 ]} El Loch Dunvegan fue dado de baja y puesto en reserva en Devonport en abril de 1947. ^{[ 16 ]}

En 1948, el número de gallardete del barco cambió de K425 a F425. ^{[ 12 ]} El Loch Dunvegan fue reacondicionado en Penarth, Gales, de enero a mayo de 1949, antes de volver a la reserva. ^{[ 16 ]}

El 27 de febrero de 1950, el Loch Dunvegan comenzó otra reparación en Devonport, ^{[ 18 ]} que continuó hasta el 1 de mayo de ese año cuando el buque fue puesto nuevamente en servicio con la 2.ª Flotilla de Fragatas de la Flota del Mediterráneo , pero su partida se retrasó debido al sabotaje de la maquinaria del buque por parte de un miembro de su tripulación, y la fragata no partió hacia Malta hasta el 26 de junio. ^{[ 16 ]} A continuación, se llevó a cabo el programa habitual de ejercicios y visitas, incluyendo un período como buque de guardia en Aqaba en septiembre de 1950. ^{[ 16 ]} En febrero de 1951, el Loch Dunvegan estaba realizando ejercicios con la flota cuando problemas con la maquinaria lo obligaron a retirarse de los ejercicios y ser remolcado a Gibraltar para su reparación, llegando allí el 24 de febrero. El 27 de abril de 1951, la fragata todavía estaba en reparación/reparación en Gibraltar cuando el buque de municiones RFA Bedenham fue destruido en una explosión. La tripulación del Loch Dunvegan acudió en ayuda de los heridos. En mayo de 1951 regresó a Malta para reincorporarse a la 2.ª Flotilla de Fragatas, pero al entrar en Mellieħa , encalló, sufriendo graves daños, incluida la pérdida de las palas de la hélice. El comandante del Loch Dunvegan fue destituido del barco en el consejo de guerra resultante . Las reparaciones se prolongaron hasta septiembre, y a su regreso al servicio, el barco se vio involucrado en una serie de colisiones en la ensenada de Sliema , incluida una con el destructor Saintes . ^{[ 19 ]} En enero-febrero de 1952, el Loch Dunvegan fue desplegado como buque de guardia en Port Said y proporcionó tropas en tierra en apoyo de las autoridades militares tras los disturbios antibritánicos generalizados . Posteriormente, desempeñó funciones y ejercicios de flotilla hasta septiembre de 1952, cuando la fragata sirvió otro período como buque de guardia en Port Said antes de partir hacia el Reino Unido en octubre de 1952. ^{[ 19 ]}

Al regresar el buque a aguas británicas, el Loch Dunvegan fue puesto en reserva en Devonport y regresó al Reino Unido. ^{[ 19 ]} Fue reacondicionado en Devonport entre enero y marzo de 1954, ^{[ 12 ]} antes de volver a la reserva, y se sometió a una reparación más extensa de 8 meses en Charles Hill en Bristol, sus constructores originales, a partir de marzo de 1955. Después de su finalización, el buque fue nuevamente puesto en reserva, esta vez en Penarth . ^{[ 19 ]}

El Loch Dunvegan permaneció en reserva en Penarth hasta 1960, cuando fue vendido para desguace en Thos. W. Ward de Briton Ferry , donde el barco llegó remolcado el 24 de agosto de 1960. ^{[ 19 ] [ 18 ]}