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El HMS Chub (o Chubb ) fue una goleta de la clase Ballahoo de la Marina Real Británica con cuatro carronadas de 12 libras y una tripulación de 20 personas. El contratista principal del buque fue Goodrich & Co., en Bermudas , y fue botado en 1807. [1] Ella y su tripulación se perdieron cuando naufragó en agosto de 1812.
Servicio
El Chub fue puesto en servicio en marzo de 1807 bajo el mando del teniente Wentworth Parsons Croke. Es posible que el Chub haya colaborado en la invasión de Martinica entre enero y febrero de 1809. [2] De ser así, no aparece entre los buques cuyas tripulaciones calificaron para la Medalla de Servicio General Naval cuando el Almirantazgo la otorgó en 1847. [3]
El teniente William Innes reemplazó a Croke en junio de 1809 (quien pasó a comandar la goleta Shamrock ), y a su vez fue reemplazado por el teniente Samuel Nisbett en 1812. [1]
El 5 de marzo de 1812, el Chub partió de Bermudas para buscar al Mary , capitaneado por Wilson, que navegaba desde Tobago a Londres. El almirante Sawyer había recibido información de que el Mary se encontraba en graves problemas debido a las filtraciones y que intentaba llegar a Bermudas. [4] El Chub regresó dos días después sin haber encontrado al Mary . El 8 de abril, el Mary aún no había llegado a Bermudas y se temía que se hubiera hundido. [5]
Chub capturó varios barcos en 1812 mientras se encontraba en la estación de Halifax . El 18 de julio capturó al corsario Eliza y el 6 de agosto al mercante Grace . [6] Luego, el 18 de julio, recuperó el Ann , M'Donald, capitán, que navegaba de Cádiz a St John's cuando el corsario estadounidense Teazer lo capturó el día anterior. Chub llevó al Ann a Liverpool . [7]
El 12 de agosto, al anochecer, el Chubb fue atacado por el HMS Emulous , que lo confundió con un corsario estadounidense. El Chubb había hecho escala en Liverpool, Nueva Escocia , y había subido a bordo a algunos voluntarios que querían ir de crucero con él. Un disparo en cadena del Emulous mató a dos de estos voluntarios, Ebenezer Herrington (o Harrington) y John Scott. [8] Herrington fue enterrado en el Old Burying Ground de Halifax. [9] El Chubb devolvió a los voluntarios supervivientes a Liverpool y reanudó su crucero. [8]
Destino
El Chub fue arrastrado a tierra el 14 de agosto por las "Sisters" (Black Rocks) a dos millas del faro de la isla Sambro, cerca de Halifax , Nueva Escocia. [1] [10] Nisbett y todos los que estaban a bordo perecieron. [11] [12] Estaba estacionada con el bloqueo de la flota estadounidense en el momento del hundimiento.
Citas
- ^ abcd Winfield (2008), pág. 359.
- ^ O'Byrne (1849), pág. 245.
- ^ "No. 20939". The London Gazette . 26 de enero de 1849. pág. 242.
- ^ Lloyd’s List (LL) №4664.
- ^ Número de LL: 4702.
- ^ Baker, Harrison Scott, II (transcriptor) Prisioneros de guerra estadounidenses detenidos en Halifax durante la guerra de 1812 , Volumen I. (Sociedad de la Guerra de 1812, Ohio).
- ^ Número de LL: 4702.
- ^ ab More (1873), págs. 184-5.
- ^ Trask (2015), pág. 58.
- ^ Gosset (1986), pág. 84.
- ^ Grocott (1997), pág. 343.
- ^ Hepper (1994), pág. 141.
Referencias
- Gosset, William Patrick (1986). Los barcos perdidos de la Marina Real Británica, 1793-1900 . Mansell. ISBN 0-7201-1816-6.
- Grocott, Terence (1997). Naufragios de las eras revolucionaria y napoleónica . Londres: Chatham. ISBN 1861760302.
- Hepper, David J. (1994). Pérdidas de buques de guerra británicos en la era de la navegación a vela, 1650-1859 . Rotherfield: Jean Boudriot. ISBN 0-948864-30-3.
- More, James F. (1873). Historia del condado de Queens, Nueva Escocia. Compañía de impresión de Nueva Escocia.
- O'Byrne, William R. (1849). . Diccionario biográfico naval . Londres: John Murray. pág. 259.
- Trask, Debprah (2015). "Poner fin a la guerra de 1812". Revista de la Royal Nova Scotia Historical Society . 18 .
- Winfield, Rif (2008). Buques de guerra británicos en la era de la vela 1793-1817: diseño, construcción, carreras y destinos . Seaforth Publishing. ISBN 978-1-86176-246-7.