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El HMS Cracker fue un bergantín cañonero de la clase Archer , botado en 1804. Participó en varias acciones y capturó dos pequeños corsarios franceses. Fue vendido para desguace en 1816.
Carrera
El teniente William Henry Douglas puso en servicio el Cracker en julio de 1804. [1]
Cracker estaba en compañía de Champion, Merlin y los cortadores armados contratados Frances y Nelson el 16 de abril en la captura de Charlotte Christina . [2]
El 23 de julio de 1805, el Cracker se enfrentó a una división de cañoneros franceses que navegaban de Fécamp a Boulogne. [3]
En octubre de 1805, el teniente John Leach reemplazó a Douglas. [1] El 20 de junio de 1808, el Cracker navegaba frente a la costa de Suffolk cuando Leach avistó un gran velero con capacidad para 16 remos. Lo persiguió y, tras cuatro horas, lo capturó. Se trataba del corsario francés Été , con una tripulación de 22 hombres armados con armas pequeñas. Estaba bajo el mando del capitán Louis Pequandiere y, aunque se encontraba frente a St Vallery en Caux, se encontraba a dos días de Dunkerque. No había capturado ninguna presa, pero había estado rondando cerca de cinco buques mercantes británicos cuando el Cracker llegó al lugar. [4] [5]
El 25 de febrero de 1806, Cracker recuperó a Dove . [6]
Cracker estaba en compañía de Diamond, Naiad y Clinker cuando capturaron el barco William Little , cuyo capitán era John JP Champlin, el 17 de octubre de 1806. [a]
El 2 de enero de 1807, Cracker recuperó el bergantín Resolution , de Exeter. [8]
El 11 de abril de 1807, Cracker y Emulous recuperaron Rochdale . [9]
El 25 de abril de 1808, el HMS Skylark capturó al corsario francés Furet , que estaba perforado por 14 cañones pero solo tenía seis a bordo. Furet y su tripulación de 48 hombres estaban a dos días de Boulogne y no habían hecho ninguna captura. [10] Cracker estaba en compañía del Skylark . [11] [b]
El Cracker participó en la fallida expedición de Walcheren , que tuvo lugar entre el 30 de julio y el 9 de agosto de 1809. El 13 de agosto formó parte de un escuadrón al mando de Sir Home Riggs Popham que avanzó por el Escalda occidental, pero no vio acción. La tarea del escuadrón era sondear el río y colocar boyas para permitir que los buques más grandes navegaran por el río de forma segura. [13] El Daring estuvo en el asedio de Flushing y fue fundamental para salvar a los bergantines Reynard y Cracker después de que encallaran a quemarropa del enemigo. [14]
Ella estaba entre los innumerables barcos que calificaban para el premio monetario de la campaña. [15]
El 23 de abril de 1810, el Cracker , con John Leach como comandante, recapturó dos carboneros, los bergantines Hawke y Atlas . [16]
Más tarde, en 1810, el teniente Henry Fyge Jauncey reemplazó a Leach. El 20 de noviembre, el Cracker capturó un pequeño corsario francés. El corsario era el lugre Diana (o Diani ), de cuatro cañones y 22 hombres. Había salido de Dunkerque el día anterior y no había tomado ninguna presa. [17] Jauncey fue ascendido al rango de comandante el 1 de febrero de 1812. [18] [c]
El 1 de abril de 1811, Cracker se apoderó del Elizabeth , de Aldborough. El 28 se apoderó de una galera de Deal, de nombre desconocido, y el 16 de mayo, de 263 barriles de licor y cuatro anclas. [20]
El 19 de octubre, Cracker capturó un barco de contrabando con barriles de alcohol a bordo. El 27 de octubre, Cracker brindó asistencia al buque mercante Beaver . Los propietarios dieron a la tripulación de Cracker 50 libras en agradecimiento. [21]
El 17 de diciembre, Cracker prestó asistencia al East Indiaman Tigris . [d]
En febrero de 1812, el teniente Michael Fitton tomó el mando del Cracker para el servicio en el Mar del Norte y el Báltico. El Cracker capturó el barco estadounidense America el 1 de agosto. [23] Luego, el 26 de agosto, Fitton capturó el barco estadounidense Dido y compartió el dinero del premio, por acuerdo, con el Gallant. [e]
El 26 de abril de 1814, Cracker estaba en compañía de Hamadryad e Insolent cuando capturaron Euranie . [f]
Destino
Los "Oficiales Principales y Comisionados de la Armada de Su Majestad" ofrecieron por primera vez el "bergantín cañón Cracker, de 180 toneladas", "atracado en Portsmouth", para su venta el 23 de marzo de 1815. [26] El Cracker fue vendido en Portsmouth por £750 el 23 de noviembre de 1815 para su desguace. [1]
Notas
- ^ La parte del premio correspondiente a un suboficial era de 17 s 4 d ; la parte correspondiente a un marinero era de 4 s 4 d. [7]
- ^ Podría tratarse del Furet de Boulogne, puesto en servicio en el verano de 1808. Primero estuvo bajo el mando de Jean-Baptiste-Benjamin Levillain y después bajo el de Jacques-Antoine Altazan (o Altazin), pero hay algunas discrepancias entre los registros británicos y franceses que hacen que su identificación sea incierta. [12]
- ^ Los registros franceses muestran que Diane era un corsario de 23 toneladas que fue comisionado en Dunkerque en 1810. Tenía cuatro cañones, pero estaba armado con solo dos. Tenía una tripulación de 24 a 28 hombres bajo el mando de Pierre-Nicolas Delille. [19]
- ^ Una parte de primera clase del dinero del rescate valía £ 91 17s 1+3 ⁄ 4 d; una acción de sexta clase, la de un marinero ordinario, valía £3 4s 0+3 ⁄ 4 días [22]
- ^ Una parte de primera clase del premio en metálico valía £418 3s 9d; una parte de sexta clase, la de un marinero ordinario, valía £24 13s 7d. [24]
- ^ Una parte de primera clase del dinero del premio valía £15 2s 5d; una parte de sexta clase, la de un marinero ordinario, valía 3s 9d. [25]
Citas
- ^ abcd Winfield (2008), pág. 339.
- ^ "No. 15994". The London Gazette . 24 de enero de 1807. pág. 93.
- ^ Marshall (1832), pág. 140.
- ^ "No. 16155". The London Gazette . 18 de junio de 1808. págs. 857–858 .
- ^ Demerliac (2003), pág. 335.
- ^ "No. 15927". The London Gazette . 10 de junio de 1806. pág. 738.
- ^ "No. 16156". The London Gazette . 21 de junio de 1808. pág. 879.
- ^ "No. 16010". The London Gazette . 14 de marzo de 1807. pág. 331.
- ^ "No. 16033". The London Gazette . 30 de mayo de 1807. pág. 733.
- ^ "No. 16140". The London Gazette . 26 de abril de 1808. pág. 582.
- ^ "No. 16735". The London Gazette . 1 de junio de 1813. pág. 1077.
- ^ Demerliac (2003), pág. 245, n°1772.
- ^ "No. 16287". The London Gazette . 15 de agosto de 1809. pág. 1298.
- ^ O'Byrne (1849), pág. 487.
- ^ "No. 16650". The London Gazette . 26 de septiembre de 1812. págs. 1971– 1972.
- ^ "No. 16409". The London Gazette . 29 de septiembre de 1810. pág. 1543.
- ^ "No. 16427". The London Gazette . 20 de noviembre de 1810. pág. 1861.
- ^ Marshall (1830), pág. 314.
- ^ Demerliac (2003), pág. 233, n°1609.
- ^ "No. 16544". The London Gazette . 23 de noviembre de 1811. pág. 2268.
- ^ "No. 16710". The London Gazette . 9 de marzo de 1813. pág. 510.
- ^ "No. 17260". The London Gazette . 17 de junio de 1817. pág. 1370.
- ^ "No. 16952". The London Gazette . 1 de noviembre de 1814. pág. 2172.
- ^ "No. 16969". The London Gazette . 27 de diciembre de 1814. pág. 2537.
- ^ "No. 17048". The London Gazette . 5 de agosto de 1815. pág. 1600.
- ^ "No. 16993". The London Gazette . 14 de marzo de 1815. pág. 484.
Referencias
- Demerliac, Alain (2003). La Marine du Consulat et du Premier Empire: Nomenclature des Navires Français de 1800 à 1815 (en francés). Ediciones Ancre. ISBN 9782903179304.OCLC 492784876 .
- Marshall, John (1832). . Biografía naval real . Vol. 3, parte 2. Londres: Longman and company. pág. 140.
- Marshall, John (1823–1835). . Biografía naval real . Vol. Sup. parte 4. Londres: Longman and company. pág. 314.
- O'Byrne, William R. (1849). Diccionario biográfico naval: que comprende la vida y los servicios de todos los oficiales vivos de la marina de Su Majestad, desde el rango de almirante de la flota hasta el de teniente, inclusive . Vol. 1. Londres: J. Murray.
- Winfield, Rif (2008). Buques de guerra británicos en la era de la vela 1793-1817: diseño, construcción, carreras y destinos . Seaforth Publishing. ISBN 978-1-86176-246-7.