HMS Evadne

El HMS Evadne  (FY 009) era un yate reconvertido , comisionado como buque de guerra por la Royal Navy durante la Segunda Guerra Mundial . Hoy en día se conserva con el nombre de yate Marala .

El Evadne era un gran yate a motor de doble hélice, construido en 1931 por Camper and Nicholsons en Southampton , Inglaterra, con el número de astillero 388. Originalmente se estaba construyendo para el fabricante de motores de automóviles y aviones Montague Napier , pero este falleció en enero de 1931, antes de que se le diera nombre. ^{[ 5 ]} Fue botado en febrero de 1931. Aún conocido como 388 , realizó pruebas en junio y posteriormente fue registrado en Southampton con ese nombre y el número oficial 161735. ^{[ 6 ]} En diciembre de 1931, el yate fue vendido por 50 000 libras esterlinas a Richard Fairey , de Fairey Aviation , y más tarde fue rebautizado como Evadne . ^{[ 5 ]}

Le prestó Evadne a Amelia Earhart en 1932 después de que las condiciones climáticas la obligaran a terminar su vuelo transatlántico en solitario en Irlanda en lugar de París, para que pudiera reunirse con sus fans en Cherburgo. ^{[ 7 ]}

Contratada por el Almirantazgo en septiembre de 1939, fue reacondicionada en Inglaterra como buque antisubmarino y puesta en servicio como HMS Evadne .

Gibraltar

El Evadne permaneció en Bermudas hasta que fue reasignado al Comandante en Jefe del Mediterráneo, llegando el 12 de marzo de 1944 a Gibraltar , donde estuvo destinado hasta que terminaron las hostilidades. ^{[ 1 ]}

El 19 de febrero de 1945, dañó gravemente al submarino alemán U-300 con cargas de profundidad en el estrecho de Gibraltar , en la posición 35°54′N 05°43′W / 35.900°N 5.717°W / 35.900; -5.717 . El submarino fue hundido posteriormente el 22 de febrero en el Atlántico Norte, al oeste de Cádiz, en la posición 36°29′N 08°20′W / 36.483°N 8.333°W / 36.483; -8.333 , por fuego de los dragaminas británicos HMS Recruit y HMS Pincher . Nueve de los 50 tripulantes perecieron. ^{[ 12 ] [ 13 ]}  

Evadne regresó a Portsmouth el 6 de septiembre de 1945 y fue dado de baja al mes siguiente. ^{[ 1 ]}

Tras la guerra, Evadne volvió a la vida civil como yate. En septiembre de 1950 fue vendida a una empresa privada británica (Zapla Ltd), ^{[ 14 ]} rebautizada como Zapala para uso del empresario estadounidense RJ Reynolds Jr. , de la compañía tabacalera homónima , inicialmente para un crucero alrededor del mundo. ^{[ 15 ]} Reynolds era propietario de la isla Sapelo en la costa atlántica de Georgia , conocida por los colonos españoles como Zapala. ^{[ 16 ]}

En 1952 fue comprada por Arturo López Willshaw ^{[ 14 ],} quien la rebautizó como Gaviota IV . Hizo que Georges Geffroy la redecorara lujosamente ^{[ 17 ]} . ^{[ 18 ]} Arturo recibió a bordo a muchos invitados famosos, entre ellos Salvador Dalí . Muchos de los objetos de Geffroy fueron vendidos en subasta por Sotheby's . ^{[ 19 ]}

Tras la muerte de André François-Poncet en 1962, fue adquirida por Robert Zellinger de Balkany, un magnate francés del sector inmobiliario, quien la rebautizó como Marala , una combinación de los nombres de sus dos primeras hijas, Alexandra y Maria. Fue su propietario hasta su fallecimiento en 2015. Entre sus usuarios más destacados se encontraban Frank Sinatra , quien la alquiló durante el mes de junio de 1970, y Grace Kelly y la princesa Alexandra de Kent , entre otros. ^{[ 20 ]}

El yate opera actualmente en el Mediterráneo, bajo el nombre de MY Marala , todavía con sus motores originales. ^{[ 4 ]}

El Evadne (ahora Marala ) fue el escenario de la película de 2001 El maullido del gato , en la que representaba el yate de William Randolph Hearst , el Oneida .

• "La historia del yate Marala" . Yate Marala. Archivado del original el 5 de febrero de 2022. Consultado el 5 de febrero de 2022 .