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Articulo de referencia

HMS Florentina

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El HMS Florentina (a veces denominado Florentia o Florentine en documentos históricos) fue una fragata de la Marina Real Británica que prestó servicio desde 1800 hasta 1802. Anteriormente, sirvió en la Marina Española como Santa Florentina desde 1787 hasta que los británicos la capturaron en 1800.

En la Armada Española, el Santa Florentina recibió su nombre en honor a Santa Florentina (fallecida alrededor del año 612), santa venerada por la Iglesia Católica . El Santa Florentina combatió contra los moros en el norte de África y participó en las Guerras Revolucionarias Francesas , tanto en la Primera Coalición como en la Segunda Coalición . Durante este último conflicto, la Royal Navy lo capturó en la Batalla del 7 de abril de 1800 y lo incorporó a su servicio como HMS Florentina .

Al servicio británico, el Florentina operó en el mar Mediterráneo, incluyendo la campaña egipcia de 1801, hasta que regresó al Reino Unido en 1802 tras el Tratado de Amiens . Allí, el Almirantazgo británico la puso en reserva en 1802 y fue vendida en 1803.

Construcción

El director de construcción del Arsenal de Cartagena en Cartagena , España , el brigadier José Joaquín Romero y Fernández de Landa , diseñó la Santa Florentina , modificando el diseño de su anterior fragata Santa Casilda . [ 3 ] Presentó el diseño al ministro de Marina Antonio Valdés y Fernández Bazán el 17  de octubre de 1785 para su aprobación. [ 3 ] La quilla de la Santa Florentina se colocó en el Arsenal de Cartagena el 3 de enero de 1786. [ 3 ] Las fuentes difieren en la fecha de su botadura , afirmando el 21 de diciembre de 1786, [ 4 ] el 1 de marzo de 1787, [ 5 ] y el 4 de marzo de 1787, [ 6 ] pero su primer viaje comenzó en marzo de 1787, lo que indica que su botadura debió haber ocurrido en diciembre de 1786 [ 3 ] para permitir tiempo para su equipamiento y finalización antes de comenzar ese viaje. Su nombramiento tuvo lugar en marzo de 1787.    

Servicio de la Armada española

1787–1800

En marzo de 1787, la Santa Florentina se convirtió en el buque insignia de una división compuesta por ella misma y otras dos fragatas bajo el mando general del Jefe de escuadra Francisco de Borja y del Poyo . La división se formó en Cartagena y zarpó ese mismo mes hacia Cádiz , España. La Santa Florentina partió de Cádiz el 19  de abril de 1787 y realizó pruebas de mar . [ 3 ]

Posteriormente , el Santa Florentina realizó varios viajes con el escuadrón de entrenamiento del Teniente General Juan Francisco de Lángara y Huarte Arizmendi Trejo , que también incluía las fragatas Santa Brígida , Santa Cecilia , Colón , Nuestra Señora de la Paz , Santa Rosa , Santa Casilda , Santa Teresa y Santa Escolástica , el bergantín Flecha y las balandras de guerra Grulla y Ventura . El escuadrón hizo escala en Barcelona , ​​España, del 19 al 21 de mayo de 1787, y luego navegó hacia aguas del norte de África, frente a Argel , donde realizaron ejercicios. Regresaron a Barcelona el 31  de julio de 1787. Los barcos realizaron viajes adicionales en el mar Mediterráneo antes de llegar a Cádiz el 30  de agosto de 1787 para esperar la llegada del navío de línea Conde de Regla . Después de que Conde de Regla se uniera al escuadrón, los barcos zarparon de Cádiz el 6  de septiembre de 1787. Operaron frente al cabo San Vicente y regresaron a Cádiz el 17  de septiembre de 1787. La división de fragatas de Santa Florentina desembarcó al Regimiento de Voluntarios de Aragón en Orán, en el norte de África, antes de regresar a Cartagena. [ 3 ]

El Santa Florentina y el navío de línea San Fulgencio embarcaron tropas del Ejército Español del Regimiento España en Barcelona para transportarlas a Palma de Mallorca en Mallorca , en las Islas Baleares . Llegaron a Palma de Mallorca el 10 de enero de 1788 y desembarcaron a los soldados. En 1788, el Santa Florentina formó parte de un escuadrón de entrenamiento que realizó varias maniobras bajo el mando del Jefe de escuadra José de Córdoba y Ramos , realizando ejercicios y comparando el rendimiento de diferentes diseños de barcos. En 1789, transportó cónsules españoles a Argel y Túnez . Fue asignado al departamento naval de Cartagena en 1790, y el 16 de abril de 1790 el Capitán de fragata Baltasar Hidalgo de Cisneros y de la Torre —futuro almirante— se convirtió en su oficial al mando . Operó como parte de un escuadrón formado tras la Crisis de Nootka de 1789 entre España y el Reino de Gran Bretaña y llevó a cabo varias operaciones en el Océano Atlántico y el Mar Mediterráneo. [ 3 ]

El Santa Florentina zarpó de Palma de Mallorca el 25 de noviembre de 1790 con destino a Algeciras , España, donde llegó el 7 de diciembre de 1790. Partió de Algeciras como parte de una escuadra —que también incluía las fragatas Santa Perpetua y Santa Rosalía , los jabeques Santa San Blas , San Leandro y África , 44 cañoneras y otros buques más pequeños— para acudir en auxilio de Ceuta ,en la costa del norte de África, que estaba sitiada por los moros . Regresó a Cádiz a finales de julio de 1791 y zarpó hacia Cartagena a principios de septiembre de 1791. [ 3 ]

El 28  de febrero de 1793, el Santa Florentina zarpó de Cádiz con los navíos de línea Real Carlos y Gallardo . Llegaron a Cartagena el 10  de abril de 1793. El Santa Florentina se dirigió entonces a la costa de Cataluña , donde se unió a la flotilla de la estación naval de Rosas , que estaba bajo el mando del entonces capitán de navío Baltasar Hidalgo de Cisneros. Capturó el bergantín holandés Andrea Elizabet , que transportaba un cargamento de pólvora a Mogador , en 1793. El 2 de abril de 1794, zarpó de Cartagena para transportar al príncipe Luis , príncipe heredero de Parma y Piacenza , desde Livorno a Barcelona como parte del escuadrón de Juan Francisco de Lángara. A finales de septiembre de 1794, se encontraba en Cádiz como parte del Escuadrón Oceánico. [ 3 ] 

En marzo de 1795, el Santa Florentina inició patrullas a lo largo de la costa del norte de África. El 17  de abril de 1795, zarpó hacia Algeciras como parte de una división que también incluía la fragata Ceres y el bergantín Galgo . Regresó a Cádiz el 2  de julio de 1795. [ 3 ]

En julio de 1796, la Santa Florentina zarpó junto con la fragata Esmeralda desde Cádiz hacia Pasajes ( Pasaia ), España. En octubre de 1796 estalló la guerra con el Reino de Gran Bretaña cuando España entró en la Guerra de la Primera Coalición como aliada de Francia, y las dos fragatas llegaron a Ferrol (España) ese mismo mes. Tras zarpar de nuevo de Ferrol, la Santa Florentina , la Esmeralda y el bergantín Palomo llegaron a La Coruña ( A Coruña ), España, el 8  de febrero de 1797. [ 3 ]

La Santa Florentina zarpó junto con la fragata Medea desde La Coruña en abril de 1797 para realizar una travesía transatlántica . Llegaron a Montevideo, en el Virreinato del Río de la Plata, el 9 de diciembre de 1797 para recaudar fondos. Durante la travesía, con el apoyo de la Medea , capturó lo que una fuente [ 3 ] identifica como la corbeta británica Duke of Cumberland , que los españoles vendieron posteriormente en Montevideo. Escoltadas por la fragata Santa Clara , la Santa Florentina y la Medea zarparon de Montevideo el 11 de enero de 1798 con tres millones de pesos a bordo . Las tres fragatas llegaron a La Coruña el 31 de marzo de 1798. En abril de 1798, la Santa Florentina zarpó hacia Ferrol. [ 3 ]

En junio de 1798, estalló la Guerra de la Segunda Coalición  , que enfrentó nuevamente a España, aliada de Francia, contra el Reino de Gran Bretaña. El 4 de enero de 1799, el Santa Florentina zarpó de Ferrol como parte de un escuadrón que transportaba armas, tropas y suministros a las Islas Canarias . Regresó con el escuadrón a Ferrol en febrero de 1799. [ 3 ]

Captura

Durante marzo de 1800, las autoridades españolas en Cádiz prepararon un convoy compuesto por 13 buques mercantes con destino a puertos de la América española : Lima en el Virreinato del Perú , Buenos Aires y Montevideo en el Virreinato del Río de la Plata, y Veracruz en el Virreinato de Nueva España . [ 7 ] La Santa Florentina , al mando del Capitán de Fragata Manuel Norates , y las fragatas de 34 cañones Nuestra Señora del Carmen y Santa Sabina fueron asignadas para escoltar el convoy, y las tres contaban con un nuevo revestimiento de cobre en sus cascos para el viaje. Cada fragata también transportaba carga para Lima, incluyendo mercurio para su uso en la industria minera de plata peruana . [ 7 ] La Santa Florentina transportaba 1.500 quintales de mercurio, varios "cartas" y cinco cañones de campaña de 24 libras (10,9 kg) destinados a ser utilizados en tierra, mientras que la carga de Nuestra Señora del Carmen consistía en 1.500 quintales de mercurio, "varios de cartas" y cuatro cañones de campaña de 24 libras (10,9 kg). [ 7 ] Las tres fragatas llevaban provisiones para un viaje de cuatro meses. [ 7 ] Con el arzobispo de Buenos Aires , Pedro Ynsencio Bejarano, embarcado como pasajero a bordo de Nuestra Señora del Carmen , [ 7 ] el convoy zarpó de Cádiz el 3  de abril de 1800 con destino a las Islas Canarias . [ 8 ]

En abril de 1800, un escuadrón británico al mando del contralmirante John Thomas Duckworth, compuesto por los navíos de línea HMS Leviathan  y HMS Swiftsure  , de 74 cañones, la fragata HMS Emerald  , de 36 cañones , y el brulote HMS Incendiary,  se encontraba de servicio de bloqueo frente a Cádiz. El 5  de abril, el escuadrón avistó el convoy español y lo persiguió, capturando buques mercantes españoles durante los dos días siguientes. El 7 de abril, los británicos avistaron de nuevo a la Santa Florentina y a la Nuestra Señora del Carmen , y finalmente el Leviathan y el Emerald abrieron fuego contra su aparejo para inutilizarlas; poco después, ambas fragatas españolas se rindieron. [ 7 ] Durante la acción, la tripulación de la Santa  Florentina, de 114 hombres, sufrió 12 muertos y 10 heridos, entre ellos Norates y su segundo capitán , mientras que la tripulación de la Nuestra Señora del Carmen , de 140 hombres, sufrió 11 muertos y 16 heridos. Los británicos no reportaron bajas. [ 7 ]

Cuando la acción concluyó, los británicos zarparon hacia Gibraltar con sus presas. A su llegada se encontraron con el Incendiary , que había atracado el día anterior con dos buques capturados. En total, el escuadrón británico capturó nueve buques mercantes junto con las dos fragatas entre el 5 y el 7 de abril de 1800. [ 7 ]

Servicio en la Marina Real

El comandante John Broughton, anteriormente del buque bombardero HMS Strombolo  , fue nombrado comandante de "la fragata Florentia [sic], de 36 cañones, que ahora se encuentra frente a Malta", [ 9 ] y fue comisionada en el servicio de la Marina Real como HMS Florentina .

El 5  de diciembre de 1800, el Florentina, junto con la balandra de guerra HMS Cynthia  y el cañonero HMS Urchin,  capturaron el velero francés Union , que se dirigía de Alejandría , Egipto , a Francia con un cargamento de arroz y café . [ 10 ] El 7  de diciembre, los mismos tres buques capturaron el bergantín francés Bon Pasteur Retrouve , que navegaba por la misma ruta con un cargamento de arroz, café y azúcar . [ 10 ] El 13  de diciembre, los mismos tres buques capturaron el bergantín francés Heureuse Clairon y su cargamento de arroz y café. [ 10 ]

El 8 de enero de 1801, la fragata HMS Penelope  capturó el bombarda francés St. Roche , que transportaba vino , licores , artículos de hierro , tela de Delft y diversas mercancías desde Marsella , Francia, a Alejandría. El Florentina , el Swiftsure , los navíos de línea HMS Tigre , HMS Minotaur  y HMS Northumberland  , y la goleta HMS Malta  estaban a la vista y participaron en el botín de la captura. [ 10 ]

En marzo de 1801, el Florentina estuvo en el desembarco británico en la bahía de Abu Qir . No figura entre los buques que sufrieron bajas en el desembarco. [ 11 ] Por sus servicios allí, Broughton recibió una medalla de oro del sultán Selim III del Imperio Otomano . [ 12 ] Broughton fue ascendido a capitán de navío el 3  de agosto de 1801. [ 13 ] Debido a que el Florentina sirvió en la campaña egipcia de la Marina Real entre el 8  de marzo y el 2  de septiembre de 1801, sus oficiales y tripulación calificaron para el broche "Egipto" de la Medalla de Servicio General Naval que el Almirantazgo Británico autorizó en 1850 para todos los reclamantes supervivientes. [ a ]

El Florentina llegó a Portsmouth , Inglaterra , el 28  de mayo de 1802 con despachos de Malta . Zarpó hacia el este el 11  de junio de 1802 para ser dado de baja. [ 15 ] Llegó a Deptford el 17  de junio de 1802 y fue puesto en dique seco. [ 2 ]

Desecho

Los oficiales y comisionados principales de la Armada de Su Majestad ofrecieron en venta el "Florentina, de 943 toneladas, con fondo de cobre, atracado en Deptford" el 1  de diciembre de 1802. [ 16 ] No se vendió hasta 1803. [ 2 ]

Notas

  1. ↑ Una parte de primera clase del premio otorgado en abril de 1823 valía34 libras , 2 chelines y 4 peniques ; una parte de quinta clase, la de un marinero, valía 3 chelines y 11 peniques y medio. La cantidad era pequeña, ya que el total debía repartirse entre 79 buques y todo el contingente del Ejército Británico . [ 14 ]

Referencias

Citas

  1. ↑ "N.º 21077" . The London Gazette . 15 de marzo de 1850. págs. 791–792 . 
  2. 1 2 3 Winfield (2008) , pág. 211.
  3. 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 «Florentina, Santa (1787) » . todoavante.es (en español). 18 de septiembre de 2023 . Consultado el 22 de diciembre de 2025 .
  4. ↑ Gaceta de Madrid, 2 de enero de 1787.
  5. ↑ Rodríguez González.
  6. ↑ Aguado y Landa.
  7. 1 2 3 4 5 6 7 8 "N.º 15253" . The London Gazette . 29 de abril de 1800. págs. 421–422 . 
  8. ↑ «Carmen, Nuestra Señora del (1770)» . todoavante.es (en español). 18 de septiembre de 2023 . Consultado el 20 de diciembre de 2025 .
  9. ↑ Crónica Naval , Vol. 4, pág. 80.
  10. 1 2 3 4 "N.º 15358" . The London Gazette . 25 de abril de 1801. pág. 447. 
  11. ↑ "N.º 15362" . The London Gazette . 5 de mayo de 1801. págs. 496–497 . 
  12. ↑ Catálogo y guía oficial (1891), n° 2617, p.277.
  13. ↑ Revista Gentleman's (1837), pág. 651.
  14. ↑ "N.º 17915" . The London Gazette . 3 de abril de 1823. pág. 633. 
  15. ↑ Crónica Naval , Vol. 7, pág. 530.
  16. ↑ "N.º 15532" . The London Gazette . 13 de noviembre de 1801. pág. 1196. 

Bibliografía

  • AGI Estado, 80, N.55. Carta del virrey de Buenos Aires , Antonio Olaguer Feliú, al Príncipe de la Paz. Montevideo, 7 de enero de 1798 (en español).
  • "Cartagena, 23 de diciembre de 1786". Gaceta de Madrid . Núm.  1. Madrid . 2 de enero de 1787. p.  3.
  • «Cádiz, 5 de septiembre de 1788». Gaceta de Madrid . Núm.  74. Madrid . 12 de septiembre de 1788. p.  595.
  • Mercurio histórico y político, tomo I [ Mercurio histórico y político, Tomo I ] (en español). Madrid : Imprenta Real. Mayo de 1787.
  • Gómez Vizcaíno, Juan Antonio (2008). «Los capitanes generales del departamento marítimo de Cartagena durante la guerra de independencia (1808-1814)» [ Los Capitanes Generales del Departamento Marítimo de Cartagena durante la Guerra de Independencia (1808-1814) ] . Revista de Historia Naval . No  101.
  • Juan-García Aguado, José María de; Landa, José Romero F. (1998). Un ingeniero de Marina en el siglo XVIII [ Un ingeniero naval en el siglo XVIII ] (en español). La Coruña : Servicio publicaciones Universidad de La Coruña.
  • Paula Pavía, Francisco de (1873). Galería biográfica de los Generales de Marina [ Galería biográfica de Generales de Armada ] (en español). Madrid : J. López.
  • Rodríguez González, Agustín Ramón; Coello Lillo, José Luis (2003). La fragata en la Armada española. 500 años de historia [ La Fragata de la Armada Española: 500 Años de Historia ] (en español). Madrid : IZAR Construcciones Navales, SA
  • Winfield, Rif (2008) [2005]. Buques de guerra británicos en la era de la vela 1793–1817: diseño, construcción, trayectoria y destino (2.ª  ed. revisada). Seaforth. ISBN 978-1-84415-717-4.
  • Winfield, Rif; Tredrea, John M.; García-Torralba Pérez, Enrique y Blasco Felip, Manuel (2023). Buques de guerra españoles en la era de la vela 1700-1860: diseño, construcción, trayectoria y destino . Seaforth Publishing. ISBN 978-1-5267-9078-1.