HMS Ilex

El HMS Ilex fue uno de los nueve destructores de clase I construidos para la Marina Real durante la década de 1930. Es el único barco de la Marina Real que ha sido bautizado con el nombre de Ilex , el género de plantas con flores comúnmente conocido como acebo.

Los buques de la clase I eran versiones mejoradas de los anteriores de la clase H. Desplazaban 1.370 toneladas largas (1.390  t ) con carga estándar y 1.888 toneladas largas (1.918 t) con carga profunda . Los buques tenían una longitud total de 323 pies (98,5 m), una manga de 33 pies (10,1 m) y un calado de 12 pies y 6 pulgadas (3,8 m). Estaban propulsados ​​por dos turbinas de vapor con engranajes Parsons , cada una de las cuales impulsaba un eje de hélice , utilizando vapor proporcionado por tres calderas de tres tambores del Almirantazgo . Las turbinas desarrollaban un total de 34.000 caballos de fuerza en el eje (25.000  kW ) y estaban destinadas a dar una velocidad máxima de 35,5 nudos (65,7 km/h; 40,9 mph). ^[2] El Ilex sólo alcanzó una velocidad de 33,6 nudos (62,2 km/h; 38,7 mph) desde 34.487 shp (25.717 kW) durante sus pruebas en el mar . ^[3] Los barcos llevaban suficiente combustible para darles un alcance de 5.500 millas náuticas (10.200 km; 6.300 mi) a 15 nudos (28 km/h; 17 mph). Su tripulación contaba con 145 oficiales y marineros . ^[2]

Los barcos montaron cuatro cañones Mark IX de 4,7 pulgadas (120 mm) en montajes individuales, designados 'A', 'B', 'X' e 'Y' de proa a popa . Para la defensa antiaérea (AA), tenían dos montajes cuádruples para la ametralladora Vickers Mark III de 0,5 pulgadas . La clase I estaba equipada con dos montajes quíntuples de tubos de torpedos sobre el agua en medio del barco para torpedos de 21 pulgadas (533 mm) . ^[4] Se instalaron un bastidor de cargas de profundidad y dos lanzadores; originalmente se llevaban 16 cargas de profundidad, ^[2] pero esto aumentó a 35 poco después de que comenzara la guerra. ^[5] Los barcos de la clase I estaban equipados con el sistema de detección de sonido ASDIC para localizar submarinos bajo el agua. ^[6]

Al estallar la guerra, el Ilex fue desplegado en el Mediterráneo con la Tercera Flotilla de Destructores . Fue inmediatamente transferido a los Accesos Occidentales para escoltar convoyes con su flotilla . El 13 de octubre, bajo el mando del teniente comandante Philip Lionel Saumarez ^[7], atacó y hundió al U-42 ​​al suroeste de Irlanda en compañía del destructor Imogen .

Durante la primera mitad de 1940, el Ilex realizó tareas de control de la flota en el mar del Norte y sus alrededores. En mayo, fue transferido a la Segunda Flotilla de Destructores para prestar servicio en el Mediterráneo. El 27 de junio de 1940, en compañía del Dainty , el Defender , el Decoy y el destructor australiano Voyager, atacó con cargas de profundidad al submarino italiano  Console Generale Liuzzi frente a Creta . ^[1] El submarino fue obligado a salir a la superficie y hundido por su tripulación. Dos días después, el 29 de junio, los barcos atacaron y probablemente hundieron al submarino italiano  Argonauta alrededor de las 06.15, aunque el submarino podría haber sido hundido por un Sunderland de la RAF más tarde ese día. ^[1] También el 29 de junio, el Dainty y el Ilex participaron en el hundimiento del submarino italiano  Uebi Scebeli al suroeste de Creta. ^[8] El Ilex participó en la Batalla de Calabria y el 19 de junio escoltó al Sydney durante el hundimiento del crucero italiano  Bartolomeo Colleoni frente al cabo Spada, rescatando a 230 supervivientes. El servicio en la Flota del Mediterráneo continuó hasta 1940 y el 11 de noviembre fue desplegado como destructor de protección del Illustrious durante la Batalla de Taranto, el ataque aéreo a la Flota italiana.

El 20 de marzo formó parte de la pantalla de destructores de la flota en la batalla de Cabo Matapán . El 14 de junio sufrió daños estructurales importantes debido a los bombardeos en picado que estuvieron a punto de alcanzarla durante una operación para evitar la interferencia de los buques de guerra franceses de Vichy . Fue remolcada a Haifa y se sometió a una serie de reparaciones temporales allí, y en Suez , Adén , Mombasa y Durban , con el fin de llegar a los Estados Unidos de América para una reparación completa.

El Ilex no volvió a ser puesto en servicio hasta septiembre de 1942. Pasó el resto del año en Freetown , Sierra Leona , realizando tareas de convoy.

En febrero de 1943 el Ilex regresó al Mediterráneo, y en julio y agosto participó en los desembarcos de Sicilia y Salerno . El 13 de julio, con la ayuda del Echo , hundió el submarino italiano  Nereide al sureste del estrecho de Messina . En diciembre fue retirado del servicio operativo debido a una alta carga de defectos y poca disponibilidad. ^[1]

El Ilex estuvo amarrado en Bizerta , Túnez , y luego fue transferido a Ferryville en junio, donde permaneció amarrado allí.

En marzo de 1945, el destructor fue remolcado a Malta para su reparación y en abril fue reducido a la "categoría de reserva C", ya que la inspección declaró que "no era necesario seguir prestando servicio operativo". En agosto fue incluido en la lista de desguaces.

El Ilex fue vendido como chatarra en Malta el 22 de enero de 1946 y desguazado en Sicilia en 1948.

Los cadetes marinos de Salford están afiliados al barco y se llaman TS Ilex . Los cadetes marinos de Salford están ubicados en Worsley y brindan servicios a jóvenes de entre 10 y 18 años en toda la ciudad de Salford.

La unidad se constituyó en 1936 durante la semana de los buques de guerra de Eccles y es uno de los grupos de jóvenes más antiguos que sigue en funcionamiento en la ciudad. Los actuales Cadetes Marinos de la Ciudad de Salford son una fusión de los Cadetes Marinos de Eccles y Distrito (TS Ilex) y los Cadetes Marinos de Salford (TS Irwell). La unidad se trasladó a su sede actual en Worsley a finales de los años 80.

Los Sea Cadets de la ciudad de Salford, si bien son una organización benéfica independiente por derecho propio, también forman parte del Cuerpo de Cadetes Marinos más grande.

• Caruana, Joseph (2012). "Pregunta 21/48: Destino del destructor de clase I Ilex". Warship International . XLIX (3): 211. ISSN  0043-0374.
• Colledge, JJ ; Warlow, Ben (2006) [1969]. Buques de la Marina Real: El registro completo de todos los buques de combate de la Marina Real (edición revisada). Londres: Chatham Publishing. ISBN 978-1-86176-281-8.
• Inglés:John (1993). Amazon to Ivanhoe: British Standard Destroyers of the 1930s [De Amazon a Ivanhoe: destructores de la clase estándar británica de los años 1930] . Kendal, Inglaterra: World Ship Society. ISBN. 0-905617-64-9.
• Friedman, Norman (2006). Destructores y fragatas británicos: la Segunda Guerra Mundial y después . Annapolis, Maryland: Naval Institute Press. ISBN 1-86176-137-6.
• Lenton, HT (1998). Buques de guerra británicos y del Imperio durante la Segunda Guerra Mundial . Annapolis, Maryland: Naval Institute Press. ISBN 1-55750-048-7.
• March, Edgar J. (1966). Destructores británicos: una historia de su desarrollo, 1892-1953; dibujado con autorización del Almirantazgo a partir de registros y devoluciones oficiales, cubiertas de barcos y planos de construcción . Londres: Seeley Service. OCLC  164893555.
• Rohwer, Jürgen (2005). Cronología de la guerra en el mar 1939-1945: La historia naval de la Segunda Guerra Mundial (tercera edición revisada). Annapolis, Maryland: Naval Institute Press. ISBN 1-59114-119-2.
• Whitley, MJ (1988). Destructores de la Segunda Guerra Mundial: una enciclopedia internacional . Annapolis, Maryland: Naval Institute Press. ISBN 0-87021-326-1.